Wyjmowanie
1. Wyjmij wałek rozrządu ("Wałek rozrządu – wyjmowanie i montaż").
2. Za pomocą magnesu wyjąć popychacze wraz z podkładkami regulacyjnymi z ich gniazd w głowicy cylindra.
3. Aby zamontować popychacze w ich pierwotnych miejscach, zaznacz je lub ułóż w kolejności zgodnej z ich położeniem w silniku.
4. Odkręcamy świecę zapłonową cylindra, przy zaworze którego zakładamy korek zgarniacza oleju ("Świece zapłonowe - wymiana").
5. Włóż pręt blaszany do otworu świecy zapłonowej tak, aby jego koniec znalazł się pod płytką odpowiedniego zaworu.
6. Zamontuj narzędzie do ściskania sprężyn zaworowych na szpilkach głowicy cylindra.
7. Opieramy miseczkę urządzenia o płytkę sprężynową.
Uwaga! Podczas wykonywania poniższej czynności, nie należy zarysowywać ścianek otworu gniazda popychacza w głowicy cylindra za pomocą dociskacza sprężyn zaworowych.
8. Naciskając uchwyt sprężarki sprężyn zaworowych, ściskasz sprężyny zaworowe.
9. Trzymając sprężyny ściśnięte, za pomocą pęsety wyjmij dwa krakersy.
10. Płynnie zwolnij sprężyny i wyjmij sprężarkę sprężyn zaworowych.
11. Wyjmij płytkę sprężynową za pomocą pęsety.
12. Wyjmujemy zewnętrzną...
...i wewnętrzna sprężyna zaworowa.
13. Zamontuj uchwyt ściągacza na korku skrobaka oleju.
14. Naciśnij nasadkę.
15. W razie potrzeby zdejmij podkładkę podtrzymującą sprężynę.
Instalacja
1. Zamontuj podkładkę podtrzymującą sprężynę (jeśli zostało usunięte).
2. Nanieś czysty olej silnikowy na krawędź roboczą nowej nakrętki i trzonek zaworu.
3. Umieść specjalny plastikowy trzpień na trzpieniu zaworu (w zestawie z nowymi czapkami) tak aby zakryła rowki na pręcie.
4. Załóż nakrętkę na trzpień zaworu.
Uwaga: W przypadku braku trzpienia, należy bardzo ostrożnie zakładać nasadkę, aby nie przeciąć krawędzi o ostre krawędzie rowków. Przed montażem sprężynę można wyjąć z nasadki.
5. Używając lekkich uderzeń młotka w trzpień, wciśnij nasadkę na tuleję zaworu.
Wskazówka: Aby wcisnąć nasadkę, możesz posłużyć się kluczem nasadowym z głęboką dwunastokątną głowicą o długości 11 mm lub kluczem imbusowym o długości 12 mm.
6. Zdejmij plastikową ramkę.
7. Zamontuj sprężyny, płytkę sprężynową i krakersy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
8. W podobny sposób wymień uszczelki olejowe pozostałych zaworów pierwszego i czwartego cylindra (ich tłoki znajdują się w położeniu GMP), następnie obracamy wał korbowy silnika o 180° i zakładamy kapturki zaworów drugiego i trzeciego cylindra.
9. Zamontuj zdemontowane części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.