Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий витяг, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення, відкрити капот.
Зняти акумулятор.
Зняти піддон акумулятора.
Для автомобілів з двигуном К4М
Зняти глушник шуму впуску.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Зняти контролер ЕСУД.
Від'єднати джгут дротів від коробки.
Від'єднати джгут дротів від кронштейна контролера ЕСУД.
Відвести убік джгут дротів двигуна.
Відвернути дві гайки 1, малюнок 2-3, кріплення розширювального бачка (ключ гайковий).
Малюнок 2-3 - Від'єднання розширювального бачка: 1 - гайка кріплення розширювального бачка; 2 - розширювальний бачок
Зняти та відвести убік розширювальний бачок 2, не від'єднуючи шлангів.
Від'єднати колодку 1, малюнок 2-4, джгута проводів системи запалення від датчика швидкості автомобіля.
Малюнок 2-4 - Від'єднання джгута проводів системи запалення від датчика швидкості автомобіля: 1 - колодка джгута проводів до датчика швидкості автомобіля; 2 – коробка передач
Для автомобілів з коробкою JR5
Від'єднати шарніри 1, малюнок 2-5, тросів вибору та перемикання передач від важелів 2 коробки передач (викрутка плоска).
Від'єднати стопори 3 оболонок тросів вибору та перемикання передач від кронштейнів на коробці, натиснувши з двох сторін на фіксатори.
Малюнок 2-5 - Від'єднання тросів вибору та перемикання передач від коробки: 1 - шарнір троса; 2 – важіль коробки передач; 3 - стопор оболонки троса
Від'єднати трубопровід 1, малюнок 2-6, гідроприводу зчеплення від робочого циліндра 2, натиснувши фіксатор 4.
Малюнок 2-6 - Від'єднання трубопроводу гідроприводу зчеплення від робочого циліндра: 1 - трубопровід гідроприводу зчеплення; 2 - робочий циліндр гідроприводу зчеплення; 3 – коробка передач; 4 - фіксатор
Увага! Не тягнути за фіксатор, це може призвести до виходу з ладу роз'єму гідроприводу. У разі виходу його з ладу – замінити трубопровід.
Відкрити кришку бачка гідроприводу гальм та зчеплення та злити гальмівну рідину з бачка (ємність технологічна).
Заглушити отвори трубопроводів (технологічні заглушки).
Для автомобілів з коробкою JH3
Відсунути захисний чохол 1, рисунок 2-7, тяги приводу перемикання передач.
Відвернути болт 2 кріплення тяги приводу перемикання передач (головка змінна 10, подовжувач, комір).
Закріпити тягу 3 приводу перемикання передач на кузові (технологічний гачок).
Від'єднати трос 1, малюнок 2-8, приводу зчеплення від вилки 2 вимкнення зчеплення.
Малюнок 2-7 - Від'єднання тяги приводу управління коробкою передач: 1 - чохол захисний важеля перемикання передач; 2 - болт кріплення тяги приводу керування коробкою передач; 3 - тяга приводу керування коробкою передач
Малюнок 2-8 - Від'єднання троса приводу зчеплення від коробки: 1 - трос приводу зчеплення; 2 - вилка вимикання зчеплення; 3 - стопор оболонки троса приводу зчеплення
Від'єднати трос приводу зчеплення від стопора оболонки троса приводу зчеплення.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Зняти передні колеса.
Підняти автомобіль на висоту, зручну для роботи.
Зняти захист двигуна.
Відвернути пробку зливного отвору в картері коробки передач і злити масло (ключ під внутрішній квадрат 1/2", технологічна ємність).
Зняти нижні та бічні брудозахисні щитки передніх крил.
Відвернути три болта кріплення переднього бампера до підрамника і відвести нижню частину бампера, звільнивши підрамник (змінна насадка Torx Т30, подовжувач, ключ тріскачковий).
Від'єднайте вал приводу лівого переднього колеса.
