Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або аглядную канаву. Падніміце капот і зафіксуйце яго ў гэтым становішчы. Перад здыманнем скрынкі перадач адлучыце провад ад клемы "мінус" акумулятарнай батарэі, зліце алей са скрынкі перадач (гл. "Замена алею ў каробцы перадач") і зніміце стартар (гл. "Зняцце і ўстаноўка стартара").
1. Адлучыце трос прывада счаплення ад відэльца выключэння счаплення і выньце яго з кранштэйна на скрынцы (гл. "Замена троса прывада выключэння счаплення").
2. Адагніце пластмасавы фіксатар і адлучыце калодку джгута правадоў ад датчыка хуткасці.
3. Ключом "на 10" вывярніце тры ніта мацавання перадпакоя вечка картэра счаплення…
4. …і зніміце вечка.
5. Усталюйце пад рухавік надзейную апору або вывесіце яго з дапамогай грузападымальнага механізму.
6. Зніміце заднюю апору сілавога агрэгата (гл. "Замена апор сілавога агрэгата").
7. Адціснуўшы пластмасавы фіксатар, адлучыце калодку джгута правадоў ад выключальніка святла задняга ходу.
8. Ключом "на 10" вывярніце ніт, які фіксуе корпус шарніра прывада пераключэння перадач на штоку выбару перадач…
9. …і адлучыце ад штока цягу выбару перадач разам з шарнірам.
10. Ключом "на 17" вывярніце два ніта мацавання кранштэйна рэактыўнай цягі.
11. Зніміце прывады колаў (гл. "Зняцце і ўстаноўка прывадаў пярэдніх колаў"). Правы прывад можна не здымаць поўнасцю. Досыць адлучыць яго ад скрынкі перадач і, адвёўшы ў бок, падвесіць да кузава.
Увага! Адлучайце правы прывад толькі пасля зняцця пярэдняга вечка картэра счаплення (гл. пп. 3 і 4), інакш можна прагнуць вечка мантажнай лапаткай, і махавік будзе за яе падзець.
Увага! Не адлучайце адначасова абодва прывада, бо ў гэтым выпадку ў дыферэнцыяле могуць зрушыцца шасцярні паўвосяў, тады ўсталяваць прывады без разборкі скрынкі перадач будзе немагчыма. Пры неабходнасці адлучэння абодвух прывадаў пасля адлучэння аднаго з іх устаўце на яго месца тэхналагічную заглушку або стары корпус унутранага шарніра і прывяжыце дротам да скрынкі перадач заглушку або корпус, каб яны не выпалі пры зняцці скрынкі. Пасля гэтага адлучыце другі прывад
12. Усталюйце надзейную апору пад каробку перадач.
13. Ключом "на 19" вывярніце два ніта верхняга мацавання скрынкі перадач да рухавіка. Болт 1 (пярэдні па кірунку руху аўтамабіля) - кароткі, ніт 2 - доўгі.
14. Ключом "на 19" адкруціце гайку правага ніжняга мацавання скрынкі перадач да рухавіка (з боку рухавіка).
15. Ключом "на 19" вывярніце ніт левага ніжняга мацавання скрынкі перадач да рухавіка.
16. Ссуньце каробку перадач максімальна назад (першасны вал павінен выйсці з счаплення). Прытрымваючы скрынку перадач, прыбярыце апору і выміце скрынку з-пад аўтамабіля.
Увага! Не абапірайце першасны вал каробкі перадач на пялёсткі націскной спружыны счаплення, каб не пашкодзіць іх.
17. Устанавіце каробку перадач і ўсе знятыя дэталі і вузлы ў парадку, адваротным зняццю.
Заўвага. Перад усталёўкай скрынкі перадач рэкамендуем вышмараваць шлицы першаснага вала і вонкавую паверхню накіроўвалай утулкі падшыпніка выключэння счаплення тонкім пластом кансістэнтнай змазкі.
Заўвага. Праверце з дапамогай адмысловай апраўкі, як адцэнтраваная вядзёная кружэлка счаплення (гл. "Зняцце і ўстаноўка счаплення")
18. Пры неабходнасці адновіце пачатковую ўстаноўку троса прывада выключэння счаплення (гл. "Замена троса прывада выключэння счаплення") і адрэгулюйце прывад кіравання каробкай перадач (гл. "Рэгуляванне прывада кіравання каробкай перадач").
19. Заліце алей у скрынку перадач (гл. "Замена алею ў каробцы перадач").