Wały w skrzyni biegów są podparte łożyskami kulkowymi. Główny wał przekładni jest integralną częścią wału wtórnego.
Mechanizm różnicowy jest dwusatelitarny i obraca się na łożyskach stożkowych.
Mechanizm zmiany biegów jest sterowany linką – mechanizm zmiany biegów połączony jest z dźwignią skrzyni biegów za pomocą dwóch elastycznych prętów (kable w osłonie).
Dzięki temu wyeliminowano przenoszenie drgań z jednostki napędowej na dźwignię zmiany biegów.
Skrzynia biegów jest zespołem technicznie złożonym, którego napraw należy zlecać wyspecjalizowanemu serwisowi.