Uklanjanje
Postavite vozilo na dvostupnu dizalicu, povucite ručnu kočnicu, isključite paljenje i otvorite poklopac motora.
Izvadite bateriju.
Uklonite ladicu za bateriju.
Za automobile s K4M motorom
Uklonite prigušivač usisa.
Rad za sve konfiguracije vozila
Uklonite ECM.
Odvojite kabelski svežanj od mjenjača.
Odspojite kabelski svežanj s nosača ECM-a.
Pomaknite kabelski svežanj motora u stranu.
Odvijte dvije matice 1, slika 2-3, koje pričvršćuju ekspanzijsku posudu (ključ).
Slika 2-3 - Uklanjanje ekspanzijske posude: 1 - matica za montažu ekspanzijske posude; 2 - ekspanzijska posuda
Izvadite i odložite ekspanzijsku posudu 2 bez odvajanja crijeva.
Odspojite konektor 1, slika 2-4, kabelskog svežnja sustava paljenja od senzora brzine vozila.
Slika 2-4 - Odspajanje kabelskog svežnja paljenja od senzora brzine vozila: 1 - Priključak kabelskog svežnja na senzor brzine vozila; 2 - mjenjač
Za vozila s JR5 mjenjačem
Odvojite spojeve 1, sl. 2-5, sajli za odabir i mijenjanje brzina od ručica mjenjača 2 (odvijač s ravnom glavom).
Odvojite 3 brave kućišta sajli za odabir i mijenjanje brzina od nosača na mjenjaču pritiskom na brave s obje strane.
Slika 2-5 - Odvajanje sajli mjenjača i ručice mjenjača od mjenjača: 1 - zglob kabela; 2 - ručica mjenjača; 3 - čep kabelskog plašta
Odvojite cjevovod 1, slika 2-6, hidrauličkog pogona spojke od radnog cilindra 2 pritiskom na bravu 4.
Slika 2-6 - Odvajanje hidrauličkog voda spojke od radnog cilindra: 1 - cjevovod hidrauličkog pogona spojke; 2 - pomoćni cilindar hidrauličkog pogona spojke; 3 - mjenjač; 4 - držač
Oprez! Ne povlačite bravu, to može uzrokovati kvar hidrauličkog pogonskog priključka. Ako ne uspije, zamijenite cjevovod.
Otvorite čep spremnika hidraulične tekućine kočnica i spojke i ispustite kočionu tekućinu iz spremnika (tehnološki kapacitet).
Zatvorite rupe u cjevovodima (tehnološki utikači).
Za vozila s JH3 mjenjačem
Pomaknite zaštitni poklopac 1, slika 2-7, pogonske šipke mjenjača.
Otpustite vijak 2 koji pričvršćuje šipku mjenjača (zamjenska glava 10, produžetak, račva).
Pričvrstite pogonsku šipku mjenjača 3. stupnja prijenosa na karoseriju (tehnološka udica).
Odvojite sajlu spojke 1, slika 2-8, od vilice za otpuštanje spojke 2.
Slika 2-7 - Odvajanje upravljačke šipke mjenjača: 1 - zaštitni poklopac za ručicu mjenjača; 2 - vijak za pričvršćivanje pogonske šipke mjenjača; 3 - pogonska šipka mjenjača
Slika 2-8 - Odvajanje sajle spojke od mjenjača: 1 - sajla spojke; 2 - vilica za otpuštanje spojke; 3 - čep plašta sajle spojke
Odvojite sajlu spojke od graničnika kućišta sajle spojke.
Rad za sve konfiguracije vozila
Skinite prednje kotače.
Podignite vozilo na visinu koja je pogodna za rad.
Skinite zaštitu kućišta radilice motora.
Odvrnite čep za ispuštanje ulja u kućištu mjenjača i ispustite ulje (unutarnji kvadratni ključ od 1/2 inča, tehnološki spremnik).
Skinite donje i bočne blatobrane s prednjih blatobrana.
Odvijte tri vijka koji pričvršćuju prednji branik na podokvir i uklonite donji dio branika, otpuštajući podokvir (zamjenski bit Torx T30, produžetak, ključ s čegrtaljkom).
Odvojite pogonsko vratilo lijevog prednjeg kotača.
