Wentylacja kabiny
Do wentylacji wnętrz (nawiew nieogrzewanego powietrza) musisz wykonać następujące czynności:
- w czasie upałów przewietrzyć wnętrze, otwierając na krótko okna i drzwi;
- uchwyt 4 (patrz ryc. 38) ustawić w zależności od pożądanego kierunku przepływu;
- dysze 1 i 4 (patrz ryc. 39) dostosować kierunek i siłę przepływu (uchwyt przełącznika 2, patrz ryc. 38), w zależności od pożądanego kierunku i siły przepływów;
- ustawić uchwyt 1 przełącznika trybu pracy wentylatora elektrycznego nagrzewnicy na żądaną prędkość nawiewu powietrza do kabiny.
Zapobiega parowaniu okularów
Jeśli wilgotność powietrza wewnątrz lub na zewnątrz pojazdu jest wysoka, na przykład podczas ulewnego deszczu, jeśli tryb recyrkulacji powietrza jest używany przez długi czas, wewnętrzne lub zewnętrzne powierzchnie szyb pojazdu mogą zaparować. Aby zapobiec zaparowaniu wewnętrznych powierzchni szklanych, wykonaj następujące czynności:
- uchwyt 3 (patrz ryc. 38 i ryc. 40) przejdź do skrajnej lewej pozycji ;
- uchwyt 4 (patrz ryc. 38) ustaw na pozycji ;
- dysze 1 i 4 (patrz ryc. 39) kierować do odpowiednich okien bocznych w strefie największego zaparowania;
- uchwyt 2 (patrz ryc. 38) ustawić w pozycji maksymalnego dopływu ciepłego powietrza (czerwona kropka) w zimnych porach roku (najzimniejsze powietrze w ciepłym sezonie, ponadto zaleca się włączenie klimatyzatora, jeśli jest);
- uchwyt 1 (patrz ryc. 38) ustawić prędkość w zależności od stopnia zaparowania okularów.
Uwaga! Podczas mycia samochodu nie włączaj wentylatora układu klimatyzacji, który odpowiada przepisom «0» uchwyty 1 (patrz ryc. 38).
Aby zapobiec zaparowaniu zewnętrznych powierzchni szyb, należy użyć spryskiwacza i systemu czyszczenia szyb, do umycia pozostałych szyb należy zaparkować samochód i wytrzeć szyby miękką ściereczką.
Mycie okien ze śniegu i lodu
Aby szybko oczyścić przednią szybę i szyby drzwi przednich ze śniegu i lodu, zaleca się wykonanie następujących czynności:
- użyj miękkiej szczotki do usunięcia śniegu i lodu z szyb i wlotu powietrza przed przednią szybą (Nie zaleca się używania twardych skrobaczek do usuwania lodu ze szkła, aby uniknąć zarysowania szkła);
- uchwyt 2 (patrz ryc. 38) ustawić w pozycji maksymalnego dopływu ciepłego powietrza;
- uchwyt 4 ustawiony na pozycję ;
- dysze 1 i 4 (patrz ryc. 39) kierować się do odpowiednich okien bocznych w strefie największego oblodzenia;
- uchwyt 1 (patrz ryc. 38) ustawiony na maksymalną prędkość nawiewu powietrza do kabiny.
Szybkie ocieplenie wnętrza
W celu szybkiego ogrzania wnętrza zaleca się ustawienie uchwytów centrali wentylacji i ogrzewania w następujących pozycjach:
- uchwyt 2 (patrz ryc. 38) ustawić w pozycji maksymalnego dopływu ciepłego powietrza;
- uchwyt 4 ustawiony na pozycję ;
- przekręcić uchwyt 1 przełącznika trybu pracy wentylatora nagrzewnicy do pozycji «3»;
- rękojeść 3 ustaw maksymalnie w prawo (tryb recyrkulacji) na krótki czas rozgrzewki. Jeżeli jednocześnie wystąpi zaparowanie lub oszronienie szyb należy ustawić klamkę 3 maksymalnie w lewo (dopływ powietrza zewnętrznego).
Ogrzewanie wnętrza
Aby utrzymać temperaturę w kabinie (gdy dostarczane jest ogrzane powietrze) utrzymywane na pożądanym poziomie, zaleca się wykonanie następujących czynności:
- uchwyt 4 (patrz ryc. 38) ustawić żądaną pozycję kierunku przepływu powietrza;
- uchwyt 1 ustawiony w pozycji «1» (lub wyższą pozycję zgodnie z życzeniem);
- za pomocą pokrętła 2 ustawić żądaną temperaturę w kabinie pasażerskiej.
Uwaga!
- Aby zapewnić sprawne działanie układu ogrzewania i wentylacji, należy regularnie usuwać śnieg, lód i liście z wlotów świeżego powietrza znajdujących się przed przednią szybą.
- Nie dopuszczaj do wzrostu wilgotności powietrza w kabinie w wyniku parowania wody i śniegu z dywanów i mat gumowych, czyść je w odpowiednim czasie. Utrzymuj szyby w samochodzie w czystości, ponieważ na zabrudzonych szybach zatrzymuje się więcej wilgoci, a czas ich rozmrażania wydłuża się.
- Nie zasłaniać używanych wylotów powietrza w bocznym poszyciu bagażnika.
- Gdy system grzewczy pracuje w trybie maksymalnym, nie zaleca się otwierania okien.
- Bezawaryjną pracę sterowania systemem grzewczym i wentylacyjnym zapewnia ścisłe przestrzeganie podanej kolejności przełączania jego pokręteł.
Funkcje kontroli klimatu
W wariancie (patrz ryc. 40) Klimatyzator posiada dodatkowy tryb klimatyzacji, który zapewnia schładzanie powietrza nawiewanego do wnętrza samochodu. Jednocześnie opisana powyżej logika i algorytmy sterowania dla systemu wentylacji i ogrzewania są również prawdziwe dla klimatyzatora z klimatyzacją.
- 1 - uchwyt przełącznika trybów pracy wentylatora układu klimatyzacji.
- 2 - uchwyt regulacji temperatury systemu grzewczego.
- 3 - pokrętło regulacji trybu recyrkulacji.
- 4 - uchwyt do sterowania rozdzielaczem przepływu powietrza.
- 5 - przycisk włączania/wyłączania układu klimatyzacji.
- 6 - przycisk włączania/wyłączania elektrycznego ogrzewania przedniej szyby (w wariancie).
Tryb klimatyzacji kabiny
Aby włączyć funkcję chłodzenia (kondycjonowanie) przy zamkniętych oknach:
- 1. Włącz zapłon (Uruchom silnik).
- 2. Włącz wentylator, ustawiając pokrętło 1 (patrz ryc. 40) na jednym ze stanowisk «1», «2», «3» Lub «4».
- 3. Naciśnij przycisk 5 przełącznika klimatyzacji z symbolem . Lampka kontrolna znajdująca się na przycisku będzie świecić na zielono podczas całej pracy klimatyzatora.
- 4. Ustaw uchwyt 4 tak, aby jego oznaczenie znajdowało się naprzeciwko symbolu lub w innym żądanym położeniu.
- 5. Ustaw uchwyt 2 w pozycji odpowiadającej niebieskiemu obszarowi skali, w zależności od pożądanego stopnia schłodzenia powietrza (temperatura będzie utrzymywana automatycznie w ramach wydajności klimatyzatora i ustawionej tolerancji).
Gdy klimatyzator jest włączony, odmgławianie szyb działa wydajniej, zwłaszcza gdy wilgotność na zewnątrz jest wysoka.
Gdy klimatyzator pracuje, pod komorą silnika może pojawić się wilgoć. Jest to normalne, ponieważ system klimatyzacji samochodu usuwa z kabiny wilgoć skraplającą się na parowniku klimatyzacji.
Aby wyłączyć funkcję chłodzenia (kondycjonowanie) naciśnij ponownie przycisk 5, lampka kontrolna zgaśnie.
Uwaga!
- Klimatyzator działa tylko przy pracującym silniku, gdy temperatura powietrza na zewnątrz nie jest niższa niż 5°C i gdy dźwignia 1 jest ustawiona w jednym z położeń «1», «2», «3» Lub «4» (te. gdy wentylator klimatyzacji jest włączony).
- Co najmniej jedna z dysz 1, 2, 3 lub 4 znajduje się w pozycji uchwytu 4 (patrz ryc. 39) musi być otwarty, w przeciwnym razie cewka chłodząca powietrze (parownik) może zamarznąć i odciąć dopływ powietrza do kabiny.
- Gdy klimatyzator jest włączony, hałas wewnątrz kabiny może się nasilić, jest to spowodowane uruchomieniem sprężarki klimatyzacji i włączeniem dodatkowego wentylatora chłodzącego silnik, gdy proces klimatyzacji ustabilizuje się, poziom hałasu spada.
Aby ustawić żądaną temperaturę powietrza w kabinie, obróć pokrętło 2 (patrz ryc. 40) zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć. Temperatura będzie utrzymywana automatycznie w ramach wydajności klimatyzatora i ustawionej tolerancji.
Funkcje korzystania z trybu recyrkulacji powietrza w kabinie
Dla szybszego chłodzenia (ogrzewanie) powietrza w kabinie, zaleca się włączyć na krótki czas tryb recyrkulacji, w tym celu przekręcić dźwignię 3 maksymalnie w prawo , podczas gdy dopływ powietrza z zewnątrz ustaje i powietrze jest pobierane z przedziału pasażerskiego.
Ostrzeżenie! Tryb recyrkulacji można włączyć tylko na krótki czas, ponieważ w tym przypadku świeże powietrze nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, jakość powietrza w kabinie pasażerskiej pogarsza się z czasem w wyniku oddychania ludzi. Może to prowadzić do senności kierowcy i pasażerów.
