Зняцце са скрынкі перадач JH3
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам, выключыць запальванне, адкрыць капот і адлучыць клему провада "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Зняць каробку перадач (гл. тут).
Заўвага. Пры замене падшыпніка можна цалкам не здымаць КПП, а толькі адсунуць яе ад рухавіка на неабходную адлегласць. Дадзеная праца паказана тут.
Зняць падшыпнік 1, малюнак 4-1, выключэнні счаплення, павярнуўшы відэлец у кірунку А.
Малюнак 4-1 - Зняцце падшыпніка выключэння счаплення з каробкі перадач JH3: 1 - падшыпнік выключэння счаплення; А - кірунак павароту відэльцы для зняцця падшыпніка выключэння счаплення
Зняць відэлец 1, малюнак 4-2, выключэнні счаплення, пацягнуўшы яе ўнутр картэра счаплення.
Малюнак 4-2 - Зняцце відэльца выключэння счаплення з каробкі перадач JH3: 1 - відэлец выключэння счаплення
Ўстаноўка на каробку перадач JH3
Пераканацца ў адсутнасці слядоў подтекания алею на вынахадзе першаснага вала, пры неабходнасці замяніць перадпакой апору першаснага вала ў зборы.
Вырабіць на сценкі накіроўвалай утулкі і на лапкі відэльца выключэння счаплення змазку MOLYKOTE BR2 (норма расходу 2 г).
Усталяваць відэлец 1, малюнак 4-2, выключэнні счаплення на скрынку перадач.
Устанавіць падшыпнік 1, малюнак 4-1, выключэнні счаплення на накіроўвалую ўтулку, завядучы захопы 1, малюнак 4-3, у лапкі відэльцы.
Пераканацца ў звычайным слізгаценні падшыпніка выключэння счаплення па накіроўвалай утулцы.
Малюнак 4-3 - Падшыпнік выключэння счаплення каробкі перадач JH3: 1 - захоп падшыпніка выключэння счаплення
Устанавіць каробку перадач.
Малюнак 4-4 - Праверка велічыні ходу відэльца выключэння счаплення каробкі перадач JH3
Пасля ўстаноўкі каробкі перадач праверыць велічыню ходу відэльца выключэння счаплення. Ход відэльца павінен быць у межах 27...28 мм, малюнак 4-4 (штангенцыркуль ШЦ-1-125-0,1).
Пры неабходнасці адрэгуляваць ход відэльца выключэння счаплення.
Зняцце са скрынкі перадач JR5
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам, выключыць запальванне, адкрыць капот і адлучыць клему провада "масы" ад акумулятарнай батарэі.
Падшыпнік выключэння счаплення на скрынцы перадач з гідрапрывадам складае адно цэлае з працоўным цыліндрам прывада счаплення.
Перад здыманнем падшыпніка выключэння счаплення і працоўнага цыліндру счаплення неабходна выдаліць тармазную вадкасць з бачка з дапамогай шпрыца (шпрыц тэхналагічны).
Зняць каробку перадач (гл. тут).
Заўвага. можна цалкам не здымаць КПП, а толькі адсунуць яе ад рухавіка на неабходную адлегласць. Дадзеная праца паказана тут.
Адкруціць два ніта 1, малюнак 4-5, мацаванні падшыпніка выключэння счаплення (галоўка зменная 8, падаўжальнік, варотак).
Зняць падшыпнік 2 выключэнні счаплення.
Малюнак 4-5 - Зняцце падшыпніка выключэння счаплення з каробкі перадач JR5: 1 - ніт мацавання падшыпніка выключэння счаплення; 2 - падшыпнік выключэння счаплення; 3 - скрынка перадач
Ўстаноўка на каробку перадач JR5
Замяніць падшыпнік выключэння счаплення новым.
Каб максімальна выдаліць паветра з працоўнага цыліндру, пры ўсталёўцы падшыпніка выключэння счаплення неабходна папярэдне запоўніць яго тармазной вадкасцю (вадкасць тармазная паводле дзейснага "Кадыфікатару асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100.25100.000.00)
Устанавіць новы падшыпнік 2 выключэнні счаплення.
Усталяваць і зацягнуць ніты 1 мацаванні падшыпніка выключэння счаплення з момантам 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 10, падаўжальнік, вороток).
Увага! Не наносіць змазку на першасны вал скрынкі перадач для выключэння выйсця з ладу працоўнага цыліндру прывада счаплення.
Увага! Не націскаць на педаль счаплення пры знятым працоўным цыліндры.
Устанавіць каробку перадач.
Выдаліць паветра з гідрапрывада счаплення.