Wyjmowanie ze skrzyni biegów JH3
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon, otwórz maskę i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Wyjmij skrzynię biegów (zobacz tutaj).
Uwaga: Podczas wymiany łożyska nie trzeba całkowicie demontować skrzyni biegów, a jedynie odsunąć ją od silnika na wymaganą odległość. Ta praca jest pokazana tutaj.
Zdjąć łożysko 1, rysunek 4-1, sprzęgła, odwróć wtyczkę w kierunku A.
Rysunek 4-1 – Demontaż łożyska wyciskowego sprzęgła ze skrzyni biegów JH3: 1 - łożysko wyciskowe sprzęgła; A - kierunek obrotu widełek do demontażu łożyska wyciskowego sprzęgła
Zdjąć wtyczkę 1, rysunek 4-2, sprzęgła, ciągnąc ją do środka obudowy sprzęgła.
Rysunek 4-2 – Demontaż widełek wysprzęglających ze skrzyni biegów JH3: 1 - widełki wysprzęglające
Montaż na skrzyni biegów JH3
Upewnij się, że nie ma śladów wycieku oleju na wyjściu wału pierwotnego; w razie potrzeby wymień przednią podporę wału pierwotnego jako zespół.
(Link do źródła - strona internetowa LadaMan.ru)
Nanieść smar MOLYKOTE BR2 na ścianki tulei prowadzącej i na zaczepy widełek wysprzęglających (norma spożycia 2 g).
Zamontuj widełki wysprzęglające 1, Rysunek 4-2, na skrzyni biegów.
Zamontuj łożysko 1, Rysunek 4-1, zwalniacza sprzęgła na tulei prowadzącej, wkładając uchwyty 1, Rysunek 4-3, do goleni widelca.
Upewnij się, że łożysko wyciskowe sprzęgła przesuwa się normalnie wzdłuż tulei prowadzącej.
Rysunek 4-3 – Łożysko wyciskowe sprzęgła skrzyni biegów JH3: 1 - uchwyt łożyska wyciskowego sprzęgła
Zamontuj skrzynię biegów.
Rysunek 4-4 – Sprawdzanie skoku widełek wysprzęglających skrzyni biegów JH3
Po zamontowaniu skrzyni biegów należy sprawdzić skok widełek wysprzęglających. Zakres ruchu widełek powinien mieścić się w granicach 27–28 mm, Rysunek 4-4 (zacisk ShTs-1-125-0,1).
W razie konieczności wyreguluj skok widełek wysprzęglających.
Demontaż ze skrzyni biegów JR5
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon, otwórz maskę i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Łożysko wyciskowe sprzęgła w skrzyni biegów napędzanej hydraulicznie jest integralną częścią siłownika sprzęgła.
Przed demontażem łożyska wyciskowego sprzęgła i siłownika sprzęgła konieczne jest usunięcie płynu hamulcowego ze zbiorniczka za pomocą strzykawki (strzykawka technologiczna).
Wyjmij skrzynię biegów (zobacz tutaj).
Uwaga: Nie musisz całkowicie demontować skrzyni biegów, wystarczy, że odsuniesz ją od silnika na wymaganą odległość. Ta praca jest pokazana tutaj.
Odkręcić dwie śruby 1, Rysunek 4-5, mocujące łożysko wyciskowe sprzęgła (wymienna głowica 8, przedłużka, grzechotka).
Wyjmij łożysko wyciskowe sprzęgła 2.
Rysunek 4-5 – Demontaż łożyska wyciskowego sprzęgła ze skrzyni biegów JR5: 1 - śruba mocująca łożysko wyciskowe sprzęgła; 2 - łożysko wyciskowe sprzęgła; 3 - skrzynia biegów
Montaż na skrzyni biegów JR5
Wymień łożysko wyciskowe sprzęgła na nowe.
Aby usunąć jak najwięcej powietrza z cylindra roboczego, podczas montażu łożyska wyciskowego sprzęgła konieczne jest jego wcześniejsze napełnienie płynem hamulcowym (płyn hamulcowy zgodnie z obowiązującym "Kodyfikatorem materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Zamontuj nowe łożysko wyciskowe sprzęgła 2.
Zamontuj i dokręć śruby 1 łożyska wyciskowego sprzęgła momentem 21 N·m (2,1 kgf·m) (głowica zamienna 10, przedłużka, grzechotka).
Uwaga! Nie smaruj wałka sprzęgłowego, aby uniknąć awarii siłownika sprzęgła.
Uwaga! Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy siłownik sprzęgła jest zdemontowany.
Zamontuj skrzynię biegów.
Usuń powietrze z układu hydraulicznego sprzęgła.