Ugrađene standardne i dopuštene veličine guma, kotača i tlak zraka u gumama
| Modifikacija i izvedba automobila | Dimenzije guma s indeksima nosivosti i brzine* | Tehnički podaci korištenih kotača | |||||
| DIA,** mm | PCD,*** mm | Broj rupa za montažu, kom. | Širina naplatka (inči) | Pomak naplatka (ET)**** | Tlak u gumama, naprijed/nazad, MPa (kgf/cm²) | ||
| Postavio proizvođač | |||||||
| Karavan (R90) | 185/65 R15 88H, T | 60,1 | 100 | 4 | 6J | 50 | 0,24/0,26(2,4/2,6) |
| Karavan (R90) Kombi (F90) | 185/65 R15 92H | 0,24/0,30(2,4/3,0) | |||||
| Karavan, paket "CROSS" | 205/55 R16 91H | 0,24/0,26(2,4/2,6) | |||||
| Dozvoljena ugradnja tijekom rada | |||||||
| Karavan (R90) | 185/65 R15 88T, H, V | 60,1 | 100 | 4 | 5½J, 6J, 6½J | 50 | 0,24/0,26(2,4/2,6) |
| Karavan (R90) Kombi (F90) | 185/65 R15 92T, H, V | 0,24/0,30(2,4/3,0) | |||||
| Karavan, paket "CROSS" | 205/55 R16 91T, H, V | 0,24/0,26(2,4/2,6) | |||||
* Indeksi brzine: T - do 190 km/h, H - do 210 km/h, V - do 240 km/h. Indeksi nosivosti: 88 - 560 kg, 91 - 615 kg.
** DIA - promjer središnjeg otvora kotača.
** PCD - promjer rupa za montažu kotača.
** Pomak naplatka (ET) je udaljenost od spojne ravnine diska do središta naplatka.
Ako trebate voziti na rubnik, trebate prebaciti u niži stupanj prijenosa i, ako je moguće, vratiti kotače pod potrebnim kutom bliže rubniku. Izbjegavajte vertikalne i oštre prepreke. Prilikom parkiranja vozila, nemojte dopustiti da se bočna strana gume ošteti.
Redovito provjeravajte površinu gume na istrošenost gaznog sloja, prisutnost stranih predmeta i neravnomjerno trošenje. Neravnomjerno trošenje guma može ukazivati na to da kotač nije pravilno postavljen.
Dubina istrošenosti gaznog sloja ograničena je relevantnim zakonima i propisima.
Kada se uzorak gaznoga sloja istroši do te mjere da indikatorske izbočine postanu vidljive (2), gume se moraju zamijeniti jer se dubina gaznoga sloja smanjila na 1,6 mm, što rezultira slabim prianjanjem na mokrim cestama.
Rabljene gume moraju se zbrinuti u skladu s lokalnim zakonima o zaštiti okoliša. Koliko god to uvjeti na cesti dopuštaju, zimske gume treba odmah zamijeniti ljetnim gumama. To smanjuje potrošnju goriva i razinu buke.
Redovito rotirajte gume. Preporučuje se takva zamjena kotača svakih 10.000 km. To jest, zamijenite lijevi prednji kotač desnim prednjim kotačem, a desni prednji kotač lijevim stražnjim kotačem, (maksimalna kilometraža guma je 50.000-70.000 km)
Zamjena guma
Gume koje se koriste na vašem vozilu pažljivo su odabrane kako bi osigurale najbolju kontrolu vozila, udobnost i sigurnost. Gore navedeni radni uvjeti za gume i kotače primjenjuju se na čelične ili aluminijske naplatke. Ako želite saznati više o korištenju drugih vrsta guma ili kotača na vašem vozilu, obratite se ovlaštenom servisu.
Na ispravan prikaz brzine na brzinomjeru utječe veličina guma vozila. Ako se veličina (promjer) gume razlikuje od originalne, brzinomjer može prikazivati netočnu brzinu.
Korištenje neodgovarajućih guma i kotača može dovesti do hitne situacije koja nije pokrivena jamstvom.
Ako želite ugraditi nestandardne gume ili kotače, (kao što su aluminijski naplatci ili zimske gume), slijedite upute ili posavjetujte se s predstavnicima ovlaštene stanice tehničkog održavanja.
Preporučuje se provjera i podešavanje geometrije kotača vozila tijekom prvog tehničkog pregleda, a zatim provođenje inspekcijskih i podešavajućih radova svakih 10.000 km. (Odgovornost za troškove je na potrošaču)
Protuklizni lanci za snježne površine
Protuklizni lanci za površine prekrivene snijegom mogu se koristiti i za ljetne i za zimske gume, ali se primjenjuju samo na pogonske kotače (odnosno, prednje).
Kada se lanci za snijeg koriste na snježnim površinama, performanse vozila opremljenog sustavom nadzora mogu pokazivati neke abnormalnosti u radu, koje se mogu ukloniti isključivanjem sustava.
