Зняття з коробки JH3
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення, відкрити капот і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Зняти коробку передач (див. тут).
Примітка. При заміні підшипника можна повністю не знімати КПП, лише відсунути її від двигуна на необхідну відстань. Ця робота показана тут.
Зняти підшипник 1, малюнок 4-1, вимкнення зчеплення, повернувши вилку у напрямку А.
Малюнок 4-1 - Зняття підшипника вимкнення зчеплення з коробки JH3: 1 - підшипник вимикання зчеплення; А - напрямок повороту вилки для зняття підшипника вимикання зчеплення
Зняти вилку 1, малюнок 4-2, вимкнення зчеплення, потягнувши її всередину картера зчеплення.
Малюнок 4-2 - Зняття вилки вимкнення зчеплення з коробки JH3: 1 - вилка вимикання зчеплення
Установка на коробку передач JH3
Переконатись у відсутності слідів підтікання олії на виході первинного валу, при необхідності замінити передню опору первинного валу в зборі.
Нанести на стінки напрямної втулки і на лапки вилки вимкнення зчеплення мастило MOLYKOTE BR2 (норма витрати 2 г).
Встановити вилку 1, малюнок 4-2, вимкнення зчеплення на коробку передач.
Встановити підшипник 1, малюнок 4-1, вимикання зчеплення на напрямну втулку, завівши захоплення 1, малюнок 4-3, лапки вилки.
Переконатись у нормальному ковзанні підшипника вимкнення зчеплення по напрямній втулці.
Малюнок 4-3 - Підшипник вимкнення зчеплення коробки JH3: 1 - захоплення підшипника вимикання зчеплення
Встановіть коробку передач.
Малюнок 4-4 - Перевірка величини ходу вилки вимкнення зчеплення коробки JH3
Після встановлення коробки перевірити величину ходу вилки вимкнення зчеплення. Хід вилки має бути в межах 27...28 мм, малюнок 4-4 (штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1).
При необхідності відрегулювати хід вилки вимикання зчеплення.
Зняття з коробки JR5
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення, відкрити капот і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Підшипник вимикання зчеплення на коробці з гідроприводом становить одне ціле з робочим циліндром приводу зчеплення.
Перед зняттям підшипника вимкнення зчеплення та робочого циліндра зчеплення необхідно видалити гальмівну рідину з бачка за допомогою шприца (технологічний шприц).
Зняти коробку передач (див. тут).
Примітка. можна повністю не знімати КПП, а лише відсунути її від двигуна на потрібну відстань. Ця робота показана тут.
Відвернути два болта 1, малюнок 4-5, кріплення підшипника вимкнення зчеплення (головка змінна 8, подовжувач, комір).
Зняти підшипник 2 вимикання зчеплення.
Малюнок 4-5 - Зняття підшипника вимкнення зчеплення з коробки JR5: 1 - болт кріплення підшипника вимикання зчеплення; 2 - підшипник вимикання зчеплення; 3 - коробка передач
Установка на коробку передач JR5
Замінити підшипник вимкнення зчеплення новим.
Щоб максимально видалити повітря з робочого циліндра, при встановленні підшипника вимкнення зчеплення необхідно попередньо заповнити його гальмівною рідиною (рідина гальмівна згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" К 3100.25100.00).
Встановити новий підшипник 2 вимкнення зчеплення.
Встановити і затягнути болти 1 кріплення підшипника вимикання зчеплення з моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м) (змінна головка 10, подовжувач, комір).
Увага! Не наносити мастило на первинний вал коробки для виключення виходу з ладу робочого циліндра приводу зчеплення.
Увага! Не натискати на педаль зчеплення при знятому циліндрі.
Встановіть коробку передач.
Видалити повітря з гідроприводу зчеплення.