0 - dezactivat. Poziția este fixă. Cheia este scoasă.
Când cheia este scoasă, se activează mecanismul dispozitivului mecanic de blocare antifurt. Pentru a bloca complet arborele de direcție, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga până când se aude un clic.
Pentru a dezactiva dispozitivul antifurt mecanic, introduceți cheia în comutatorul de aprindere și, rotind ușor volanul spre dreapta și spre stânga, aduceți cheia în poziția I.
I - aprindere. Poziția este fixă. Cheia nu poate fi scoasă.
II - titular. Poziția nu este fixă. Revenire automată a cheii în poziția I. Cheia nu poate fi scoasă.
Dacă motorul nu pornește la prima încercare, rotiți cheia din poziția I în poziția 0 și încercați să porniți din nou după aproximativ 40 de secunde.
Atenţie!
- Nu țineți cheia în poziția II mai mult de 10 secunde.
- Comutatorul de aprindere conține un mecanism de blocare a reangajării demarorului care împiedică deplasarea cheii din poziția I "Aprindere" în poziția II "Demaror".
- Pentru a muta cheia din nou din poziția I "Aprindere" în poziția II "Demaror", trebuie mai întâi să mutați cheia în poziția 0 "Oprit" și apoi să încercați din nou.
Atenție! Este strict interzis să opriți contactul și să scoateți cheia din comutatorul de aprindere în timpul conducerii - acest lucru duce la o creștere bruscă a forței de apăsare a pedalei de frână și la blocarea direcției.
Dacă contactul este decuplat și cheia este lăsată în comutatorul de aprindere, atunci când portiera șoferului este deschisă, buzerul emite un tril sonor continuu, avertizând despre cheia lăsată în comutatorul de aprindere.
Dacă contactul este oprit și cheia este scoasă din comutatorul de aprindere, dar luminile de poziție sunt lăsate aprinse, atunci când portiera șoferului este deschisă, buzerul emite două bipuri intermitente, avertizând că luminile exterioare au fost lăsate aprinse.