1. Zdejmij synchronizator z wałka pomocniczego (cm. «Naprawa wałka pomocniczego skrzyni biegów»).
2. Przed demontażem synchronizatora zaznacz położenie sprzęgła 3 względem piasty 1. Ostrożnie zdemontuj synchronizator skrzyni biegów wyjmując sprzęgło z piasty. Upewnij się, że sprężynowe krakersy 2 z kulkami nie rozsypują się w różnych kierunkach.
3. Sprawdź części synchronizatora. Odpryski i wyszczerbienia na wypustach piasty i sprzęgła są niedopuszczalne (szczególną uwagę należy zwrócić na końce zębów sprzęgła). Niedopuszczalne są uszkodzenia lub zatarcia na krakersach, kulkach i sprężynach. Wymień uszkodzone części lub zespół synchronizatora skrzyni biegów.
4. Zamontować sprzęgło na piaście zgodnie z wykonanymi wcześniej oznaczeniami.
5. Trzy duże rowki na wypustach tulei synchronizatora muszą pasować do rowków piasty pod zaciski (z otworami).
6. Nasmarować sprężynę dociskową smarem Litol-24 i włożyć w otwór w rowku piasty.
7. Nasmaruj krakersa smarem Litol-24 i włóż kulkę do jego otworu.
8. Ściskając sprężynę, włóż krakersa z kulką w rowek piasty. rowki A na bułce tartej powinny być na zewnątrz, kuliste (duży) powierzchnia b - przodem do sprzęgła synchronizatora.
9. Popchnij krakersa tak, aby kulka wpadła w rowki na wypustach tulei synchronizatora.
10. Wyreguluj sprężynę śrubokrętem tak, aby weszła w otwór krakersa. W ten sam sposób zamontuj pozostałe elementy mocujące.