Ekonomiczna praca klimatyzatora
Sprężarka klimatyzacji napędzana jest silnikiem samochodu, więc jej praca w trybie chłodzenia powietrzem wpływa na zużycie paliwa. Aby maksymalnie skrócić czas użytkowania klimatyzatora, należy przestrzegać następujących zaleceń:
- jeżeli temperatura powietrza w kabinie jest wysoka, należy ją przewietrzyć przed jazdą, otwierając na krótko okna lub drzwi;
- aby poprawić efektywność chłodzenia, zawsze zamykaj okna i włazy podczas włączania funkcji chłodzenia;
- jeśli komfortową temperaturę powietrza w samochodzie można osiągnąć bez włączania agregatu chłodniczego, lepiej jest użyć trybu wentylacji.
Maksymalne chłodzenie
Służy do najintensywniejszego chłodzenia powietrza w kabinie podczas upałów lub po długotrwałym przechowywaniu samochodu na słońcu:
- 1. Przewietrz wnętrze, otwierając na krótko okna i drzwi.
- 2. Obróć pokrętło 2 (patrz ryc. 40 w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara w lewo, aż się zatrzyma (niebieska kropka na skrzynce kontrolnej).
- 3. Ustaw uchwyt 4 etykietą naprzeciwko symbolu . Dysze 1 i 4 (patrz ryc. 39) tablice rozdzielcze muszą być otwarte.
- 4. Uchwyt 1 (patrz ryc. 40) ustaw wentylator klimatyzatora na maksymalną prędkość (pozycja «4»).
- 5. Włącz klimatyzator naciskając przycisk 5 z symbolem . Lampka kontrolna znajdująca się na przycisku będzie świecić na zielono podczas całej pracy klimatyzatora.
- 6. Włącz tryb recyrkulacji, dla którego dźwignia 3 przesunie się maksymalnie w prawo .
Po osiągnięciu żądanego poziomu temperatury w kabinie, obracając pokrętłami 2 i 1, można wybrać optymalny tryb komfortu w kabinie.
W trybie chłodzenia nie zaleca się:
- ustawić temperaturę powietrza w kabinie z różnicą od temperatury powietrza zewnętrznego większą niż 10-12°C, szczególnie podczas krótkich przejazdów w cyklu miejskim;
- kierować chłodne powietrze w kierunku głowy, na otwarte obszary ciała, ponieważ może to prowadzić do hipotermii i późniejszych chorób;
- kierować strumień chłodnego powietrza na przednią szybę, co ze względu na dużą różnicę temperatur może spowodować zaparowanie lub przymarznięcie szyb.
Uwaga!
- Włączenie układu klimatyzacji podczas jazdy w terenie górzystym lub w trudnych warunkach drogowych z przyczepą może spowodować przegrzanie silnika.
- Obserwuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli wskazuje, że silnik się przegrzewa, wyłącz klimatyzator. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia lub całkowitej awarii silnika.
- Ponieważ sprężarka układu klimatyzacji jest napędzana silnikiem samochodu, podczas pracy klimatyzatora możliwe są niewielkie zmiany w pracy silnika (zmiana prędkości obrotowej biegu jałowego wału korbowego silnika w momencie włączania / wyłączania klimatyzatora, zmniejszająca moc silnika podczas jazdy).
Konserwacja
Aby zapewnić skuteczność układu klimatyzacji, należy go włączyć na krótki czas (5-10 min.) przynajmniej raz w miesiącu (przy dodatniej temperaturze otoczenia). Chiller jest napełniony czynnikiem chłodniczym i znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Samodzielne rozwiązywanie problemów z systemem jest niedozwolone. Aby uzyskać poradę, skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą lub certyfikowanym PSSS.
Ogrzewana przednia szyba (EOVS)
W wariancie samochód wyposażony jest w system EOVS, który służy do szybkiego usuwania szronu i wilgoci z przedniej szyby.
Aby włączyć/wyłączyć EOVS, naciśnij przycisk 6 (patrz ryc. 40), po włączeniu zapala się wskaźnik na przycisku przełącznika. Lampka kontrolna znajdująca się na przycisku włącznika będzie świecić na żółto przez cały czas pracy instalacji ogrzewania elektrycznego. System EOVS działa tylko przy pracującym silniku.
System EOVS wyłącza się, gdy wystąpi jeden z następujących warunków:
- automatycznie po 6 minutach;
- po ponownym naciśnięciu przycisku przełącznika podczas pracy systemu;
- gdy napięcie w sieci pokładowej spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu;
- gdy prędkość obrotowa silnika spadnie poniżej dopuszczalnej;
- gdy zapłon jest wyłączony.
Jeśli zapłon został wyłączony, gdy system EOVS był włączony, przy następnym włączeniu zapłonu EOVS nie włączy się.
W przypadku braku włączenia lub automatycznego wyłączenia systemu przed planowanym czasem, zaleca się wyłączenie części pozostałych odbiorników i ponowne włączenie.
Największy efekt uzyskuje się stosując EOVS razem z systemem ogrzewania i wentylacji wnętrza ustawionym na tryb czyszczenia szyb ze śniegu, lodu lub zapobiegania zaparowaniu (patrz odpowiednie podrozdziały instrukcji).