Актуатар механізму пераключэння перадач — зняцце і ўстаноўка

Увага: Пры выкананні аперацый зняцце/усталёўка актуатара механізму пераключэння перадач не дапускаецца:

• разборка актуатара, за выключэннем выпадкаў, калі немагчыма зняць актуатар са скрынкі перадач без разборкі;
• падзенне актуатара, у выпадку падзення актуатар замяніць на новы;
• падключаць актуатор да электрасілкавання і прыводзіць у дзеянне па-за скрынкі перадач;
• круціць актуатар ўручную за вал 2, малюнак 6-1, або рычаг 4 пераключэння перадач;
• трымаць актуатар за хваставік вала 2 пераключэння перадач або блакавальную пласціну 3;
• дакранацца кантактаў раздымаў актуатара незаземленымі прадметамі або рукамі (магчыма пашкоджанне датчыкаў з-за электрастатычнага разраду).

Увага: Актуатар не ремонтопригоден. Пры выяўленні якога або дэфекту актуатар правяраецца, рамантуецца ці замяняецца фірмай ZF.

Увага: Палажэнне рычага пераключэння перадач актуатара пры ўсталёўцы на скрынку перадач (у стане пастаўкі) выбар - лінія 3/4 перадачы, пераключэнне - нейтраль.

Зняцце

Устанавіць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік і затармазіць стаяначным тормазам (пад'ёмнік двухстоечны тыпу П3,2Г грузападымальнасцю 3,2 т).

Зняць паветраны фільтр са шлангам впускной трубы і з патрубкам падачы паветра ў зборы ў адпаведнасці з патрабаваннямі часткі 3 сапраўднай ТИ.

Устанавіць актуатар механізму пераключэння перадач у нейтральнае становішча адным з наступных спосабаў:

• 1 - з дапамогай дыягнастычнага прыбора;
• 2 - уключыць запальванне, націснуць на педаль тормазу і перавесці рычаг кіравання механізмам пераключэння перадач у нейтральнае становішча, выключыць запальванне і пачакаць выключэнні кантролера кіравання - 1 мін.

Калі актуатар не атрымоўваецца ўсталяваць у нейтральнае становішча, неабходна праверыць надзейнасць падлучэння калодак джгутоў правадоў да раздымаў на актуатары, на кантролеры кіравання і на прывадзе кіравання. Праверыць надзейнасць падлучэння калодкі джгута правадоў да выключальніка сігналу тармажэння. Праверыць джгуты правадоў на адсутнасць абрываў, пашкоджанні ізаляцыі і замыканне. Правесці дыягностыку рабатызаваных каробкі перадач у адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12055.

Адлучыць клему провада "масы" ад АКБ (ключ гаечны 10).

Адлучыць калодкі джгута правадоў КП ад раздымаў актуатара механізму пераключэння перадач.




Калі актуатар механізму пераключэння перадач усталяваны ў нейтральнае становішча, адкруціць тры ніта 1, малюнак 6-2, мацаванні і зняць актуатар 2 са скрынкі перадач 3 (ключ колцавай 13).

Агледзець працоўныя часткі актуатара (вал і рычаг пераключэння перадач, блакавальную пласціну) і пераканаецца ў адсутнасці пашкоджанняў.



Калі ў выніку дыягностыкі ўсталявана няспраўнасць актуатара і рычаг пераключэння актуатара знаходзіцца ў становішчы выдатным ад становішча "нейтраль", здыманне актуатара вырабляць у наступнай паслядоўнасці:

• адкруціць два шрубы 5, малюнак 6-3, мацаванні верхняга электрарухавіка да вечка актуатара і зняць электрарухавік 4 у зборы з хамутом 3 мацаванні (асадка зменная Torx Т30, вороток);
• адкруціць сем шруб 2 мацаванні верхняй крышкі актуатара і зняць крышку 1 (асадка зменная Torx Т30, вороток);
• паспрабаваць уручную перасунуць зубчасты сектар 1, малюнак 6-4, у нейтральнае становішча (напрыклад у выпадку, калі мае месца адмова верхняга электрарухавіка);
• адкруціць тры ніта мацавання і паспрабаваць зняць актуатар са скрынкі перадач (ключ кальцавой 13).

Калі актуатар не атрымоўваецца зняць са скрынкі перадач, неабходна дадаткова выканаць наступныя аперацыі:

• адкруціць гайку 2 мацавання зубчастага сектара (галоўка зменная 13, вороток);
• зняць актуатар са скрынкі перадач (вал пераключэння перадач пры гэтым застаецца ў скрынцы перадач, таму для зняцця актуатара неабходна прыкласці значны высілак);
• выняць са скрынкі вал пераключэння перадач.

Зняць з актуатара каўпачок сапуна.

Ачысціць ад старога герметыка прывалачныя паверхні на скрынцы перадач і актуатары (скрабок пластмасавы, пэндзаль, уайт-спірыт).

Ачысціць разьбовую частку двух нітаў М8х25 мацаванні актуатара і якія адпавядаюць адтуліны ў картэры КП і абястлусціць (пэндзаль, уайт-спірыт, норма выдатку 5 г).

Ўстаноўка

Перад усталёўкай актуатара механізму пераключэння перадач выканаць наступныя аперацыі:

• у скрынцы перадач праверыць становішча штокоў відэльцаў пераключэння перадач і пры неабходнасці ўсталяваць штокі ў становішча "нейтраль";
• на прывалачную паверхню скрынкі перадач пад актуатар бесперапынным валікам дыяметрам 2 мм вырабіць вадкую пракладку ПС-1 паводле дзейснага "Кадыфікатару асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія ўжываюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100.25100.00018, норма выдатку 5 г;
• вырабіць на два ніта М8х25 мацаванні актуатара герметык паяском шырынёй 3 мм у адпаведнасці са схемай, прыведзенай на малюнку 6-5 (герметык Лактайт 5061 паводле дзейснага "Кадыфікатару асноўных і дапаможных матэрыялаў, ужывальных пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100. расходу 2 г).

Устанавіць актуатар механізму пераключэння перадач на месца і замацаваць яго трыма нітамі. Момант зацяжкі нітаў 16...25 Н·м (1,6...2,5 кгс·м) (ключ колцавай 13, асадка зменная 13, ключ маментны).

Устанавіць на месца каўпачок сапуна.

Далучыць калодкі джгута правадоў КП да раздымам актуатара механізму пераключэння перадач.

Усталяваць паветраны фільтр са шлангам впускной трубы і з патрубкам падачы паветра ў зборы ў адпаведнасці з патрабаваннямі часткі 3 сапраўднай ТИ.

Далучыць клему провада "масы" да АКБ і зацягнуць гайку мацавання. Момант зацяжкі гайкі 4...6 Н·м (0,4...0,6 кгс·м) (галоўка зменная 10, ключ маментны).

Выканаць працэдуру навучання АМТ у адпаведнасці з патрабаваннямі ТІ 3100.25100.12055.

Прад'явіць аўтамабіль АТК. АТК праверыць аўтамабіль на адпаведнасць патрабаванням ТУЮ 017200-254-00232934 пп. 1.19.8, 1.19.15, 1.19.16, 1.19.17, 1.19.21.3.