Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący silnik («Płyn chłodzący - wymiana»).
2. Usuń końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów («Uszczelka pokrywy głowicy - wymiana»).
4. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu («Uszczelka olejowa wałka rozrządu - wymiana»).
Komentarz. Śruby głowicy są dostępne z zamontowanym wałkiem rozrządu, ale wymagany jest klucz nasadowy ze specjalną główką. Głowicę cylindrów można zdemontować wraz z odbiornikiem i kolektorem wydechowym. Ale jeśli głowica zostanie usunięta w celu naprawy, lepiej ją najpierw zdemontować («Odbiornik kolektora dolotowego - demontaż, wymiana uszczelnień i montaż» i «Szyna paliwowa - demontaż, demontaż, montaż i instalacja»).
5. Zdejmowanie obudowy termostatu z kołków głowicy («Termostat - demontaż, wymiana i montaż»).
6. Odkręć nakrętkę i śrubę górnego mocowania tylnej osłony paska rozrządu («Wałek rozrządu - demontaż i montaż»).
7. Za pomocą klucza Torx E14 równomiernie, w kilku etapach odkręć 10 śrub głowicy cylindrów.
8. Lekko pociągając tylną osłonę paska rozrządu na bok, zdejmij głowicę cylindrów.
9. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów i wyjmij dwie tuleje prowadzące z gniazd.
Instalacja
1. Głowicę cylindrów myjemy z brudu i osadów naftą lub olejem napędowym.
2. Za pomocą strzykawki medycznej lub gruszki wyjmij z gwintowanych otworów bloku cylindrów (do śrub głowicy) pozostałości oleju i płynu chłodzącego.
3. Oczyszczamy współpracujące płaszczyzny głowicy i bloku cylindrów z resztek starej uszczelki, odtłuszczamy płaszczyzny rozpuszczalnikiem.
Ostrzeżenie! Zawsze używaj nowej uszczelki podczas montażu głowicy cylindrów. Kontakt oleju z powierzchnią uszczelki jest niedozwolony.
4. Instalujemy tuleje prowadzące głowicy w gniazdach bloku cylindrów.
5. Kładziemy uszczelkę na bloku cylindrów, podczas gdy tuleje prowadzące muszą wejść w odpowiednie otwory w uszczelce.
6. Zamontować głowicę na bloku cylindrów. Poruszając lekko głowicą z boku na bok, upewniamy się, że tuleje prowadzące weszły w odpowiednie otwory w głowicy.
Ostrzeżenie! Śruby głowicy cylindrów mogą być ponownie użyte tylko wtedy, gdy ich długość nie przekracza 135,5 mm.
7. Za pomocą suwmiarki lub linijki ślusarskiej mierzymy długość śrub. Śruby dłuższe niż 135,5 są wymienne.
8. Przed owinięciem zanurzamy gwintowaną część śrub w oleju silnikowym, po czym pozwalamy olejowi spłynąć, po odczekaniu około pół godziny.
9. W otwory głowicy montujemy śruby z podkładkami.
10. Za pomocą klucza dynamometrycznego dokręć śruby mocujące głowicę (w kolejności pokazanej na zdjęciu) w czterech krokach:
- dokręcić śruby momentem 20 Nm (2 kgf·m);
- dokręcić śruby momentem 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgfm);
- dokręcamy śruby o 90°;
- ponownie obrócić śruby o 90°.
Kolejność dokręcania śrub
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.