Встановіть автомобіль на витяг або оглядову канаву. Підніміть капот і зафіксуйте його у цьому положенні. Перед зняттям коробки передач від'єднайте провід від клеми мінус акумуляторної батареї, злийте масло з коробки передач (див. "Заміна олії в коробці передач") і зніміть стартер (див. "Зняття та встановлення стартера").
1. Від'єднайте трос приводу зчеплення від вилки вимкнення зчеплення та вийміть його з кронштейна на коробці (див. "Заміна троса приводу вимкнення зчеплення").
2. Відігніть пластмасовий фіксатор і від'єднайте колодку джгута проводів від датчика швидкості.
3. Ключем "на 10" виверніть три болти кріплення передньої кришки картера зчеплення
4. … та зніміть кришку.
5. Встановіть під двигун надійну опору або вивісіть його за допомогою вантажопідйомного механізму.
6. Зніміть задню опору агрегату (див. "Заміна опор силового агрегату").
7. Відімкнувши пластмасовий фіксатор, від'єднайте колодку джгута проводів від вимикача світла заднього ходу.
8. Ключем "на 10" виверніть болт, що фіксує корпус шарніра приводу перемикання передач на штоку вибору передач
9. …і від'єднайте від штока тягу вибору передач разом із шарніром.
10. Ключем "на 17" виверніть два болти кріплення кронштейна реактивної тяги.
11. Зніміть приводи коліс (див. "Зняття та встановлення приводів передніх коліс"). Правий привід можна повністю не знімати. Достатньо від'єднати його від коробки і, відвівши убік, підвісити до кузова.
Увага! Від'єднуйте правий привід тільки після зняття передньої кришки картера зчеплення (див. пп. 3 і 4), інакше можна прогнути кришку монтажною лопаткою, і маховик зачепить за неї.
Увага! Не від'єднуйте одночасно обидва приводи, тому що в цьому випадку в диференціалі можуть зміститися шестірні півосей, тоді встановити приводи без розбирання коробки буде неможливо. При необхідності від'єднання обох приводів після від'єднання одного з них вставте на його місце технологічну заглушку або старий корпус внутрішнього шарніра і прив'яжіть дротом до коробки заглушку або корпус, щоб вони не випали при знятті коробки. Після цього від'єднайте другий привід
12. Встановіть надійну опору під коробку.
13. Ключем "на 19" викрутіть два болта верхнього кріплення коробки до двигуна. Болт 1 (передній за напрямом руху автомобіля) – короткий, болт 2 – довгий.
14. Ключем "на 19" відверніть гайку нижнього правого кріплення коробки передач до двигуна (з боку двигуна).
15. Ключем "на 19" викрутіть болт лівого нижнього кріплення коробки до двигуна.
16. Посуньте коробку передач максимально назад (первинний вал повинен вийти зі зчеплення). Притримуючи коробку передач, приберіть опору та вийміть коробку з-під автомобіля.
Увага! Не спирайте первинний вал коробки на пелюстки натискної пружини зчеплення, щоб не пошкодити їх.
17. Встановіть коробку передач та всі зняті деталі та вузли в порядку, зворотному зняттю.
Примітка. Перед установкою коробки рекомендуємо змастити шліци первинного валу та зовнішню поверхню напрямної втулки підшипника вимкнення зчеплення тонким шаром консистентного мастила.
Примітка. Перевірте за допомогою спеціальної оправки, як відцентрований ведений диск зчеплення (див. "Зняття та встановлення зчеплення")
18. У разі потреби відновіть початкову установку троса приводу вимкнення зчеплення (див. "Заміна троса приводу вимкнення зчеплення") та відрегулюйте привід керування коробкою передач (див. "Регулювання приводу керування коробкою передач").
19. Залийте масло у коробку передач (див. "Заміна олії в коробці передач").