 |
 |
Rysunek 37b przedstawia pedał przyspieszenia 2 i pedał hamulca 1. W przypadku montażu automatycznej skrzyni biegów brakuje pedału sprzęgła.
Pozycje dźwigni:
- P (parking) – służy do zapobiegania stoczeniu się samochodu podczas parkowania lub uruchamiania silnika. W tym przypadku można zaciągnąć lub odłączyć hamulec postojowy.
- R (odwracać) - bieg wsteczny. Można go włączyć tylko po całkowitym zatrzymaniu pojazdu i pozostawieniu silnika na biegu jałowym.
- N (bieg neutralny) - używany przy uruchamianiu silnika na postoju i jednocześnie przy zaciągniętym hamulcu postojowym. Ponadto dźwignię zmiany biegów w tym położeniu można wykorzystać do uruchomienia silnika w przypadku jego nagłego zatrzymania podczas jazdy, jednak bez konieczności używania hamulca postojowego.
Uwaga: Jeżeli podczas jazdy przypadkowo przesuniesz dźwignię zmiany biegów w położenie N, przed włączeniem położenia D odczekaj, aż silnik zwolni (włącza się bez naciskania przycisku blokady) i znowu przyspieszamy.
- D (jazda) – używany do ruszania i jazdy w trybie automatycznej zmiany biegów. W tym trybie, aby szybko wyprzedzić lub pokonać znaczne wzniesienie, należy wcisnąć pedał gazu do końca. W takim przypadku skrzynia biegów automatycznie przełączy się na niższy bieg w zależności od aktualnej prędkości pojazdu.
- 2 (drugi bieg) - używany podczas jazdy pod górę i do efektywnego hamowania silnikiem.
- 1 (pierwszy bieg) - stosowany przy pokonywaniu stromych podjazdów z niewielką prędkością, a także podczas jazdy w trudnych warunkach drogowych (piasek, głębokie błoto, itp.). Ponadto bieg ten zapewnia najskuteczniejsze hamowanie silnikiem na stromych zjazdach.
- O/D – przycisk "OverDrive". Służy do przełączania na tryb jazdy ekonomicznej.
Więcej informacji na temat prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów znajdziesz w sekcji "Cechy prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów".