Wyjmowanie
1. Zredukuj ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym ("Przewód paliwowy - Odciążenie ciśnieniowe").
2. Wyjmij odbiornik ("Odbiornik kolektora dolotowego – wymontowanie, wymiana uszczelek i montaż").
Uwaga: Jeśli nie zdemontujesz odbiornika, trudno będzie zapewnić odpowiednią czystość wtryskiwaczy podczas montażu.
3. Naciskając zaciski sprężynowe, odłącz złącza wiązki przewodów od czterech wtryskiwaczy.
4. Za pomocą klucza płaskiego 17 mm odkręć złączkę listwy paliwowej, przytrzymując jednocześnie sześciokątny koniec węża przewodu paliwowego kluczem o tym samym rozmiarze.
5. Odsuwamy koniec węża od łącznika listwy paliwowej i za pomocą śrubokręta płaskiego zdejmujemy gumowe pierścienie uszczelniające z końcówek rurek.
Uwaga! Wymień uszkodzone pierścienie uszczelniające.
6. Za pomocą klucza imbusowego 5 mm odkręć dwie śruby mocujące listwę paliwową do kolektora dolotowego.
7. Wyjmij zespół listwy paliwowej z wtryskiwaczami.
Uwaga! Zachowaj ostrożność! W listwie paliwowej pozostała niewielka ilość paliwa.
Demontaż
1. Zdejmij element mocujący za pomocą śrubokręta płaskiego.
2. Wyjmij wtryskiwacz z listwy paliwowej.
3. Wyjmij pozostałe trzy wtryskiwacze w ten sam sposób.
Uwaga! Połączenia wtryskiwaczy z listwą paliwową i kolektorem dolotowym są uszczelnione pierścieniami gumowymi. Wymieniamy uszkodzone pierścienie uszczelniające.
4. W razie potrzeby odkręć trzpień zaworu króćca diagnostycznego za pomocą metalowej nasadki z króćca koła.
Montaż i instalacja
Montaż i instalację listwy paliwowej wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy nasmarować pierścienie uszczelniające olejem silnikowym.