Kako biste spriječili oštećenje poklopca kotača punog promjera, morate ga ukloniti prije postavljanja lanaca za snijeg.
Poklopac kotača se vraća na mjesto nakon što se uklone lanci protiv proklizavanja.
Pri korištenju lanaca, brzina vozila ne smije prelaziti 50 km/h.
Lanci se moraju odmah ukloniti ako na cesti nema snijega.
Kako odabrati kotače
Odmah savjet: ako je automobil kupljen s čeličnim felgama, bolje je staviti zimske gume na njih, a za ljetne kupiti prekrasne "lijevanje".
Najlakši - ali i najskuplji - način je kupiti originalne kotače od službenog prodavača. Ako želite uštedjeti svoj teško zarađeni novac, poslužite se našim savjetima.
Zakon je zakon
Prema prometnim propisima, diskovi ne smiju imati pukotine ili vidljive promjene oblika i veličine montažnih rupa. Dakle, možete kupiti bilo koji? Ne baš, jer postoje i zahtjevi proizvođača automobila. Naravno, možete ih ignorirati, ali tada riskirate gubitak jamstva. Uostalom, ako se pojave problemi s šasijom, morat ćete dokazati da to nije posljedica korištenja nestandardnih diskova (na primjer, s pogrešnim polaskom). Nije moguće pošteno dobiti dijagnostičku karticu, a susret s inspektorom na cesti može dovesti do problema.
Čelik ili laka legura
Naplatci od lakih legura dijele se na lijevane i kovane. Kovani kotači su jači od livenih i manje su skloni oštećenjima pod velikim opterećenjima. Ali što je disk tvrđi, to guma više pati tijekom udara. Zato kovani kotači probijaju bočnu stijenku gume kada naiđu na rupu.
Čelični kotači su manje estetski ugodni, ali su jeftini i praktični - udubljeni naplatak može se "uvaljati" praktički bez gubitka čvrstoće. Preuzimanjem energije udara na sebe, nježniji su prema gumama. Laki aluminijski naplatci se također mogu popraviti, ali metalna konstrukcija je oštećena, pa je stoga obnovljeni naplatak opasan za korištenje.
1 - rub oboda; 2 - polica; 3 - grba; 4 - ravnina za montažu; 5 (d) - promjer slijetanja; 6 (b) - širina naplatka; 7 (ET) - polazak; 8 (PSD) - promjer kruga položaja pričvršćivača; 9 (DIA) - promjer središnjeg otvora za glavčinu; 10 - promjer rupe prijelaznog prstena; 11 - područje mogućeg kontakta između žbica i kočione čeljusti; 12 - srednja linija; 13 - prijelazni prsten
Izvorni tekst dostupan je na web stranici LadaMan
Pogledajmo parametre
Dopušteni promjer i širina diska mogu se pronaći u uputama za uporabu vozila. Preostale parametre morat ćete potražiti na stražnjoj strani originalnog kotača. Alternativna opcija je korištenje odabira diska za automobil na specijaliziranim web stranicama za gume. Potrebne dimenzije su uvijek dostupne na forumima posvećenim ovom modelu automobila.
Promjer središnjeg otvora trebao bi biti sukladan promjeru glavčine automobila - ako je otvor diska nešto veći, trebali biste kupiti adapter prsten. Potrebno je uzeti u obzir promjer kruga na kojem se nalaze vijci ili klinovi za pričvršćivanje kotača i broj rupa za pričvršćivače.
Odmakni se
Veći kotači poboljšavaju izgled i upravljivost automobila (pri korištenju niskoprofilnih guma) i hlađenje kočionih mehanizama. Ali su skuplji, kao i gume na njima. I manje praktično: veća je vjerojatnost da će se probušiti guma i manja udobnost vožnje.
Osim toga, teško je pronaći čelične kotače promjera većeg od 16 inča. Kod standardnih guma ne biste trebali koristiti kotače šire od originalnih. Nećete dobiti nikakve prednosti osim spektakularnog izgleda. Međutim, postoji veliki rizik od oštećenja diska prilikom parkiranja blizu rubnika. Guma montirana na preširoki naplatak neće ispravno raditi i brže će se istrošiti. A prilikom skretanja, guma može dodirnuti luk kotača.
Smanjenje pomaka kotača proširuje trag vozila i smanjuje njegovo kotrljanje. Ali mali pomak preopterećuje ležajeve kotača i čini odziv volana oštrijim kada kotač udari u neravnu površinu.
Postoji još jedna dimenzija - udaljenost od kočione čeljusti do žbica diska. Bilo je slučajeva kada su, unatoč ispunjavanju svih parametara, neoriginalni diskovi dodirivali kočione mehanizme. Stoga, prije ugradnje guma, zamolite vulkanizere da isprobaju kotače na automobilu, i to s novim kočionim pločicama, kada je izbočina čeljusti maksimalna.