Від'єднати колодку 1, малюнок 2-9, джгута дротів від вимикача світла заднього ходу.
Малюнок 2-9 - Від'єднання колодки джгута проводів та проводів "маси" від коробки передач: 1 - колодка джгута проводів до вимикача світла заднього ходу; 2 - болт кріплення клеми дроту "маси"; 3 - провід "маси"; 4 – коробка передач
Відвернути два болта 2 кріплення клем дротів 3 "маси" до коробки 4 передач і від'єднати дроти "маси" (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Відвернути два болта кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування (за наявності) до коробки передач і опори коробки передач і витягнути болти (головка змінна 13, тріскачний комір).
Від'єднайте вал приводу правого переднього колеса від коробки передач.
Малюнок 2-10 - Від'єднання колодки джгута проводів від керуючого датчика кисню двигуна К7М: 1 - колодка джгута проводів керуючого датчика кисню; 2 – хомут; 3 - керуючий датчик кисню
Від'єднати колодку 1, малюнок 2-10, джгута проводів керуючого датчика кисню.
Роз'єднати хомут 2.
Від'єднати колодку джгута дротів від колодки 1, малюнок 2-11, діагностичного датчика кисню.
Малюнок 2-11 - Зняття діагностичного датчика кисню: 1 - колодка діагностичного датчика кисню; 2 – діагностичний датчик кисню
Від'єднати від кронштейна кріплення колодку діагностичного датчика кисню.
Зняти каталітичний нейтралізатор.
Для автомобілів з двигуном К4М
Відвернути чотири болта кріплення теплового екрана рульового механізму і зняти тепловий екран (змінна головка 13, ключ тріскачковий).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Відвернути болти кріплення рульового механізму до підрамника (головка змінна 18, ключ тріскачковий).
Малюнок 2-12 - Зняття задньої опори підвіски двигуна: 1 - задня опора підвіски двигуна; 2 – болт кріплення задньої опори підвіски двигуна до коробки передач; 3 - болт кріплення задньої опори підвіски двигуна до підрамника передньої підвіски
Підвісити кермовий механізм до кузова автомобіля (гачки технологічні).
Зняти задню опору 1, рисунок 2-12, підвіски двигуна.
Зняти підрамник передньої підвіски.
Зняти стартер 1, рисунок 2-13.
Малюнок 2-13 - Зняття стартера: 1 - стартер; 2 - гайка кріплення кронштейна до впускного колектора; 3 - впускний колектор; 4 – кронштейн кріплення впускного колектора до блоку циліндрів; 5 – блок циліндрів; 6 - болт кріплення кронштейна до блоку циліндрів
Встановити на автомобіль траверсу 1, малюнок 2-14, для вивішування двигуна та підвісити двигун за підйомний вушок 2 з боку маховика (траверса для вивішування двигуна типу RST-500 ф. "RANGER").
Малюнок 2-14 - Установка траверси для вивішування двигуна: 1 - траверса для вивішування двигуна; 2 - підйомна вуха
Відвернути гайку 1, малюнок 2-15, шпильки кріплення коробки до подушці 2 лівої опори підвіски двигуна (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Відвернути три болта 3 кріплення кронштейна 4 лівої опори підвіски двигуна до коробки 5 передач (змінна головка 16, подовжувач, комір).
Зняти кронштейн лівої опори підвіски двигуна із коробки передач.
Малюнок 2-15 - Від'єднання коробки передач від лівої опори підвіски двигуна: 1 - гайка шпильки кріплення коробки передач; 2 - подушка лівої опори підвіски двигуна; 3 – болт кріплення кронштейна лівої опори підвіски двигуна до коробки передач; 4 – кронштейн лівої опори підвіски двигуна; 5 – коробка передач; 6 - шпилька кріплення коробки передач
Відвернути три болта 1, малюнок 2-16, верхнього кріплення коробки 2 передач до двигуна (змінна головка 13, подовжувач, комір).
