Z przodu dysk hamulce, tył - bębny.
| Silnik, skrzynia biegów | 1,6 l 16 cl (106 KM) 5MT | 1,6 l 16 cl (110 KM) 5MT | 1,8 l 16 cl. (122 KM) 5MT | 1,8 l 16 cl. (122 KM) 5AMT |
| Ciało | ||||
| Układ kół / koła napędowe | 4x2 / przód | |||
| Lokalizacja silnika | przedni poprzeczny | |||
| Typ nadwozia / liczba drzwi | zwrotnica / 5 | |||
| Liczba miejsc | 5 | |||
| Długość/szerokość/wysokość mm | 4155 / 1764 / 1570 | |||
| Podstawa, mm | 2592 | |||
| Rozstaw kół przód/tył, mm | 1404...1492 / 1524...1532 | |||
| Projekt drogowy, mm | 195 | |||
| Pojemność bagażnika w wersji pasażersko-ładunkowej, l | 361 / 1207 | |||
| Silnik | ||||
| Kod silnika | 21129 | H4M | 21179 | 21179 |
| Typ silnika | benzyna | |||
| System zasilania | elektronicznie sterowany wtrysk paliwa | |||
| Liczba cylindrów | 4, w linii | |||
| Objętość robocza, cm³ | 1596 | 1598 | 1771 | 1771 |
| Moc maksymalna, kW (KM) / obr./min. | 78 (106) / 5800 | 81 (110) / 5500 | 90 (122) / 5050 | 90 (122) / 5050 |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm/obr./min. | 148 / 4200 | 150 / 4000 | 170 / 3700 | 170 / 3700 |
| Paliwo | benzyna, min. 92 | |||
| Charakterystyka dynamiczna | ||||
| Maksymalna prędkość, km/h | 176 | 181 | 179 | 185 |
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 11.4 | 11.1 | 10.3 | 10.9 |
| Zużycie paliwa | ||||
| Cykl miejski, l/100 km | 9.3 | 8.9 | 9.3 | 8.6 |
| Cykl pozamiejski, l/100 km | 5.9 | 5.6 | 5.8 | 5.8 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 7.2 | 6.8 | 7.1 | 6.8 |
| Waga | ||||
| Masa własna, kg | 1190...1250 | |||
| Technicznie dopuszczalna masa całkowita, kg | 1650 | |||
| Maksymalna masa przyczepy bez układu hamulcowego / z układem hamulcowym, kg | 600 / 800 | |||
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 50 | |||
| Przenoszenie | ||||
| Typ skrzyni biegów | 5MT | 5MT | 5MT | 5AMT |
| Przełożenie końcowe | 4.5 | 4.4 | 4.2 | 3.9 |
| Zawieszenie | ||||
| Przód | Niezależne, typu MacPherson, resorowane, z hydraulicznymi lub gazowymi amortyzatorami teleskopowymi, ze stabilizatorem | |||
| Z powrotem | Półniezależne, dźwigniowe, sprężynowe, z hydraulicznymi lub gazowymi amortyzatorami teleskopowymi | |||
| Sterowniczy | ||||
| Układ kierowniczy | zębatka i listwa zębata | |||
| Opony | ||||
| Wymiar | 195/65 R15 (91, H); 205/55 R16 (91, H/V); 205/50 R17 (93, W) | |||
Wymiary
Długość całkowita Lada Xray ma 4165 mm szerokości (wzdłuż tylnych nadkoli) – 1764 mm, wysokość z masą własną* i bez relingów dachowych – 1570 mm. Długość rozstawu osi – 2592 mm.
Dla porównania: Renault Sandero Stepway ma następujące wymiary: 4080 x 1757 x 1618 mm; 2589 mm.
Prześwit pojazdy współdzielące platformę mają taką samą szerokość – 195 mm.