Odspojite konektor 1, slika 2-9, kabelskog svežnja od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Slika 2-9 - Odspajanje konektora kabelskog svežnja i žica za uzemljenje od mjenjača: 1 - konektor kabelskog svežnja na prekidač svjetla za vožnju unatrag; 2 - vijak stezaljke žice "mase"; 3 - žica "mase"; 4 - mjenjač
Otpustite dva vijka 2 koji pričvršćuju terminale žica 3 "uzemljenja" na mjenjač 4 i odvojite žice "uzemljenja" (zamjenjiva glava 13, produžetak, ključ s čegrtaljkom).
Otpustite dva vijka koji pričvršćuju cijev servo upravljača (ako je dostupno) na mjenjač i nosač mjenjača i odvrnite vijke (zamjenska glava 13, ručka račve).
Odvojite pogonsko vratilo desnog prednjeg kotača od mjenjača.
Slika 2-10 - Odspajanje konektora kabelskog svežnja od upravljačke jedinice lambda sonde motora K7M: 1 - konektor kabelskog svežnja kontrolne lambda sonde; 2 - stezaljka; 3 - senzor za kontrolu kisika
Odspojite konektor 1, slika 2-10, s kabelskog svežnja za upravljanje lambda sondom.
Odvojite stezaljku 2.
Odspojite konektor kabelskog svežnja od konektora 1, slika 2-11, dijagnostičke lambda sonde.
Slika 2-11 - Uklanjanje dijagnostičke lambda sonde: 1 - Dijagnostički konektor lambda sonde; 2 - dijagnostički senzor kisika
Odvojite dijagnostički konektor lambda sonde od nosača.
Uklonite katalizator.
Za automobile s K4M motorom
Otpustite četiri vijka za pričvršćivanje toplinskog štita upravljačkog mehanizma i uklonite toplinski štit (zamjenjiva glava 13, ključ s čegrtaljkom).
Rad za sve konfiguracije vozila
Otpustite vijke koji pričvršćuju upravljački mehanizam na podokvir (zamjenska glava 18, ključ s čegrtaljkom).
Slika 2-12 - Uklanjanje stražnjeg nosača motora: 1 - nosač stražnjeg nosača motora; 2 - vijak za pričvršćivanje stražnjeg nosača motora na mjenjač; 3 - vijak koji pričvršćuje stražnji nosač motora na podokvir prednjeg ovjesa
Objesite upravljački mehanizam na karoseriju automobila (tehnološke kuke).
Skinite stražnji oslonac 1, slika 2-12, s nosača motora.
Uklonite podokvir prednjeg ovjesa.
Uklonite starter 1, slika 2-13.
Slika 2-13 - Uklanjanje startera: 1 - starter; 2 - matica koja pričvršćuje nosač na usisni razvodnik; 3 - usisni razvodnik; 4 - nosač za pričvršćivanje usisnog razvodnika na blok cilindra; 5 - blok cilindra; 6 - vijak za pričvršćivanje nosača na blok cilindra
Ugradite poprečni nosač 1, slika 2-14, na vozilo za podupiranje motora i objesite motor podizanjem ušice 2 na strani zamašnjaka (poprečni nosač za podupiranje motora tipa RST-500 f. "RANGER").
Slika 2-14 - Ugradnja nosača motora: 1 - prečka za vješanje motora; 2 - ušica za podizanje
Odvrnite maticu 1, slika 2-15, vijke koji pričvršćuju mjenjač na jastuk 2 lijevog nosača motora (zamjenska glava 16, produžetak, račva).
Otpustite tri vijka 3 koji pričvršćuju nosač 4 lijevog nosača motora na mjenjač 5 (zamjenska glava 16, produžetak, račva).
Skinite lijevi nosač motora s mjenjača.
Slika 2-15 - Uklanjanje mjenjača s lijevog nosača motora: 1 - matica za montažu mjenjača; 2 - jastuk lijevog nosača motora; 3 - vijak za pričvršćivanje nosača lijevog nosača motora na mjenjač; 4 - lijevi nosač motora; 5 - mjenjač; 6 - vijak za montažu mjenjača
Odvijte tri vijka 1, slika 2-16, gornjeg pričvršćenja 2. mjenjača na motor (zamjenska glava 13, produžetak, račva).
Slika 2-16 - Gornji nosač mjenjača na motor: 1 - gornji vijak za pričvršćivanje mjenjača na motor; 2 - mjenjač; 3 - matica svornjaka koji pričvršćuje mjenjač na motor
Podignite vozilo na visinu koja je prikladna za obavljanje posla.