Малюнок 2-16 - Верхнє кріплення коробки до двигуна: 1 - болт верхнього кріплення коробки до двигуна; 2 – коробка передач; 3 - гайка шпильки кріплення коробки передач до двигуна
Підняти автомобіль на висоту, зручну для виконання роботи.
Встановити гідравлічну стійку трансмісійну під автомобіль і підвести її опорну частину до упору до коробки передач (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Відвернути чотири болта 1, малюнок 2-17, нижнього кріплення 2 коробки передач до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, тріскачний комір).
Відвернути дві гайки 3, малюнок 2-16, шпильок кріплення коробки передач до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, тріскачний комір).
Від'єднати коробку передач від двигуна, опустити опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки з коробкою передач і вивести трансмісійну стійку з-під автомобіля (стійка трансмісійна гідравлічна типу СГ-1 "ГАРО").
Малюнок 2-17 - Нижнє кріплення коробки до двигуна: 1 - болт верхнього кріплення коробки до двигуна; 2 – коробка передач; 3 - гайка шпильки кріплення коробки передач до двигуна
Увага! При знятті та встановленні коробки передач не можна спирати кінець первинного валу на пелюстки натискної пружини зчеплення для виключення їхньої деформації або поломки.
Підготовка до встановлення
Перевірити відсутність течі через сальник первинного валу, у разі потреби замінити напрямну трубку.
Замінити сальники фланців диференціала коробки передач.
Замінити підшипник вимкнення зчеплення.
Установка
Перед встановленням коробки передач переконайтеся в наявності та правильному розміщенні установкових втулок, що забезпечують центрування відносно один одного двигуна та коробки передач.
Для автомобілів з коробкою JH3
Нанести на поверхню ковзання підшипника вимкнення зчеплення на направляючій втулці та на робочі поверхні вилки вимкнення зчеплення мастило MOLYKOTE BR2 (норма витрати 2 г).
Завести вилку під лапки на підшипнику вимкнення зчеплення.
Для автомобілів з коробкою JR5
Увага! Не наносити мастило на первинний вал коробки для виключення виходу з ладу робочого циліндра приводу зчеплення.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
У разі потреби відцентрувати ведений диск зчеплення (оправлення для центрування ведомого диска зчеплення Emb. 1518 або Emb. 1780 або 67.7823-9702 L).
Встановити коробку передач на гідравлічну стійку трансмісійну і завести під автомобіль (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Підняти коробку передач гідравлічним підйомником, ввести первинний вал коробки в шліци веденого диска і навернути дві гайки шпильок кріплення коробки до двигуна. Момент затягування гайок шпильок кріплення коробки передач 44 Н·м (4,4 кгс·см) (головка змінна 13, подовжувач, тріскачний комір, ключ моментний).
Встановити чотири болти 1, малюнок 2-17, нижнього кріплення коробки до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Встановити три болти 1, малюнок 2-16, верхнього кріплення коробки до двигуна (головка змінна 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Затягнути болти кріплення коробки до двигуна з моментом 44 Н·м (4,4 кгс·см) (головка змінна 13, подовжувач, ключ моментний).
Опустити опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки та вивести трансмісійну стійку з-під автомобіля (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Встановити кронштейн 4, малюнок 2-15, лівої опори підвіски двигуна на коробку передач і закріпити трьома болтами 3. Момент затягування болтів кріплення кронштейна лівої опори до коробки передач 62 Н·м (6,2 кгс·см) (головка змінна 1, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити гайку 1 шпильки кріплення лівої опори на подушці 2, при цьому момент затягування шпильки гайки кріплення 62 Н·м (6,2 кгс·см) (головка змінна 16, подовжувач, ключ тріскачний, ключ моментний).
Встановити стартер 1, рисунок 2-13.