Rozkład masy pomiędzy osiami przednią i tylną wynosi 51 i 49%
Rozstaw kół przednich Łady Xray – 1592 mm dla tarcz 15"; 1484 mm dla kół 16". Rozstaw kół tylnych wynosi odpowiednio 1532 i 1524 mm.
Zwis przedni – 830 mm, tylny – 743 mm. Kąt natarcia/zejścia z masą własną – 21/34 stopni.
Pojemność bagażnika w wersji pasażerskiej - 361 litrów; ze złożonymi tylnymi siedzeniami – 1207 litrów; po złożeniu tylnych i przednich siedzeń pasażerskich – 1514 litrów.
Silniki
Dla Łady Xray 2016 przewidziano trzy jednostki napędowe:
- silnik HR16 o pojemności 1,6 litra i mocy 110 KM. (rozwój sojuszu) i pięciobiegową manualną skrzynią biegów (rozwój sojuszu) - od czerwca 2016 r. wycofane;
- silnik 21129 o pojemności 1,6 litra i mocy 106 KM. (rozwój Łady) i manualną skrzynią biegów (rozwój sojuszu);
- silnik 21179 o pojemności 1,8 litra i mocy 122 KM. (rozwój Łady) i robotyczną skrzynię biegów (rozwój Łady). Jesienią 2016 roku z tym silnikiem stała się dostępna i "mechanika" (zobacz jazdę próbną)
Najmniej wydajna wersja XRay jest podkręcona od zera do stu kilometrów na godzinę w 11,9 sekundy (mechanika), modyfikacja z silnikiem o mocy 114 koni mechanicznych - w 10,3 sekundy (mechanika), a topowa wersja z silnikiem 1,8 litra w połączeniu z "robotem" - w 10,9 sekundy.
Podstawowym silnikiem rentgenowskim będzie silnik VAZ Jednostka 16-zaworowa o pojemności 1,6 litra. Moc silnika będzie wynosić 106 KM., i będzie on agregowany z francuską manualną skrzynią biegów JR5, montowaną w AvtoVAZ. Zdecydowano się zrezygnować z "mechaniki" VAZ-a ze względu na jej hałas. Prędkość maksymalna - 170 km/h. Spalanie 7,5 litra. Cena 589 tysięcy rubli.
Drugi silnik Łady XRAY z 2017 roku to połączenie silnika Nissana H4, również zlokalizowanego w VAZ, z tą samą "mechaniką" JR5. Oczywiście mówimy o Silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 110 KM. Jest on również montowany w Nissanie Sentra, choć generuje 114 KM. 4 "konie" zniknęły z powodu "adaptacji". Spalanie w trybie mieszanym wyniesie 6,9 litra. Cena od 639 tysięcy rubli. - wycofane
Trzecim silnikiem Łady Xray jest jednostka VAZ 1,8 l, generujący 122 KM. i współpracujemy z VAZ automatyczna skrzynia biegów manualna (AMT). Z tym silnikiem X-Ray rozpędzi się do 100 km/h w 10,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna wyniesie 183 km/h. Zużycie paliwa wynosi 7,1 litra. Cena od 669 tysięcy rubli.
VAZ-21179 (1774 cm³) – pierwszy seryjny silnik krajowy ze zmiennymi fazami rozrządu
Zawieszenie nowość marki VAZ zapożyczyła swoją konstrukcję od Renault Sandero (nowa Łada powstała na bazie hatchbacka), ale ma inne sprężyny i amortyzatory, w wyniku czego XRAY "całkowicie utracił swój legendarny charakter Logana".
Ważnym punktem w Ladzie X Ray jest nieodłączalny układ kontroli trakcji TCS (lub kontroli trakcji, jak to wiele osób nazywa). System ten zapobiega poślizgowi kół i utracie przyczepności, ale czasami może przeszkadzać. Na przykład na śniegu można po prostu utknąć, ponieważ koła zaczną się ślizgać, a system je zablokuje.