Увага: Пры выкананні аперацый зняцце/усталёўка актуатара механізму выключэння счаплення не дапускаецца:
- разборка актуатара і зняцце гумовай абшэўкі штока;
- падзенне актуатара, у выпадку падзення актуатар замяніць на новы;
- падлучаць актуатар да электрасілкавання і прыводзіць у дзеянне без нагрузкі;
- трымаць актуатар за шток або гумовую абшэўку;
- уручную утапливать шток у корпус актуатара, калі шток высунуты;
- дакранацца кантактаў раздыма актуатара незаземленымі прадметамі або рукамі (магчыма пашкоджанне датчыкаў з-за электрастатычнага разраду).
Увага: Актуатар не ремонтопригоден. Пры выяўленні якога або дэфекту актуатар правяраецца, рамантуецца ці замяняецца фірмай ZF.
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік і затармазіць стаяначным тормазам (пад'ёмнік двухстоечны тыпу П3,2Г грузападымальнасцю 3,2 т).
Пераканацца, што актуатар знаходзіцца ў становішчы "счапленне ўключана", для чаго выканаць наступныя працэдуры:
- выключыць запальванне і пачакаць выключэнні кантролера кіравання рабатызаваных каробкай перадач - 1 мін.;
- пераканацца, што счапленне ўключана цалкам (штурхальнік актуатара падціснуты да відэльца счаплення з невялікай нагрузкай, арыентыровачна 25. 50 Н);
- у выпадку калі актуатар не вярнуўся ў становішча "счапленне ўключана", націснуць на педаль тормазу, уключыць запальванне, пачакаць не меней 10 з, зноў выключыць запальванне і пачакаць выключэнні кантролера кіравання;
- калі актуатар не атрымоўваецца ўсталяваць у становішча "счапленне ўключана", неабходна праверыць надзейнасць падлучэння калодак джгутоў правадоў да раздымаў на актуатары і на кантролеры кіравання. Праверыць надзейнасць падлучэння калодкі джгута правадоў да выключальніка сігналу тармажэння. Праверыць джгуты правадоў на адсутнасць абрываў, пашкоджанні ізаляцыі і замыканне. Правесці дыягностыку рабатызаваных каробкі перадач у адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12055.
Адлучыць клему провада "масы" ад АКБ (ключ гаечны 10).
Зняць паветраны фільтр са шлангам впускной трубы і з патрубкам падачы паветра ў зборы ў адпаведнасці з патрабаваннямі часткі 3 сапраўднай ТИ.
Зняць пырскавікі рухавіка ў адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.20594.
Малюнак 7-1 - Адлучэнне джгута правадоў каробкі перадач: 1 - шланг які адводзіць радыятара; 2 - клямар мацавання джгута правадоў КП да шлангу які адводзіць радыятара; 3 - раздымы актуатара; 4 - калодкі джгута правадоў КП да актуатара механізму пераключэння перадач; 5 - актуатар механізму пераключэння перадач
Адлучыць калодкі 4, малюнак 7-1, джгута правадоў скрынкі перадач ад раздымаў 3 актуатара 5 механізму пераключэння перадач.
Зняць клямар 2 мацавання джгута правадоў КП са шланга 1 які адводзіць радыятара.
Адлучыць калодку джгута правадоў КП ад калодкі джгута правадоў рухавіка.
Малюнак 7-2 - Адлучэнне джгута правадоў каробкі перадач: 1 - калодка джгута правадоў КП; 2 - выключальнік святла задняга ходу; 3 - актуатар механізму пераключэння перадач; 4 - актуатар механізму выключэння счаплення
Адлучыць калодку 1, малюнак 7-2, джгута правадоў КП ад выключальніка 2 святла задняга ходу.
Малюнак 7-3 - Адлучэнне джгута правадоў каробкі перадач: 1 - кранштэйны; 2 - хамут мацавання; 3 - калодка джгута правадоў КП; 4 - датчык частаты кручэння першаснага вала
Адлучыць калодку 3, малюнак 7-3, джгута правадоў КП ад датчыка 4 частаты кручэння першаснага вала і адлучыць ці зрэзаць хамуты 2 мацавання джгута да кранштэйна 1.
Увага: Пры зняцці актуатара выключэння счаплення захоўваць асцярожнасць, пры адварочванні нітаў мацавання магчыма самаадвольнае перасоўванне актуатара.
Малюнак 7-4 -Зняцце актуатара механізму выключэння счаплення: 1 - гайка; 2 - шайба спружынная; 3 - ніт; 4 - актуатар механізму выключэння счаплення з кранштэйнам мацавання ў зборы
Прыслабіць зацяжку гайкі 1, малюнак 7-4, і двух нітаў 3 мацавання кранштэйна актуатара для зняцця нагрузкі са штока актуатара. Канчаткова адкруціць гайку і балты мацавання і зняць актуатар 4 выключэнні счаплення з кранштэйнам і джгутом правадоў КП у зборы (галоўка зменная 13, падаўжальнік, ключ троскаточны).