Для автомобілів з двигуном К4М
Встановити тепловий екран кермового механізму та закріпити чотирма болтами кріплення теплового екрану. Момент затягування болтів кріплення теплового екрану кермового механізму 21 Н·м (2,1 кгс·см) (змінна головка 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановити підрамник передньої підвіски.
Встановити задню опору 1, рисунок 2-12, підвіски двигуна.
Встановити кермовий механізм.
Приєднати колодку 1, малюнок 2-4, джгута дротів до датчика швидкості.
Для автомобілів з двигуном К7М
Встановити каталітичний нейтралізатор.
З'єднати колодку 1, малюнок 2-11, діагностичного кисневого датчика кисню 2 з колодкою джгута проводів і встановити роз'єм на кронштейн.
Приєднати колодку 1, малюнок 2-10, джгута проводів керуючого датчика кисню 3 і встановити колодку в тримач.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановіть вал приводу правого переднього колеса.
Для автомобілів з двигуном К4М
Встановити болти кріплення трубопроводу гідропідсилювача рульового керування до опори коробки передач та коробки передач. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·см) (головка змінна 13, комір тріскачковий, ключ моментний).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановити дві клеми 3, малюнок 2-9, дроти "маси" і два болти 2 кріплення. Момент затягування болтів кріплення 21 Н·м (2,1 кгс·см) (головка змінна 13, тріскачковий комір, ключ моментний).
Приєднати колодку 1 джгута дротів до вимикача світла заднього ходу.
Встановіть вал приводу лівого переднього колеса.
Встановити нижні та бічні брудозахисні щитки.
Встановити три болти кріплення переднього бампера до підрамника (насадка змінна Torx Т30, подовжувач, комір).
Замінити прокладку пробки зливного отвору коробки передач.
Загорнути пробку зливного отвору в картері коробки і затягнути з моментом 22 Н·м (2,2 кгс·см) (ключ під внутрішній квадрат 1/2", ключ моментний).
Відвернути пробку заливного отвору, залити масло в коробку передач і загорнути пробку. Рівень олії повинен бути по нижній кромці заливного отвору (установка заправна для трансмісійних масел типу С-223-1, олія трансмісійна згідно з діючим "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.2518:0). для коробки JH3 - 2,8 л, для коробки JR5 - 2,5 л).
Встановити захист піддону картера двигуна.
Зняти з автомобіля траверсу 1, малюнок 2-14 для вивішування двигуна (траверса для вивішування двигуна типу RST-500 ф. "RANGER").
Для автомобілів з коробкою JR5
Приєднати трубопровід 1, малюнок 2-6, гідроприводу зчеплення до робочого циліндра 2 зчеплення.
Видалити повітря з гідроприводу зчеплення.
Встановити кронштейни коробки передач стопори 3, малюнок 2-5, оболонок тросів вибору і перемикання передач.
Приєднати шарніри 1 тросів вибору та перемикання передач до важелів 2 коробки передач.
Для автомобілів з коробкою JH3
Приєднати трос 1, рисунок 2-8, приводу зчеплення до коробки передач.
Перевірити регулювання приводу зчеплення.
Встановити тягу 3, малюнок 2-7, приводу управління коробкою передач і закріпити болтом кріплення 2 тяги. Момент затягування болта кріплення тяги приводу перемикання передач 28 Н·м (2,8 кгс·см) (змінна головка 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити захисний чохол 1 важеля перемикання передач.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановити передні колеса.
Встановити розширювальний бачок 2, малюнок 2-3 на кронштейн. Момент затягування гайок 1 кріплення розширювального бачка 8 Н·м (0,8 кгс·см) (змінна головка 10, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити кріплення джгута проводів та джгут проводів на коробці передач.
Встановити контролер ЕСУД.
Встановити піддон акумуляторної батареї.
Встановити акумулятор.
Для автомобілів з двигуном К4М
Встановити глушник шуму впуску.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки передніх коліс.