Уграђене стандардне и дозвољене величине гума, точкова и притисак ваздуха у гумама
| Модификација и извршење аутомобила | Димензије гума са индексима носивости и брзине* | Технички подаци коришћених точкова | |||||
| DIA,** мм | PCD,*** мм | Број монтажних рупа, ком. | Ширина обода (инчи) | Померање обода (ET)**** | Притисак у гумама, напред/позади, MPa (kgf/cm²) | ||
| Поставио произвођач | |||||||
| Караван (R90) | 185/65 R15 88H, Т | 60,1 | 100 | 4 | 6J | 50 | 0,24/0,26(2,4/2,6) |
| Караван (R90) Комби (F90) | 185/65 Р15 92Х | 0,24/0,30(2,4/3,0) | |||||
| Караван, пакет "CROSS" | 205/55 Р16 91Х | 0,24/0,26(2,4/2,6) | |||||
| Дозвољено је инсталирати током рада | |||||||
| Караван (R90) | 185/65 R15 88T, H, V | 60,1 | 100 | 4 | 5½J, 6J, 6½J | 50 | 0,24/0,26(2,4/2,6) |
| Караван (R90) Комби (F90) | 185/65 R15 92T, H, V | 0,24/0,30(2,4/3,0) | |||||
| Караван, пакет "CROSS" | 205/55 R16 91T, H, V | 0,24/0,26(2,4/2,6) | |||||
* Индекси брзине: Т - до 190 км/х, Х - до 210 км/х, В - до 240 км/х. Индекси носивости: 88 - 560 кг, 91 - 615 кг.
** DIA - пречник централне рупе точка.
** PCD - пречник отвора за монтажу точка.
** Померање обода (ET) је растојање од спајајуће равни диска до центра обода.
Ако треба да се возите на ивичњак, потребно је да пребаците у нижу брзину и, ако је могуће, вратите точкове под потребним углом ближе ивичњаку. Избегавајте вертикалне и оштре препреке. Приликом паркирања возила, не дозволите да се бочна страна гуме оштети.
Редовно проверавајте површину гуме да ли је газећи слој хабан, да ли има страних предмета и да ли је неравномерно хабан. Неравномерно трошење гума може указивати на то да точак није правилно постављен.
Дубина хабања газећег слоја је ограничена релевантним законима и прописима.
Када се шара газећег слоја истроши до тачке где индикаторске избочине постану видљиве (2), гуме се морају заменити, јер се дубина газећег слоја смањила на 1,6 мм, што доводи до лошег приањања на мокрим путевима.
Коришћене гуме морају се одложити у складу са локалним законима о заштити животне средине. Колико год услови на путу дозвољавају, зимске гуме треба одмах заменити летњим гумама. Ово смањује потрошњу горива и ниво буке.
Редовно ротирајте гуме. Препоручује се да се таква замена точка изврши сваких 10.000 км. То јест, мења се леви предњи точак десним предњим точком, а десни предњи точак левим задњим точком (максимална километража гума је 50.000-70.000 км)
Замена гума
Гуме које се користе на вашем возилу пажљиво су одабране како би се обезбедила најбоља контрола возила, удобност и безбедност. Горе наведени услови рада за гуме и точкове важе за челичне или алуминијумске фелне. Ако желите да сазнате више о коришћењу других врста гума или точкова на вашем возилу, обратите се овлашћеном сервису.
На исправан приказ брзине на брзиномеру утиче величина гума возила. Ако се величина (пречник) гуме разликује од оригиналне, брзиномер може приказивати погрешну брзину.
Коришћење неодговарајућих гума и точкова може довести до хитне ситуације која није покривена гаранцијом.
Ако желите да монтирате нестандардне гуме или точкове (као што су алуминијумске фелне или зимске гуме), молимо вас да следите упутства или се консултујете са овлашћеним сервисом.
Препоручује се да проверите и подесите подешавање углова точкова возила, приликом првог техничког прегледа, а затим да изврши преглед и регулировочные рад на сваких 10 000 км. (Одговорност за трошкове почива на потрошача)
Противклизни ланци за снежне површине
Противклизни ланци за снегом прекривене површине могу се користити и за летње и за зимске гуме, али се постављају само на погонске точкове (тј. предње).
Када се ланци за снег користе на снежним површинама, перформансе возила опремљеног системом за надзор могу имати неке абнормалности у раду, које се могу елиминисати онемогућавањем система.