Postavite postolje hidrauličkog mjenjača ispod vozila i pomaknite njegov noseći dio sve do mjenjača (postolje hidrauličkog mjenjača tip SG-1 "GARO").
Odvijte četiri vijka 1, slika 2-17, donjeg pričvršćivača 2 mjenjača na motor (zamjenjiva glava 13, produžetak, ručka račve).
Odvijte dvije matice 3, slika 2-16, s vijcima koji pričvršćuju mjenjač na motor (zamjenjiva glava 13, produžetak, ručka račve).
Odvojite mjenjač od motora, spustite noseći dio hidrauličke opruge mjenjača s mjenjačem i izvadite oprugu mjenjača ispod vozila (hidraulična opruga mjenjača tip SG-1 "GARO").
Slika 2-17 - Donji nosač mjenjača na motoru: 1 - gornji vijak za pričvršćivanje mjenjača na motor; 2 - mjenjač; 3 - matica svornjaka koji pričvršćuje mjenjač na motor
Pažnja! Prilikom skidanja i ugradnje mjenjača, nemojte naslanjati kraj primarnog vratila na latice tlačne opruge spojke kako biste izbjegli njihovu deformaciju ili lom.
Priprema za instalaciju
Provjerite ima li curenja kroz primarnu brtvu vratila; po potrebi zamijenite vodeću cijev.
Zamijenite brtve prirubnice diferencijala mjenjača.
Zamijenite ležaj spojke.
Montaža
Prije ugradnje mjenjača, provjerite jesu li montažne čahure prisutne i ispravno postavljene kako biste osigurali da su motor i mjenjač poravnati jedan u odnosu na drugi.
Za vozila s JH3 mjenjačem
Nanesite mast MOLYKOTE BR2 na kliznu površinu ležaja za otpuštanje spojke na vodilici i na radne površine vilice za otpuštanje spojke (stopa potrošnje 2 g).
Postavite vilicu ispod jezičaka na ležaju kvačila.
Za vozila s JR5 mjenjačem
Oprez! Ne nanosite mast na primarno vratilo mjenjača kako biste izbjegli kvar radnog cilindra spojke.
Rad za sve konfiguracije vozila
Ako je potrebno, centrirajte lamelu pomoćnog pogona spojke (alat za centriranje lamele pomoćnog kvačila Emb. 1518 ili Emb. 1780 ili 67.7823-9702 L).
Ugradite mjenjač na hidraulični stalak za mjenjač i postavite ga ispod vozila (hidraulični stalak za mjenjač tip SG-1 "GARO").
Podignite mjenjač hidrauličkim podizačem, umetnite ulazno vratilo mjenjača u utore pogonjenog diska i zavijte dvije matice koje pričvršćuju mjenjač na motor. Moment zatezanja matica za pričvršćivanje mjenjača 44 Nm (4,4 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, produžetak, ručka s čegrtaljkom, moment ključ).
Ugradite četiri vijka 1, slika 2-17, donji nosač mjenjača na motor (zamjenjiva glava 13, produžetak, ključ s čegrtaljkom).
Ugradite tri vijka 1, slika 2-16, za gornji nosač mjenjača na motor (zamjenjiva glava 13, produžetak, ključ s čegrtaljkom).
Zategnite vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor momentom od 44 N·m (4,4 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, produžetak, moment ključ).
Spustite noseći dio hidrauličke opruge mjenjača i izvadite oprugu mjenjača ispod vozila (hidraulična opruga mjenjača tip SG-1 "GARO").
Ugradite nosač 4, sl. 2-15, lijevog nosača motora na mjenjač i pričvrstite ga s tri vijka 3. Moment pritezanja vijaka koji pričvršćuju lijevi nosač motora na mjenjač je 62 N·m (6,2 kgf·m) (zamjenjiva glava 16, produžetak, ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Ugradite maticu 1 lijevog pričvrsnog svornjaka na jastuk 2, dok je moment zatezanja matice pričvrsnog svornjaka 62 N·m (6,2 kgf·m) (zamjenjiva glava 16, produžetak, ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Ugradite starter 1, slika 2-13.
Za automobile s K4M motorom
Ugradite toplinski štitnik upravljačkog mehanizma i pričvrstite ga s četiri vijka za montažu toplinskog štitnika. Moment zatezanja vijaka za pričvršćivanje toplinskog štita upravljača 21 N·m (2,1 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Rad za sve konfiguracije vozila
Ugradite podokvir prednjeg ovjesa.
