Ремонт на автомобили AvtoVAZ Ремонт на автомобили Renault Ремонт на автомобили Hyundai Ремонт на автомобили Ford Ремонт на автомобили Volkswagen Ремонт на автомобили Audi Ремонт на автомобили Chevrolet
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
статии карта контакти към отметки
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY
Ларгус 1 (2012-2023)

Налягане в гумите (Largus 1)

  • Главна
  • Ларгус
  • Ларгус 1
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Налягане в гумите
0
За ваша безопасност, проверете налягането в гумите си, след като гумите са се охладили (включително резервни колела). Вижте спецификациите за налягането в гумите на табелката, разположена в края на лявата предна врата. Както виждате, това показва оптималното налягане в гумите в зависимост от вида на пътя (на и извън магистралата)

Снимка на табела, монтирана на Lada Largus

Снимка на табела, монтирана на Lada Largus


Налягане в зависимост от модификацията



Модификация Налягане на въздуха в гумите, отпред/отзад, MPa (kgf/cm²) Комби (R90) 0.24/0.26 (2.4/2.6) Комби (R90) Ван (F90) 0.24/0.30 (2.4/3.0) Комби пакет "CROSS" 0.24/0.26 (2.4/2.6)

Правилното налягане в гумите трябва да се поддържа, особено по време на тежко или високоскоростно шофиране. При работа с пълно натоварване на превозното средство и ремарке, налягането на въздуха в гумите трябва да се увеличи с 0,2 бара. Неправилното налягане на гумите намалява стабилността, увеличава съпротивлението при търкаляне и по-бързото износване и дори създава аварийна ситуация.

Ако сте напомпали гумите си неправилно:


  • когато налягането се намали два пъти спрямо нормалната стойност, съпротивлението при търкаляне също се удвоява
  • и повече от 10% - разход на гориво;
  • ако налягането е по-високо от нормалното, спирачният път се увеличава,
  • гумите се износват,
  • освен това, те издават повече шум: бръмчат, ако налягането е ниско, и свирят, ако надвишава правилната стойност;
  • и като цяло шофирането става по-опасно: гумите могат да се счупят!

Килограм-сила



В Русия налягането в гумите обикновено се измерва в барове или атмосфери.



Мерната единица psi идва от САЩ (паунд-сила на квадратен инч, т.е. паунд-сила на квадратен инч). 1 бар е приблизително равен на 1 kgf/cm², или 0,9896 atm, или 14,5 psi. Единицата килопаскал се използва по-рядко:
  • 1 kPa = 0,145 psi;
  • 1 psi = 6,895 kPa.

Как правилно да напомпваме гуми



Необходимото налягане зависи от вида и размера на гумата, времето на годината и външната температура, натоварването на превозното средство и вида на пътищата. Не всеки си спомня, че при отрицателни температури налягането в гумите спада с 0,1 бара за всеки -10°C спрямо 0°C, а при горещо време се увеличава, понякога до 1 атм. Висококачествените съвременни гуми могат да издържат на такова претоварване, но не бива да се използват постоянно в такъв режим.

Нормалното налягане в гумата на лек автомобил е в диапазона от 2-3 бара.

Необходимо е да се измерва и регулира налягането в гумите само когато гумите не са загряти, преди шофиране. И редовно! А ако отивате на дълго пътуване, тогава процедурата става задължителна.

Подробна информация за това колко точно атмосфери, бара или psi трябва да имат гумите ви, можете да намерите в ръководството за употреба, на гърба на капачката на резервоара, в отвора на вратата или в отделението за резервна гума.

Относно изпомпването на азот



Скъпото напомпване на гуми с азот не предпазва нито от повишаване, нито от загуба на налягане. Нормалният въздух съдържа около 78% азот, така че увеличаването на съдържанието му с 20% не може радикално да промени свойствата на гумите.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е прегледана: Даниил Маркелов
Сподели с приятели:
◀ Предишен
Лада Ларгус 1: Ръководство за работа
Следващия ▶

Джанти, гуми и дискове — характеристики, характеристики, подмяна
Блок на системата за спешни повиквания «ERA-GLONASS»
Антиблокираща спирачна система ABS
Стартиране на двигателя от друг акумулатор
Стартиране на двигателя
Подмяна на колело
Приложение на ръчна трансмисия
Как да използвате климатик
Каталитичен конвертор (неутрализатор)
Икономичен разход на гориво
Още статии с информация от ръководства за Лада:

• Когато двигателят работи, предупредителната лампа за налягане на… Лада Калина Хечбек (2004-2013, ВАЗ-1119)
• Налягане на маслото — проверка Лада Гранта 1 (2011-2023, ВАЗ-2190)
• Намалено налягане на горивото в горивната система на двигателя Лада Приора 1 (2007-2018, ВАЗ-2170)
• Проверка на налягането в гумите Лада Веста 1 (2015-2023, ВАЗ-2180)
Връзка към тази статия в различни формати
Отзиви и коментари на посетители
Без коментари все още


Събери две числа: 27 + 41

       



Ларгус 1 (2012-2023) 
  • Обща информация
  • Устройство на автомобила
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Изпускателна система
  • Каталог с части
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Каталог с части
  • Шаси (ходова част)
  • Окачване и колела
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каталог с части
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Каталог с части
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Каталог с части
  • Схеми на свързване
LadaMan.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Информация за Lada | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Контакти с админ | | Добавяне към отметки
Калина Хечбек (2004-2013) | Калина Седан (2004-2013) | Гранта 1 (2011-2023) | Приора 1 (2007-2018) | Веста 1 (2015-2023) | Ларгус 1 (2012-2023) | XRAY 1 (2015-2022) |
Този сайт използва бисквитки, за да гарантира, че всичко работи безпроблемно.