Джанти, гуми и дискове — характеристики, характеристики, подмяна (Largus 1)

Монтирани стандартни и разрешени размери на гуми, джанти и налягане на въздуха в гумите

Модификация и изпълнение на автомобила	Размери на гумите с индекси за товароносимост и скорост*	Технически данни на използваните колела
		DIA,** мм	PCD,*** мм	Брой монтажни отвори, бр.	Ширина на джантата (инчове)	Отместване на джантата (ET)****	Налягане в гумите, предни/задни, MPa (kgf/cm²)
Зададено от производителя
Комби (R90)	185/65 R15 88H, T	60,1	100	4	6J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Комби (R90) Ван (F90)	185/65 R15 92H						0,24/0,30(2,4/3,0)
Комби, пакет "CROSS"	205/55 R16 91H						0,24/0,26(2,4/2,6)
Разрешено е да се инсталира по време на работа
Комби (R90)	185/65 R15 88T, H, V	60,1	100	4	5½J, 6J, 6½J	50	0,24/0,26(2,4/2,6)
Комби (R90) Ван (F90)	185/65 R15 92T, H, V						0,24/0,30(2,4/3,0)
Комби, пакет "CROSS"	205/55 R16 91T, H, V						0,24/0,26(2,4/2,6)

* Индекси на скоростта: T - до 190 км/ч, H - до 210 км/ч, V - до 240 км/ч. Индекси на товароносимост: 88 - 560 кг, 91 - 615 кг.
** DIA - диаметър на централния отвор на колелото.
** PCD - диаметър на отворите за монтаж на колелото.
** Отместването на джантата (ET) е разстоянието от равнината на свързване на диска до центъра на джантата.

Ако трябва да шофирате върху бордюр, трябва да превключите на по-ниска предавка и, ако е възможно, да върнете колелата до необходимия ъгъл по-близо до бордюра. Избягвайте вертикални и остри препятствия. Когато паркирате автомобила, не позволявайте страничната стена на гумата да се одраска.

Редовно проверявайте повърхността на гумата за износване на протектора, чужди предмети и неравномерно износване. Неравномерното износване на гумите може да показва, че колелото не е монтирано правилно.





Дълбочината на износване на протектора е ограничена от съответните закони и разпоредби.

Когато шарката на протектора се износи до степен, в която индикаторните издатини станат видими (2), гумите трябва да се сменят, тъй като дълбочината на протектора е намаляла до 1,6 мм, което води до лошо сцепление на мокри пътища.

Използваните гуми трябва да се изхвърлят в съответствие с местните закони за опазване на околната среда. Доколкото пътните условия позволяват, зимните гуми трябва да се сменят незабавно с летни. Това намалява разхода на гориво и нивата на шум.

Ротирайте гумите си редовно. Препоръчително е да се извършва такава смяна на колелото на всеки 10 000 км. Тоест, сменете лявото предно колело с дясното предно колело, а дясното предно колело с лявото задно колело, (максималният пробег на гумите е 50 000-70 000 км)

Смяна на гуми

Гумите, използвани на вашия автомобил, са внимателно подбрани, за да осигурят най-добър контрол, комфорт и безопасност. Горните експлоатационни условия за гуми и джанти се отнасят за джанти от стомана или алуминиева сплав. Ако искате да научите повече за използването на други видове гуми или джанти на вашия автомобил, моля, свържете се с оторизиран сервиз.



Правилното показване на скоростта на скоростомера се влияе от размера на гумите на превозното средство. Ако размерът (диаметърът) на гумата е различен от оригиналния, скоростомерът може да показва неправилна скорост.

Използването на неподходящи гуми и джанти може да доведе до аварийна ситуация, която не се покрива от гаранцията.

Ако искате да монтирате нестандартни гуми или джанти, (като например алуминиеви джанти или зимни гуми), следвайте инструкциите или се консултирайте с представители на авторизованной бензиностанция.

Препоръчително е да се провери и регулира регулирането на колелата на автомобила по време на първия технически преглед, а след това да се извършват инспекционни и регулиращи работи на всеки 10 000 км. (Отговорността за разходите е на потребителя)

Противоплъзгащи вериги за заснежени повърхности

Противоплъзгащите вериги за заснежени повърхности могат да се използват както за летни, така и за зимни гуми, но се поставят само върху задвижващите колела (тоест, предните).

