 |
 |
Schemat zmiany biegów pokazany jest na klamce dźwigni: pięć biegów oznaczonych jest cyframi, a bieg wsteczny oznaczony jest literą R.
Sposób użycia i środki ostrożności:
- Podczas zmiany biegów wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, aby rozłączyć ruch wałka wejściowego skrzyni biegów, a następnie użyj dźwigni zmiany biegów. Aby uniknąć hałasu podczas włączania biegu wstecznego, należy odczekać 3 sekundy po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła, gdy pojazd stoi w miejscu. Włączanie biegu wstecznego będzie przebiegać płynniej.
- Przy jeździe z górki lub skręcaniu należy używać niższego biegu. Zabrania się jazdy w dół bez użycia sprzęgła.
- Podczas zmiany biegu na wyższy nie pomijaj biegów; w przeciwnym razie wpłynie to na żywotność synchronizatorów.
- Przy zmianie biegów nie wolno stosować metody gwałtownej (czyli pchanie i nagłe puszczanie). Dźwignię zmiany biegów należy przesuwać ręcznie do samego końca, co zmniejsza zużycie sprężyny blokady pierścienia synchronizatora i zużycie spowodowane tarciem.
- Nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów podczas jazdy pojazdem. Może to spowodować przedwczesne zużycie części lub widełek zmiany biegów.
- Jeśli podczas użytkowania skrzyni biegów zauważysz jakiekolwiek nietypowe zachowanie skrzyni biegów, np. nietypowy dźwięk lub wyraźne trudności z kontrolą, natychmiast zatrzymaj samochód, aby sprawdzić, czy nie wystąpiła usterka, i kontynuuj jazdę po usunięciu problemu.
Nie włączaj biegu wstecznego podczas jazdy do przodu, gdyż może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Czy można jeździć z wyłączonym biegiem?
Wielu instruktorów szkół jazdy uczy przyszłych kierowców, aby podczas zjazdu ze wzniesienia, zbliżania się do skrzyżowania itp. przesuwali dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne lub jechali z wciśniętym pedałem sprzęgła. Robi się to w celu oszczędzania benzyny, ale takie oszczędności mogą prowadzić do niebezpiecznej sytuacji.
Samochód na biegu jałowym to po prostu wózek, który toczy się dzięki sile bezwładności. Nie może nacisnąć gazu i gwałtownie przyspieszy, jeśli nagle będzie musiał wykonać manewr. Wyobraź sobie, że samochód z przodu nagle zwalnia lub, na przykład, pieszy wybiega na jezdnię. Aby ominąć przeszkodę, używając wyłącznie kierownicy, potrzebne są umiejętności i doświadczenie, a czasami szerokość drogi w ogóle na to nie pozwala. Większość początkujących kierowców w takiej sytuacji instynktownie naciska pedał hamulca. Awaryjne hamowanie, nawet latem, na suchym asfalcie, może być ryzykowne, a jeszcze bardziej zimą, gdy asfalt jest śliski.
Dobrze, jeśli samochód jest wyposażony w ABS, który zapobiegnie zablokowaniu się kół na mokrej nawierzchni, lodzie lub śniegu i błocie pośniegowym. Następnie samochód zatrzyma się wystarczająco szybko i bez gwałtownego skrętu. Jeśli nie ma układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania, samochód zamieni się w coś w rodzaju sań, które będą się niekontrolowanie ślizgać po drodze. Stąd do wypadku jest już tylko krok.
W każdym razie lepiej ustalić zasadę: "neutralny" – tylko do zmiany biegów, a nie do jazdy na luzie! Zwłaszcza zimą! Znacznie bardziej przydatny (nie będzie to w ogóle przeszkadzać właścicielom samochodów z ABS) opanuj inną technikę - hamowanie silnikiem. Najprościej rzecz ujmując, oznacza to, że na przykład zbliżając się do sygnalizacji świetlnej, hamujesz płynnie, nie dotykając pedału sprzęgła aż do ostatniej chwili. a bieg neutralny przełączasz dopiero tuż przed zatrzymaniem, gdy silnik zaczyna już gasnąć. Innym sposobem jest najpierw zmienić bieg na niższy (w ten sposób niejako "zwalniamy" silnik, jak galopującego konia), a następnie zahamować w taki sam sposób, jak w pierwszym przypadku. Owszem, samochód może szarpać podczas zmiany biegów. Aby uniknąć szarpnięcia, należy puścić pedał sprzęgła i delikatnie zwiększyć gaz. Ta technika jest trudniejsza do opanowania - wymaga ćwiczenia pedałów.
Przed zjazdem ze stromego wzniesienia warto też zmienić bieg na niższy i nie naciskać pedału hamulca, o ile nie jest to absolutnie konieczne. Samochód będzie płynnie zjeżdżał w dół pochyłości, "hamując się".
Nawiasem mówiąc, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów hamowanie silnikiem jest możliwe również na niższych biegach.