Rysunek 1.7. Wyłącznik zapłonu
STOP – wyłączony. Pozycja jest ustalona. Klucz został wyjęty. Po wyjęciu kluczyka następuje aktywacja mechanizmu blokującego zamek przed kradzieżą. Aby całkowicie zablokować wał kierownicy, należy obrócić kierownicę w prawo lub w lewo, aż do usłyszenia kliknięcia. Aby wyłączyć mechaniczne zabezpieczenie antykradzieżowe, włóż kluczyk do stacyjki i delikatnie kręcąc kierownicą w prawo i w lewo, przekręć kluczyk do pozycji ON.
+ACC – urządzenia pomocnicze działają (na przykład system audio), zapłon jest wyłączony, silnik nie pracuje. Pozycja jest ustalona. Klucza nie można wyjąć. WŁĄCZONY – zapłon. Pozycja jest ustalona. Klucza nie można wyjąć.
START – rozrusznik. Pozycja nie jest stała. Automatyczny powrót kluczyka do pozycji ON. Kluczyka nie można wyjąć. Jeżeli silnik nie uruchomi się przy pierwszej próbie uruchomienia, przekręć kluczyk z pozycji ON do pozycji STOP i spróbuj uruchomić silnik ponownie po około 40 sekundach.
Ostrzeżenie!
1. Podczas jazdy samochodem kategorycznie zabrania się wyłączania zapłonu, a zwłaszcza wyjmowania kluczyka ze stacyjki – powoduje to gwałtowny wzrost siły potrzebnej do naciśnięcia pedału hamulca i zablokowanie układu kierowniczego.
2. Nie pozostawiaj kluczyka w pozycji ON, gdy silnik nie pracuje, gdyż może to spowodować rozładowanie akumulatora.
3. nie przytrzymaj kluczyk w pozycji START ponad 10 sekund. Wyłącznik zapłonu zawiera mechanizm blokady ponownego załączenia rozrusznika, który nie pozwala na ponowne przełożyć kluczyk z pozycji ON zapłonu w położenie START "Rozrusznik".
[Artykuł skopiowano ze strony internetowej LadaMan.ru]
Do ponownego tłumaczenia kluczyka z pozycji ON zapłonu w położenie START "Rozrusznik", należy najpierw klucz przestawić w pozycję STOP "Off", a następnie ponów próbę.