Когато вериги за сняг се използват върху заснежени повърхности, работата на превозното средство, оборудвано със системата за наблюдение, може да доведе до някои аномалии, които могат да бъдат отстранени чрез деактивиране на системата.

За да се предотврати повреда на капачката на колелото с пълен диаметър, тя трябва да се свали преди монтаж на вериги за сняг.

Капачката на колелото се поставя обратно след отстраняване на веригите против хлъзгане.

При използване на вериги скоростта на превозното средство не трябва да надвишава 50 км/ч.



Веригите трябва да се свалят незабавно, ако няма сняг по пътя.

Как да изберем колела

Веднага съвет: ако колата е закупена със стоманени джанти, по-добре е да им сложите зимни гуми, а за летните да си купите красиви "кастинги".

[Материалът е взет от уебсайт www.ladaman.ru]

Най-лесният - но и по-скъп - начин е да закупите оригинални дискове от оторизиран дилър. Ако искате да спестите трудно спечелените си пари, използвайте нашите съвети.

Законът си е закон

Според правилата за движение по пътищата, дисковете не трябва да имат пукнатини или видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори. Значи, можете да си купите всякакви? Не съвсем, защото има и изискванията на производителя на автомобила. Разбира се, можете да ги игнорирате, но тогава рискувате да анулирате гаранцията. В крайна сметка, ако възникнат проблеми с шасито, ще трябва да докажете, че това не е следствие от използването на нестандартни дискове (например, с грешно заминаване). Не е възможно да се получи диагностична карта честно, а срещата с инспектор на пътя може да доведе до проблеми.

Стомана или лека сплав

Джантите от леки сплави се разделят на ляти и ковани. Кованите джанти са по-здрави от лети и са по-малко податливи на повреди при големи натоварвания. Но колкото по-твърд е дискът, толкова повече гумата страда по време на удар. Ето защо кованите джанти пробиват страничната стена на гумата, когато попаднат в дупка.

Стоманените джанти са по-малко естетически приятни, но са евтини и практични - вдлъбната джанта може да се "търкаля" практически без загуба на здравина. Като поемат енергията на удара върху себе си, те са по-щадящи към гумите. Леките алуминиеви джанти също могат да се ремонтират, но металната конструкция е повредена и следователно реставрираната джанта е опасна за работа.

Нека разгледаме параметрите

Допустимият диаметър и ширина на диска можете да намерите в инструкциите за експлоатация на превозното средство. Останалите параметри ще трябва да се търсят от задната страна на оригиналното колело. Алтернативен вариант е да използвате избора на диск за автомобил на специализирани уебсайтове за гуми. Необходимите размери винаги са налични във форуми, посветени на този модел автомобил.

Диаметърът на централния отвор трябва да е съизмерим с диаметъра на главината на автомобила - ако отворът на диска е малко по-голям, трябва да закупите адаптерен пръстен. Необходимо е да се вземе предвид диаметърът на окръжността, върху която са разположени болтовете или шпилките за монтаж на колелата, и броят на отворите за крепежни елементи.

Отстъпи настрани

Колелата с по-голям диаметър подобряват външния вид и управлението на автомобила (при използване на нископрофилни гуми) и охлаждане на спирачните механизми. Но са по-скъпи, както и гумите на тях. И по-малко практично: по-вероятно е да се спука гума и по-малко комфорт на возене.

Освен това е трудно да се намерят стоманени джанти с диаметър по-голям от 16 инча. При стандартни гуми не бива да използвате джанти, по-широки от оригиналните. Няма да получите никакви предимства освен впечатляващ външен вид. Въпреки това, съществува висок риск от повреда на диска при паркиране близо до бордюра. Гума, монтирана на твърде широка джанта, няма да работи правилно и ще се износва по-бързо. И при завиване гумата може да докосне арката на колелото.

Намаляването на отместването на колелата разширява следата на превозното средство и го прави по-малко търкалящо се. Но малко отместване претоварва лагерите на колелата и прави реакцията на волана по-остра, когато колелото удари неравна повърхност.

Има и друго измерение - разстоянието от спирачния апарат до спиците на диска. Имало е случаи, когато въпреки спазването на всички параметри, неоригинални дискове са докосвали спирачните механизми. Ето защо, преди да монтирате гуми, помолете гумите-монтажници да изпробват джантите на автомобила, и с нови спирачни накладки, когато издатината на спирачния апарат е максимална.