Отпред диск спирачки, задни - барабани.
| Двигател, трансмисия | 1.6 л 16 к.с. (106 к.с.) 5-тактова скоростна кутия | 1.6 л 16 к.с. (110 к.с.) 5-тактова скоростна кутия | 1.8 л 16 к.с. (122 к.с.) 5-тактова скоростна кутия | 1.8 л 16 к.с. (122 к.с.) 5AMT |
| Тяло | ||||
| Колесна конструкция / задвижващи колела | 4x2 / отпред | |||
| Местоположение на двигателя | предна напречна | |||
| Тип каросерия / брой врати | кросоувър / 5 | |||
| Брой места | 5 | |||
| Дължина/ширина/височина мм | 4155 / 1764 / 1570 | |||
| Основа, мм | 2592 | |||
| Колея отпред/отзад, мм | 1404...1492 / 1524...1532 | |||
| Пътен проект, мм | 195 | |||
| Обем на багажното отделение при варианти за пътници/товари, л | 361 / 1207 | |||
| Двигател | ||||
| Код на двигателя | 21129 | H4M | 21179 | 21179 |
| Тип двигател | бензин | |||
| Система за захранване | електронно контролирано впръскване на гориво | |||
| Брой на цилиндрите | 4, редови | |||
| Работен обем, куб. см | 1596 | 1598 | 1771 | 1771 |
| Максимална мощност, kW (к.с.) / об/мин. | 78 (106) / 5800 | 81 (110) / 5500 | 90 (122) / 5050 | 90 (122) / 5050 |
| Максимален въртящ момент, Нм/об/мин. | 148 / 4200 | 150 / 4000 | 170 / 3700 | 170 / 3700 |
| Гориво | бензин, мин. 92 | |||
| Динамични характеристики | ||||
| Максимална скорост, км/ч | 176 | 181 | 179 | 185 |
| Време за ускорение до 100 км/ч, с | 11.4 | 11.1 | 10.3 | 10.9 |
| Разход на гориво | ||||
| Градски цикъл, л/100 км | 9.3 | 8.9 | 9.3 | 8.6 |
| Извънградски цикъл, л/100 км | 5.9 | 5.6 | 5.8 | 5.8 |
| Комбиниран цикъл, л/100 км | 7.2 | 6.8 | 7.1 | 6.8 |
| Тегло | ||||
| Собствено тегло, кг | 1190...1250 | |||
| Технически допустимо максимално тегло, кг | 1650 | |||
| Максимално тегло на ремаркето без спирачна система / със спирачна система, кг | 600 / 800 | |||
| Вместимост на резервоара за гориво, л | 50 | |||
| Предаване | ||||
| Тип трансмисия | 5MT | 5MT | 5MT | 5AMT |
| Крайно предавателно число | 4.5 | 4.4 | 4.2 | 3.9 |
| Окачване | ||||
| Предна част | Независимо, тип MacPherson, пружинно, с хидравлични или газонапълнени телескопични амортисьори, със стабилизираща щанга | |||
| Обратно | Полунезависими, лостови, пружинни, с хидравлични или газонапълнени телескопични амортисьори | |||
| Управление | ||||
| Кормилна предавка | пиньон-рейка, | |||
| Гуми | ||||
| Размер | 195/65 R15 (91, H); 205/55 R16 (91, H/V); 205/50 R17 (93, W) | |||
Размери
Обща дължина Lada Xray е широка 4165 мм (по арките на задните колела) – 1764 мм, височина с ненатоварено тегло* и без релси на покрива – 1570 мм. Дължина на междуосието – 2592 мм.
За сравнение: Renault Sandero Stepway има следните характеристики: 4080 x 1757 x 1618 мм; 2 589 мм.
Пътен просвет превозните средства, използващи споделена платформа, имат еднаква ширина – 195 мм.
Разпределението на теглото между предния и задния мост е 51% и 49%
Предната следа Lada визуален контрол – 1 592 мм за дискове 15"; 1 484 мм за дискове 16". Размер на задната част на устройството са съответно – 1532 и 1524 mm.
Преден надвес – 830 мм, заден – 743 мм. Ъгъл на подход/отход с ненатоварено тегло – 21/34 градуса.
Обем на багажното отделение в пътническата версия - 361 литра; със сгънати задни седалки – 1207 литра; със сгънати задни и предни пътнически седалки – 1514 литра.
Двигатели
За Lada Xray 2016 е предвидено три силови агрегата:
- hR16 двигател с обем 1,6 литра и мощност 110 к.с. (развитие на Алианса) и петстепенна ръчна скоростна кутия (развитие на Алианса) - преустановено от юни 2016 г;
- двигател 21129 с обем 1,6 литра и мощност 106 к.с. (развитие на Лада) и ръчна скоростна кутия (развитие на Алианса);
- двигател 21179 с обем 1,8 литра и мощност 122 к.с. (развитие на Лада) и роботизирана скоростна кутия (развитие на Лада). През есента на 2016 г. с този двигател е на разположение и "механика" (вижте тест драйв)
Най-малко мощната версия на XRay е овърклокната от нула до сто километра на час за 11,9 секунди (механика), модификацията с двигател със 114 конски сили - за 10,3 секунди (механика), а топ версията с 1,8-литров двигател в комбинация с "робот" - за 10,9 секунди.
Базовият двигател за X-ray ще бъде двигател на VAZ 16-клапанен агрегат с обем 1,6 литра. Мощността на двигателя ще бъде 106 к.с., и ще бъде агрегатирана с френската ръчна скоростна кутия JR5, сглобена в AVTOVAZ. Беше решено да се изостави вазовската "механика" заради шума ѝ. Максимална скорост - 170 км/ч. Разход 7,5 литра. Цена 589 хиляди рубли.
Вторият двигател за LADA XRAY 2017 е комбинация от двигателя Nissan H4, също локализиран във VAZ, и същата "механика" на JR5. Очевидно говорим за 1.6-литров бензинов двигател със 110 к.с. Инсталиран е и на Nissan Sentra, въпреки че произвежда 114 к.с. 4-те "коня" изчезнаха поради "адаптация". Разходът в смесен стил ще бъде 6,9 литра. Цена от 639 хиляди рубли. - преустановено
Третият двигател за ЛАДА визуален контрол – вазовский агрегат 1,8 л, произвеждащ 122 к.с. и работи в тандем с ВАЗ автоматизирана ръчна трансмисия (AMT). С този двигател X-Ray ще ускорява до 100 км/ч за 10,9 секунди, а максималната му скорост ще бъде 183 км/ч. Разходът на гориво е 7,1 литра. Цена от 669 хиляди рубли.
ВАЗ-21179 (1774 куб. см) — първият сериен двигател с променливо газоразпределение
Окачване новият модел на VAZ е заимствал дизайна си от Renault Sandero (новата Lada е построена на базата на хечбека), но има различни пружини и амортисьори, в резултат на което XRAY "напълно загуби легендарното си преобръщане на Logan".
Важен момент за Lada X Ray е неотключваща се система за контрол на сцеплението TCS (или контрол на сцеплението, както мнозина го наричат). Тази система предотвратява приплъзване на колелата и загуба на сцепление, но понякога все пак пречи, например в снега можете просто да заседнете, тъй като колелата ще се приплъзнат и системата ще ги блокира.