Малюнак 7-5 - Адлучэнне джгута правадоў каробкі перадач: 1 - актуатар механізму выключэння счаплення; 2 - раз'ём; 3 - кранштэйны мацавання актуатара; 4 - калодка джгута правадоў КП да актуатара счаплення; 5 - паляць правадоў дадатковы; 6 - хамут мацавання джгута правадоў КП да кранштэйна мацавання актуатара
Адлучыць калодку 4, малюнак 7-5, ад раздыма 2 актуатара 1 механізму выключэння счаплення, адлучыць ад кранштэйна 3 або зрэзаць хамуты 6 мацавання джгута 5 правадоў дадатковага і зняць джгут.
Малюнак 7-6 - Адлучэнне кранштэйна актуатара: 1 - актуатар механізму выключэння счаплення; 2 - шрубы мацавання актуатара да кранштэйна; 3 - кранштэйны мацавання актуатара
Адкруціць тры самонарезающих шрубы 2, малюнак 7-6, мацаванні актуатара да кранштэйна і зняць кранштэйн 3 з актуатара 1 (асадка зменная Torx Т30, вороток).
Ўстаноўка
Усталяваць актуатар 1, малюнак 7-6, выключэнні счаплення на кранштэйн 3 і загарнуць тры самонарезающих шрубы 2. Момант зацяжкі шруб 7...12 Н·м (0,7...1,2 кгс·м) (асадка зменная Torx Т30, вороток, ключ момантны).
Далучыць калодку 4, малюнак 7-5, джгута правадоў КП да раздыма 2 актуатара 1 механізму выключэння счаплення і замацаваць джгут 5 на кранштэйне 3 хамутамі 6 мацавання (калі хамуты, убудаваныя ў джгут правадоў былі зрэзаныя, то для мантажу джгута правадоў ужываць хамут 21230-3724308-00).
Устанавіць актуатар 4, малюнак 7-4, выключэнні счаплення ў зборы з кранштэйнам і джгутом правадоў на КП і загарнуць, не зацягваючы, два ніта 3 і гайку 1 мацавання (галоўка зменная 13, вороток).
Малюнак 7-7 - Устаноўка актуатара механізму выключэння счаплення: 1, 2 - ніты мацавання актуатара да скрынкі перадач; 3 - гайка мацавання актуатара да скрынкі перадач; 4 - кранштэйны мацавання актуатара; 5 - актуатар механізму выключэння счаплення; 6 - шток актуатара; 7 - відэлец выключэння счаплення
Адрэгуляваць вылет штока 6, малюнак 7-7, актуатара, для чаго неабходна:
- перамясціць актуатар 5 у кірунку стрэлкі да дотыку штоком 6 відэльцы 7 выключэнні счаплення і адзначыць ненаціскным спосабам становішча кранштэйна 4 адносна скрынкі перадач;
- выкарыстаючы адзнаку дадаткова перамясціць актуатар у кірунку стрэлкі на велічыню 6±2 мм і зацягнуць канчаткова два ніта 1 і 2 і гайку 3 мацаванні. Момант зацяжкі нітаў і гайкі 16...25 Н·м (1,6...2,5 кгс·м) (галоўка зменная 13, варотак, ключ момантны, лінейка або штангенцыркуль).
Далучыць калодкі джгута правадоў КП да раздымам актуатара механізму пераключэння перадач, да выключальніка святла задняга ходу, да датчыка ліку абарачэнняў першаснага вала і да калодкі джгута правадоў рухавіка.
Замацаваць джгут правадоў КП хамутамі, убудаванымі ў джгут, на кранштэйне 1, малюнак 7-3, і клямарам 2, малюнак 7-1, на шлангу радыятара які адводзіць (калі хамуты, убудаваныя ў джгут правадоў былі зрэзаныя, то для мантажу джгута правадоў ужываць хамут 21230-3724308-00).
Усталяваць паветраны фільтр са шлангам впускной трубы і з патрубкам падачы паветра ў зборы ў адпаведнасці з патрабаваннямі часткі 3 сапраўднай ТИ.
Устанавіць пырскавікі рухавіка ў адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.20594.
Далучыць клему провада "масы" да АКБ і зацягнуць гайку мацавання. Момант зацяжкі гайкі 4...6 Н·м (0,4...0,6 кгс·м) (галоўка зменная 10, ключ момантны).
Выканаць працэдуру навучання АМТ у адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12055.
Прад'явіць аўтамабіль АТК. АТК праверыць аўтамабіль на адпаведнасць патрабаванням ТУЮ 017200-254-00232934 пп. 1.19.15, 1.19.16, 1.19.21.3.