Ugradite stražnji oslonac 1, slika 2-12, nosača motora.
Ugradite upravljački mehanizam.
Spojite konektor 1, slika 2-4, kabelskog svežnja na senzor brzine.
Za automobile s K7M motorom
Ugradite katalizator.
Spojite konektor 1, slika 2-11, dijagnostičke lambda sonde 2 na konektor kabelskog svežnja i ugradite konektor na nosač.
Spojite konektor 1, slika 2-10, kabelskog svežnja kontrolne lambda sonde 3 i ugradite konektor u držač.
Rad za sve konfiguracije vozila
Ugradite pogonsko vratilo desnog prednjeg kotača.
Za automobile s K4M motorom
Ugradite vijke za pričvršćivanje cijevi servo upravljača na nosač mjenjača i na mjenjač. Moment zatezanja vijaka 21 Nm (2,1 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, ručka račve, moment ključ).
Rad za sve konfiguracije vozila
Ugradite dva terminala 3, slika 2-9, žice za uzemljenje i dva montažna vijka 2. Moment zatezanja vijaka za montažu 21 Nm (2,1 kgf·m) (zamjenjiva glava 13, ručka račve, moment ključ).
Spojite konektor 1 kabelskog svežnja na prekidač svjetla za vožnju unatrag.
Ugradite pogonsko vratilo lijevog prednjeg kotača.
Ugradite donje i bočne blatobrane.
Ugradite tri vijka koji pričvršćuju prednji branik na podokvir (zamjenski bit Torx T30, produžetak, račva).
Zamijenite brtvu čepa za ispuštanje mjenjača.
Ugradite čep za ispuštanje u kućište mjenjača i zategnite ga na 22 N·m (2,2 kgf·m) (1/2-inčni unutarnji četvrtasti ključ, moment ključ).
Odvrnite čep za punjenje, ulijte ulje u mjenjač i vratite čep natrag. Razina ulja treba biti na donjem rubu otvora za punjenje (jedinica za punjenje ulja za mjenjač tipa C-223-1, ulje za mjenjač prema trenutnom "Kodifikatoru glavnih i pomoćnih materijala koji se koriste u održavanju i popravku automobila LADA" K 3100.25100.00018, stopa potrošnje ulja: za mjenjač JH3 - 2,8 l; za JR5 mjenjač - 2,5 l).
Ugradite zaštitu korita motora.
Skinite poprečni nosač 1, slika 2-14, s vozila za vješanje motora (poprečni nosač za vješanje motora tip RST-500 f. "RANGER").
Za vozila s JR5 mjenjačem
Spojite cjevovod 1, slika 2-6, hidrauličkog pogona spojke na radni cilindar spojke 2.
Uklonite zrak iz hidrauličkog sustava spojke.
Ugradite graničnike 3, slika 2-5, kućišta sajli za odabir i mijenjanje brzina u nosače mjenjača.
Spojite spojeve 1 sajli za odabir i mijenjanje brzina na ručice 2 mjenjača.
Za vozila s JH3 mjenjačem
Spojite kabel 1, slika 2-8, pogona spojke na mjenjač.
Provjerite podešavanje pogona spojke.
Ugradite šipku 3, slika 2-7, upravljačkog pogona mjenjača i pričvrstite je vijkom za montažu šipke 2. Moment zatezanja vijka za montažu šipke mjenjača 28 N·m (2,8 kgf·m) (zamjenjiva glava 10, produžetak, račva, moment ključ).
Ugradite zaštitni poklopac 1 ručice mjenjača.
Rad za sve konfiguracije vozila
Ugradite prednje kotače.
Ugradite ekspanzijsku posudu 2, slika 2-3, na nosač. Moment zatezanja matica 1 za pričvršćivanje ekspanzijske posude 8 Nm (0,8 kgf·m) (zamjenska glava 10, ključ s čegrtaljkom, moment ključ).
Ugradite nosač kabelskog svežnja i kabelski svežanj na mjenjač.
Ugradite ECM kontroler.
Ugradite policu za bateriju.
Instalirajte bateriju.
Za automobile s K4M motorom
Ugradite prigušivač buke usisa.
Rad za sve konfiguracije vozila
Provjerite i, ako je potrebno, podesite kutove poravnanja prednjih kotača.