 |  |
Schemat zmiany biegów zaznaczony jest na klamce dźwigni: pięć biegów jest oznaczonych cyframi, a bieg wsteczny jest oznaczony literą R.
Metody stosowania i środki ostrożności:
- Podczas zmiany biegów wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, aby odłączyć wał wejściowy skrzyni biegów, a następnie użyj dźwigni zmiany biegów. Aby uniknąć hałasu podczas włączania biegu wstecznego, po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła w pozycji statycznej należy odczekać 3 sekundy. Włączenie biegu wstecznego będzie płynniejsze.
- Podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub skręcania należy używać niższego biegu. Zjeżdżanie w dół bez użycia sprzęgła jest zabronione.
- Podczas przełączania skrzyni biegów na wyższy bieg nie należy zmieniać biegów; w przeciwnym razie będzie to miało wpływ na żywotność synchronizatorów.
- Podczas zmiany biegów zabrania się stosowania twardej metody zmiany biegów (tj. pchania i nagłego puszczania). Dźwignię zmiany biegów należy przesuwać ręcznie do końca, co zmniejsza zużycie blokady sprężyny pierścienia synchronizatora i zmniejsza zużycie na skutek tarcia.
- Nie kładź dłoni na dźwigni zmiany biegów, gdy pojazd jest w ruchu. Może to spowodować przedwczesne zużycie części lub widełek zmiany biegów.
- Jeżeli podczas użytkowania zauważysz nietypową pracę skrzyni biegów, taką jak nietypowy dźwięk i oczywiste trudności w prowadzeniu pojazdu, natychmiast zatrzymaj pojazd w celu sprawdzenia usterek i kontynuuj jazdę po usunięciu problemu.
Nie włączaj biegu wstecznego podczas jazdy do przodu, gdyż może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
Czy można jeździć z wyłączoną prędkością?
Wielu instruktorów w szkołach nauki jazdy uczy przyszłych kierowców jazdy na luzie, czyli przy zjeżdżaniu z wzniesienia, dojeżdżaniu do skrzyżowania itp. należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym lub jeździć z wciśniętym pedałem sprzęgła. Odbywa się to w celu oszczędzania benzyny, ale takie oszczędności mogą prowadzić do niebezpiecznej sytuacji.
Samochód w trybie "neutralnym" to po prostu wózek, który toczy się dzięki bezwładności. Nie może dodać gazu i szarpnąć, jeśli nagle musi wykonać jakiś manewr. Wyobraź sobie, że samochód poprzedzający nagle zwalnia lub, powiedzmy, pieszy wybiega na jezdnię. Aby omijać przeszkody posługując się wyłącznie kierownicą, potrzebne są umiejętności i doświadczenie, a czasami szerokość drogi w ogóle na to nie pozwala. Większość początkujących kierowców w takiej sytuacji odruchowo naciska pedał hamulca. A awaryjne hamowanie nawet latem, na suchym asfalcie, może być ryzykowne, tym bardziej zimą, na śliskim asfalcie.
Dobrze, jeśli samochód jest wyposażony w ABS, który zapobiegnie blokowaniu kół na mokrej nawierzchni, lodzie i błocie pośniegowym. Wtedy samochód zatrzyma się wystarczająco szybko i bez odchylenia. Jeśli nie ma układu przeciwblokującego, samochód zamieni się w coś w rodzaju sań, które ślizgają się w niekontrolowany sposób po drodze. Stąd do wypadku – jeden krok.
W każdym razie lepiej przyjąć zasadę: "neutralny" służy tylko do zmiany biegów, a nie do wybiegu! Zwłaszcza zimą! O wiele bardziej przydatne (nie przeszkodzi to właścicielom samochodów z ABS) jest opanowanie innej techniki - hamowania silnikiem. W najprostszej formie oznacza to, że np. dojeżdżając do sygnalizacji świetlnej hamujesz płynnie, nie dotykając pedału sprzęgła aż do ostatniej chwili. i przestawiaj go na "neutralny" dopiero tuż przed zatrzymaniem, gdy silnik już zaczyna się zatrzymywać. Innym sposobem jest wrzucenie najpierw niższego biegu (w ten sposób "zwalniasz" silnik jak galopujący koń), a następnie hamowanie w taki sam sposób, jak w pierwszym przypadku. To prawda, że \u200b\u200bpodczas przełączania samochód może szarpnąć. Aby uniknąć szarpnięć, należy nieznacznie zwiększyć gaz podczas zwalniania pedału sprzęgła. Techniki tej jest trudniej się nauczyć - trzeba poćwiczyć używanie pedałów.
Przed zjazdem ze stromego wzniesienia warto także włączyć niższy bieg i nie dotykać pedału hamulca, jeśli nie jest to wyraźnie konieczne. Samochód będzie delikatnie zjeżdżał po zboczu, "samohamując".
Nawiasem mówiąc, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów hamowanie silnikiem jest możliwe również na niższych biegach.