Umieścić pojazd na podnośniku lub kanale inspekcyjnym. Podnieś maskę i zablokuj ją w tej pozycji. Przed wyjęciem skrzyni biegów należy odłączyć przewód od ujemnego zacisku akumulatora, spuścić olej ze skrzyni biegów (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów") i wyjmij rozrusznik (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
1. Odłączyć linkę sprzęgła od widełek wysprzęglających i zdjąć ją ze wspornika skrzyni biegów (patrz "Wymiana linki wysprzęglającej").
2. Odegnij plastikowy uchwyt i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika prędkości.
3. Za pomocą klucza 10 mm odkręć trzy śruby mocujące przednią pokrywę obudowy sprzęgła…
4. …i zdejmij pokrywę.
5. Umieść silnik pod bezpiecznym wspornikiem lub podnieś go za pomocą mechanizmu podnoszącego.
6. Zdejmij tylną podporę jednostki napędowej (patrz "Wymiana podpór układu napędowego").
7. Naciśnij plastikowy zatrzask i odłącz złącze wiązki przewodów od przełącznika światła cofania.
8. Za pomocą klucza płaskiego 10 mm odkręć śrubę mocującą obudowę zawiasu napędu zmiany biegów do drążka wyboru biegów…
9. …i odłączyć drążek zmiany biegów od drążka wraz z przegubem.
10. Za pomocą klucza płaskiego 17 mm odkręć dwie śruby mocujące wspornik drążka reakcyjnego.
11. Zdemontuj napędy kół (patrz "Demontaż i montaż napędu na przednie koła"). Nie ma potrzeby całkowitego demontażu prawego napędu. Wystarczy odłączyć go od skrzyni biegów i przesunąwszy na bok zawiesić na nadwoziu.
Uwaga! Prawy napęd należy odłączyć dopiero po zdjęciu osłony przedniej obudowy sprzęgła (zobacz punkty 3 i 4), w przeciwnym wypadku możesz wygiąć pokrywę ostrzem montażowym, a koło zamachowe będzie ją dotykać.
Uwaga! Nie należy odłączać obu napędów jednocześnie, ponieważ może to spowodować przesunięcie przekładni zębatych w mechanizmie różnicowym, uniemożliwiając montaż napędów bez demontażu skrzyni biegów. Jeżeli zachodzi konieczność odłączenia obu napędów, należy po odłączeniu jednego z nich w jego miejsce włożyć korek technologiczny lub starą obudowę przegubu wewnętrznego i przywiązać korek lub obudowę do skrzyni biegów drutem, aby nie wypadły podczas wyjmowania skrzyni biegów. Następnie odłącz drugi dysk
12. Zamontuj bezpieczną podporę pod skrzynią biegów.
13. Za pomocą klucza 19 mm odkręć dwie śruby mocujące górną skrzynię biegów do silnika. Śruba 1 (przód w kierunku jazdy pojazdu) – krótka, śruba 2 – długa.
14. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręcić nakrętkę na prawym dolnym mocowaniu skrzyni biegów do silnika (od strony silnika).
Dane uzyskano ze strony internetowej LADAMAN.RU
15. Za pomocą klucza płaskiego 19 mm odkręcić śrubę mocującą lewą dolną skrzynię biegów do silnika.
16. Przesuń skrzynię biegów tak daleko do tyłu, jak to możliwe (wał główny musi się rozłączyć ze sprzęgłem). Trzymając skrzynię biegów, zdejmij podporę i wyjmij skrzynię biegów spod samochodu.
Uwaga! Nie opieraj wałka wejściowego skrzyni biegów na listkach sprężyny dociskowej sprzęgła, aby uniknąć ich uszkodzenia.
17. Zamontuj skrzynię biegów oraz wszystkie zdemontowane części i zespoły w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
Uwaga: Przed montażem skrzyni biegów zalecamy nasmarowanie wielowypustów wału wejściowego i zewnętrznej powierzchni tulei prowadzącej łożyska wyciskowego sprzęgła cienką warstwą jednolitego smaru.
Uwaga: Do sprawdzenia wyśrodkowania tarczy napędzanej sprzęgłem należy użyć specjalnego trzpienia (patrz "Wyjmowanie i instalowanie sprzęgła")
18. W razie potrzeby przywróć pierwotne ustawienie linki zwalniającej sprzęgło (patrz "Wymiana linki wysprzęglającej") i wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów").
19. Napełnij skrzynię biegów olejem (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").