0 - wyłączone. Pozycja jest ustalona. Klucz jest usunięty.
Po wyjęciu klucza uruchamia się mechanizm mechanicznego zabezpieczenia przed kradzieżą. Aby całkowicie zablokować wał kierownicy, obróć kierownicę w prawo lub w lewo, aż usłyszysz kliknięcie.
Aby wyłączyć mechaniczne zabezpieczenie przeciwkradzieżowe, należy włożyć kluczyk do stacyjki i lekko obracając kierownicą w prawo i w lewo przekręcić kluczyk w położenie I.
I - zapłon. Pozycja jest ustalona. Klucz nie jest usuwany.
II - rozrusznik. Stanowisko jest nieustalone. Automatyczny powrót kluczyka do pozycji I. Nie można wyjąć kluczyka.
Jeśli silnik nie uruchomi się przy pierwszej próbie uruchomienia, przekręć kluczyk z położenia I do położenia 0 i spróbuj ponownie uruchomić silnik po około 40 sekundach.
Uwaga!
- Nie trzymaj kluczyka w położeniu II dłużej niż 10 sekund.
- Wyłącznik zapłonu zawiera mechanizm blokady ponownego uruchomienia rozrusznika, który uniemożliwia wyjęcie kluczyka z położenia I «Zapłon» na pozycję II «Rozrusznik».
- Aby ponownie przetłumaczyć klucz z pozycji I «Zapłon» na pozycję II «Rozrusznik» należy najpierw przekręcić kluczyk w położenie 0 «Wyłączony», a następnie spróbuj ponownie.
Ostrzeżenie! Surowo zabrania się wyłączania zapłonu i wyjmowania kluczyka ze stacyjki podczas jazdy - prowadzi to do gwałtownego wzrostu siły wciskania pedału hamulca i blokowania kierownicy.
Jeśli zapłon jest wyłączony, a kluczyk pozostawiono w wyłączniku zapłonu, po otwarciu drzwi kierowcy brzęczyk emituje ciągły sygnał dźwiękowy, aby ostrzec, że kluczyk został pozostawiony w wyłączniku zapłonu.
Jeśli zapłon jest wyłączony, a kluczyk wyjęty ze stacyjki, ale światła postojowe pozostają włączone, po otwarciu drzwi kierowcy brzęczyk wyemituje dwa przerywane sygnały dźwiękowe, ostrzegając, że oświetlenie zewnętrzne zostało pozostawione włączone.