1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Aby ułatwić obsługę, wyjmij filtr powietrza (patrz "Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza").
3. Wyjmij rozrusznik (patrz "Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika").
4. Podnieś samochód na podnośniku lub zawieś jego przednią część i zamontuj na solidnych podporach (jeśli pracujesz w kanale inspekcyjnym).
5. Zdejmij lewą stronę osłony przeciwbryzgowej silnika (patrz "Demontaż i montaż błotnika silnika").
6. Jeżeli skrzynia biegów zostanie wyjęta w celu naprawy, należy spuścić z niej olej (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").
7. Odkręć cztery śruby mocujące przednią pokrywę obudowy sprzęgła i zdejmij pokrywę obudowy sprzęgła.
8. Odłącz przednie wahacze od zwrotnic, odkręcając dwie śruby mocujące sworznie kulowe do zwrotnic po obu stronach pojazdu.
9. Opierając ostrze montażowe na obudowie skrzyni biegów, naciśnij wewnętrzne zawiasy lewej...
10. ...i napęd na prawe przednie koła. Odsuń napędy kół przednich od skrzyni biegów, przesuwając odpowiednie kolumny amortyzatorów zawieszenia przedniego na zewnątrz.
11. Odłączyć złącza wiązki przewodów od przełącznika świateł cofania, od elektromagnesu blokady biegu wstecznego i od czujnika prędkości.
12. Odkręć nakrętki dwóch śrub mocujących wspornik drążka reakcyjnego do skrzyni biegów, wyjmij śruby i przesuń drążek reakcyjny w dół wraz ze wspornikiem.
13. Zaznacz w dowolny sposób względne położenie drążka sterującego skrzynią biegów i końcówki zawiasu drążka zmiany biegów, aby zachować regulację napędu podczas ponownej instalacji.
14. Odkręcić nakrętkę mocującą śruby zaciskowej drążka momentu obrotowego sterowania skrzynią biegów i odłączyć drążek momentu obrotowego od złącza drążka zmiany biegów.
15. Odłączyć dolny koniec linki sprzęgła od skrzyni biegów (patrz "Wymiana linki wysprzęglającej").
16. Odłączyć uchwyt linki przepustnicy od wspornika znajdującego się na skrzyni biegów obok otworu wskaźnika poziomu oleju.
17. Odkręć śrubę mocującą tylny wspornik cewki zapłonowej.
18. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, które również zabezpieczają drugi wspornik. Śruba a (przód w kierunku jazdy pojazdu) - krótki, śrubowy b - długi. Przesuń linkę przepustnicy wraz z uchwytem na bok.
19. Umieść silnik pod bezpiecznym wspornikiem lub podnieś go za pomocą mechanizmu podnoszącego. 20. Odłączyć lewy wspornik amortyzatora od nadwozia (patrz "Wymiana noszy i uchwytu mocującego nosze"), bez odłączania od niego rozciągania. Przesuń nosze wraz z uchwytem na bok i zabezpiecz je w dowolny możliwy sposób (na przykład wiążąc go drutem).
21. Odkręć nakrętkę mocującą prawą dolną część skrzyni biegów do silnika i zdejmij dolny koniec dystansu rury dolotowej ze szpilki (pokazane strzałką). W razie potrzeby poluzować górną nakrętkę mocującą tej kolumny.
22. Zamontuj bezpieczną podporę pod skrzynią biegów.
23. Odkręć śrubę mocującą lewą dolną skrzynię biegów do silnika.
24. Odkręć dwie śruby mocujące lewą poduszkę podtrzymującą układ napędowy do wspornika...
25. ...odkręcić trzy nakrętki mocujące wspornik do skrzyni biegów, zdjąć podkładki sprężynowe zamontowane pod nakrętkami i zdjąć wspornik.
26. Odkręć trzy śruby mocujące tylny wspornik układu napędowego do skrzyni biegów.
27. Przesuń skrzynię biegów tak daleko, jak to możliwe (wał główny musi się rozłączyć ze sprzęgłem). Podtrzymując skrzynię biegów, zdejmij podporę i wyjmij skrzynię biegów spod pojazdu.
28. Zamontuj skrzynię biegów oraz wszystkie wymontowane części i zespoły w pojeździe, wykonując czynności w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
29. W razie potrzeby przywróć pierwotne ustawienie linki zwalniającej sprzęgło (patrz "Wymiana linki wysprzęglającej") i wyreguluj napęd sterowania skrzynią biegów (patrz "Regulacja napędu sterującego skrzynią biegów").
30. Napełnij skrzynię biegów olejem przekładniowym (patrz "Wymiana oleju w skrzyni biegów").