- 1, 2, 3, 4, 5 - pierwszy, drugi, trzeci, czwarty, piąty bieg.
- R - bieg wsteczny.
 |
 |
Pozycja neutralna znajduje się pomiędzy trzecim a czwartym biegiem.
Przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Pojazd wyposażony jest w mechaniczną blokadę linii wyboru biegu wstecznego. Aby cofnąć, zatrzymaj samochód, naciśnij pedał sprzęgła i wstrzymaj jazdę (nie mniej niż 3 sekundy), "naciśnij" dźwignię zmiany biegów w dół do oporu, następnie przesuń dźwignię w lewo do oporu i przesuń ją do przodu, zgodnie z kierunkiem ruchu pojazdu.
Jeżeli nie uda się załączyć skrzyni biegów, ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, zwolnij pedał sprzęgła, a następnie ponownie naciśnij sprzęgło i spróbuj jeszcze raz załączyć skrzynię biegów.
Podczas zmiany biegów należy zwrócić uwagę na całkowite rozłączenie sprzęgła, w tym celu należy wcisnąć pedał sprzęgła do końca. W przeciwnym wypadku może wystąpić utrudnienie w zmianie biegów i zużycie synchronizatorów.
Biegi do przodu należy włączać zgodnie ze schematem na klamce, nie stosując nadmiernej siły do dźwigni zmiany biegów ani siły, która mogłaby spowodować jej "zapadnięcie się".
W wersji wariacyjnej manualna skrzynia biegów posiada sterowanie linkowe, którego schemat przedstawiono na rysunku 37a. Aby włączyć bieg wsteczny, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia neutralnego w prawo do oporu, a następnie cofnąć ją zgodnie z kierunkiem jazdy pojazdu.
Uwaga!
- Bieg wsteczny należy włączać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
- Bieg wsteczny włącza się tylko wtedy, gdy pojazd stoi i nie wcześniej niż trzy sekundy po naciśnięciu pedału sprzęgła.
- Podczas jazdy nie należy trzymać ręki na dźwigni zmiany biegów, gdyż może to spowodować uszkodzenie i przedwczesne zużycie elementów dźwigni zmiany biegów (nie należy naciskać na klamkę dźwigni zmiany biegów siłą).