Да бисте спречили оштећење поклопца точка пуног пречника, он се мора уклонити пре постављања ланаца за снег.
Поклопац точка се враћа након што се ланци против клизања уклоне.
Приликом коришћења ланаца, брзина возила не сме прећи 50 км/х.
Ланци се морају одмах уклонити ако на путу нема снега.
Како одабрати точкове
Одмах савет: ако је аутомобил купљен са челичним фелнама, боље је ставити зимске гуме на њих, а за летње купити лепе "ливене".
Најлакши - али и најскупљи - начин је куповина оригиналних точкова од званичног продавца. Ако желите да уштедите свој тешко зарађени новац, користите наше савете.
Закон је закон
Према саобраћајним прописима, дискови не смеју имати пукотине или видљиве повреде облика и величине монтажних рупа. Дакле, можете купити било који? Не баш, јер постоје и захтеви произвођача аутомобила. Наравно, можете их игнорисати, али онда ризикујете да поништите гаранцију. На крају крајева, ако се појаве проблеми са шасијом, мораћете да докажете да то нису последице коришћења нестандардних дискова (на пример, са погрешним офсетом). Неће бити могуће добити дијагностичку картицу на поштен начин, а сусрет са инспектором на путу може довести до проблема.
Челик или лака легура
Фелне од лаких легура деле се на ливене и коване. Ковани точкови су јачи од ливених и мање су склони оштећењима под великим оптерећењем. Али што је диск тврђи, то гума више пати током удара. Зато ковани точкови пробијају бочну страну гуме када ударе у рупу.
Челични точкови су мање естетски пријатни, али су јефтини и практични - удубљени обод се може "ваљати" практично без губитка чврстоће. Преузимањем енергије удара на себе, они су нежнији према гумама. Лаке алуминијумске фелне се такође могу поправити, али је метална структура оштећена, па је стога рестаурирани точак опасан за употребу.
1 - ивица обода; 2 - полица; 3 - грба; 4 - раван за монтажу; 5 (d) - пречник слетања; 6 (б) - ширина обода; 7 (ET) - полазак; 8 (PSD) - пречник круга положаја причвршћивача; 9 (DIA) - пречник централне рупе за главчину; 10 - пречник отвора прелазног прстена; 11 - подручје могућег контакта између жбица и кочионе чељусти; 12 - средња линија; 13 - прелазни прстен
Хајде да погледамо параметре
Дозвољени пречник и ширина диска могу се наћи у упутству за употребу возила. Преостале параметре ће морати да се траже на задњој страни оригиналног точка. Алтернативна опција је коришћење избора диска за аутомобил на специјализованим веб страницама за гуме. Потребне димензије су увек доступне на форумима посвећеним овом моделу аутомобила.
Пречник централне рупе треба да буде сразмеран пречнику главчине аутомобила - ако је рупа диска мало већа, требало би да купите адаптерски прстен. Потребно је узети у обзир пречник круга на којем се налазе вијци или клинови за монтажу точкова и број рупа за причвршћиваче.
Склони се
Точкови већег пречника побољшавају изглед, управљање возилом (при коришћењу нископрофилних гума) и хлађење кочница. Али су скупљи, као и гуме на њима. и мање практично: већа је вероватноћа да ће се пробушити гума и мања је удобност вожње.
Поред тога, тешко је пронаћи челичне фелне пречника већег од 16 инча. Са стандардним гумама не би требало користити точкове шире од оригиналних. Нећете добити никакве користи осим спектакуларног изгледа. Међутим, постоји велики ризик од оштећења диска приликом паркирања близу ивичњака. Гума постављена на прешироку фелну неће правилно функционисати и брже ће се трошити. А приликом окретања, гума може додирнути лук точка.
Смањење померања точкова проширује траг возила и чини га мање ваљавим. Али мали помак преоптерећује лежајеве точкова и чини реакцију волана оштријом када точак удари у неравну површину.
Постоји још једна димензија - растојање од кочионе чељусти до жбица диска. Било је случајева када су, упркос испуњавању свих параметара, неоригинални дискови додиривали кочионе механизме. Стога, пре постављања гума, замолите монтажере гума да испробају точкове на аутомобилу, а са новим кочионим плочицама, када је избочина чељусти максимална.
(Чланак копиран са веб странице: LADAMAN.ru)