 |
 |
Схемата на превключване на предавките е показана на лоста: пет предавки са обозначени с цифри, а задната е обозначена с буквата R.
Указания за употреба и предпазни мерки:
- Натиснете педала на съединителя докрай, докато превключвате предавки, за да изключите движението на входящия вал на трансмисията, след което задействайте лоста за превключване на предавките. За да избегнете шум при превключване на задна предавка, изчакайте 3 секунди след пълно натискане на педала на съединителя, когато автомобилът е спрял. Включването на задна предавка ще бъде по-плавно.
- При спускане по наклон или при завиване трябва да се използва по-ниска предавка. Забранено е движението надолу без използване на съединителя.
- Когато превключвате на по-висока предавка, не прескачайте предавките; в противен случай това ще повлияе на експлоатационния живот на синхронизаторите.
- При смяна на предавките методът на рязко превключване е забранен (тоест, бутане и рязко освобождаване). Лостът за превключване на предавките трябва да се дърпа на ръка докрай, което намалява износването на пружинната ключалка на синхронизиращия пръстен и намалява износването, причинено от триене.
- Не поставяйте ръката си върху скоростния лост, докато автомобилът се движи. Това може да причини преждевременно износване на частите или на вилката за превключване.
- Ако усетите някаква необичайна работа на трансмисията по време на употреба, като например необичаен звук и очевидни трудности при управлението, незабавно спрете автомобила, за да проверите за неизправности и продължете да шофирате след отстраняване на проблема.
Не включвайте задна предавка, докато се движите напред, в противен случай това ще повреди трансмисията.
Възможно ли е да се шофира с изключена скорост?
Много инструктори в автошколите учат бъдещите шофьори да се движат по инерция, тоест при спускане надолу, приближаване до кръстовище и др., да преместят лоста за превключване на предавките в неутрално положение или да шофират с натиснат педал на съединителя. Това се прави с цел пестене на бензин, но подобни спестявания могат да доведат до опасна ситуация.
Машина на "нейтрали" - това е просто количка, която се движи по инерция. Не може да натисне газта и да направи рязък тласък, ако внезапно се наложи да направи маневра. Представете си, че колата отпред внезапно намалява скоростта или, да речем, пешеходец излиза на пътното платно. За да се избегне препятствие, използвайки само волана, са необходими умения и опит, а понякога ширината на пътя изобщо не позволява това. Повечето начинаещи шофьори в такава ситуация инстинктивно натискат педала на спирачката. И аварийното спиране, дори през лятото, на сух асфалт, може да бъде рисковано, а още повече през зимата, на хлъзгав асфалт.
Добре е колата да е оборудвана с ABS, което ще предотврати блокирането на колелата на мокри повърхности, лед или снежна киша. Тогава колата ще спре достатъчно бързо и без да се отклонява. Ако няма антиблокираща спирачна система, колата ще се превърне в нещо като шейна, която се плъзга неконтролируемо по пътя. От тук до катастрофа - една стъпка.
Във всеки случай е по-добре да се въведе правило: "неутрално" - само за превключване на предавки, а не за движение по инерция! Особено през зимата! Много по-полезно (това изобщо няма да попречи на собствениците на автомобили с ABS) овладейте друга техника - спиране с двигател. В най-простата си форма това означава, че например, когато се приближавате до светофар, спирате плавно, без да докосвате педала на съединителя до последния момент. и го поставяте на неутрална скорост едва преди да спрете, когато двигателят вече започва да гасне. Друг начин е първо да превключите на по-ниска предавка (по този начин някак си "забавяте" двигателя, като галопиращ кон) и след това да спирате по същия начин, както в първия случай. Вярно е, че колата може да се разтресе при превключване. За да избегнете потрепване, трябва да освободите педала на съединителя и леко да увеличите газта. Тази техника е по-трудна за усвояване - трябва да се упражнявате в работата с педалите.
Преди да слезете по стръмен наклон, е разумно да превключите на по-ниска предавка и да не докосвате педала на спирачката, освен ако не е абсолютно необходимо. Колата ще се плъзга плавно надолу по склона, "спирайки се сама".
Между другото, при автомобили с автоматична скоростна кутия, спирането с двигателя е възможно и на по-ниски предавки.