 |
 |
Schema de schimbare a vitezelor este afișată pe maneta manetei: cele cinci trepte de viteză sunt desemnate prin cifre, iar marșarierul este desemnat prin litera R.
Instrucțiuni de utilizare și precauții:
- Apăsați complet pedala de ambreiaj în timp ce schimbați vitezele pentru a dezactiva mișcarea arborelui de intrare al transmisiei, apoi acționați maneta schimbătorului de viteze. Pentru a evita zgomotul la schimbarea în marșarier, așteptați 3 secunde după apăsarea completă a pedalei de ambreiaj când vehiculul staționează. Cuplarea treptei de marșarier va fi mai lină.
- La coborârea unei pante sau la viraje trebuie folosită o treaptă inferioară de viteză. Este interzisă deplasarea în jos fără a utiliza ambreiajul.
- Când schimbați transmisia într-o treaptă superioară de viteză, nu săriți peste viteze; altfel, va afecta durata de viață a sincronizatoarelor.
- La schimbarea vitezelor, metoda de schimbare bruscă a vitezelor este interzisă (adică împingerea și eliberarea bruscă). Maneta schimbătorului de viteze trebuie acționată manual până la capăt, ceea ce reduce uzura blocatorului arcului inelului de sincronizare și reduce uzura datorată frecării.
- Nu puneți mâna pe maneta schimbătorului de viteze în timp ce vehiculul este în mișcare. Acest lucru poate cauza uzura prematură a pieselor sau a furcii schimbătorului de viteze.
- Dacă observați orice funcționare neobișnuită a transmisiei în timpul utilizării, cum ar fi un sunet neobișnuit și dificultăți evidente de control, opriți imediat mașina pentru a verifica dacă există defecțiuni și continuați să conduceți după remedierea problemei.
Nu cuplați treapta de marșarier în timp ce vă deplasați înainte, altfel se va deteriora transmisia.
Este posibil să conduci cu schimbătorul de viteze scos?
Mulți instructori ai școlilor de șoferi îi învață pe viitorii șoferi să meargă în gol, adică atunci când coboară o pantă, se apropie de o intersecție etc., să mute maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră sau să conducă cu pedala de ambreiaj apăsată. Acest lucru se face pentru a economisi benzină, dar astfel de economii pot duce la o situație periculoasă.
O mașină în punct mort este doar o căruță care se rostogolește prin inerție. Nu poate apăsa accelerația și accelera rapid dacă trebuie brusc să facă o manevră. Imaginați-vă că mașina din față încetinește brusc sau, să zicem, un pieton iese în fugă pe carosabil. Pentru a evita un obstacol folosind doar volanul, este nevoie de îndemânare și experiență, iar uneori lățimea drumului nu permite deloc acest lucru. Majoritatea șoferilor începători, aflați într-o astfel de situație, apasă instinctiv pedala de frână. Și frânarea de urgență, chiar și vara, pe asfalt uscat, poate fi riscantă, și cu atât mai mult iarna, pe asfalt alunecos.
Este bine dacă mașina este echipată cu ABS, care va împiedica blocarea roților pe suprafețe umede, gheață sau lapoviță. Atunci mașina se va opri suficient de repede și fără să vire. Dacă nu există un sistem de frânare antiblocare, mașina se va transforma în ceva asemănător unei sanii care alunecă incontrolabil pe drum. De aici și până la un accident nu mai e decât un pas.
În orice caz, este mai bine să se stabilească o regulă: "neutru" - doar pentru schimbarea vitezelor, nu și pentru deplasarea în gol! Mai ales iarna! Mult mai util (acest lucru nu va împiedica deloc proprietarii de mașini cu ABS) stăpânește o altă tehnică - frâna de motor. În forma sa cea mai simplă, aceasta înseamnă că, de exemplu, atunci când te apropii de un semafor, frânezi lin fără a atinge pedala de ambreiaj până în ultimul moment. și o pui în punct mort doar înainte de a opri, când motorul începe deja să se oprească. O altă modalitate este să schimbați mai întâi într-o treaptă inferioară de viteză (astfel "încetiniți" cumva motorul, ca un cal în galop), apoi să frânați în același mod ca în primul caz. Adevărat, mașina poate zdruncina la comutare. Pentru a evita smuciturile, trebuie să eliberați pedala de ambreiaj și să măriți ușor accelerația. Această tehnică este mai dificil de învățat - trebuie să exersezi lucrul cu pedalele.
Înainte de a coborî o pantă abruptă, este logic să comutați într-o treaptă inferioară de viteză și să nu atingeți pedala de frână decât dacă este absolut necesar. Mașina va aluneca lin pe pantă, "frânându-se singură".
Apropo, la mașinile cu transmisie automată, frâna de motor este posibilă și în treptele inferioare de viteză.