...оправка для центрування диска (можна виготовити з первинного валу коробки передач, видаливши шестерні).
1. Зніміть коробку передач (див. "Зняття та встановлення коробки передач").
2. Якщо встановлюватимете колишній натискний диск, позначте будь-яким способом взаємне розташування кожуха диска та маховика, щоб встановити натискний диск у таке ж, як перед зняттям, положення (для збереження балансування).
3. Вставте оправку в отвір натискного диска.
Примітка. Зняти зчеплення можна і без оправки, але при цьому дотримуйтесь веденого диска: він може випасти з кожуха зчеплення.
4. Утримуючи маховик викруткою від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затягування болтів послаблюйте рівномірно: кожен по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта діаметром.
5. Зніміть кожух зчеплення з натискним диском.
6. Зніміть диск разом із оправкою.
7. Тріщини на деталях диска не допускаються. Перевірте знос фрикційних накладок 1. Якщо головки заклепок 2 заглиблені на відстань менше 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, ведомий диск необхідно замінити. Перевірте надійність фіксації демпферних пружин 3 у гніздах маточини веденого диска, при зламаних пружинах диск необхідно замінити.
8. Перевірте биття диска, якщо при візуальному огляді виявлено його короблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.
9. Огляньте робочі поверхні тертя маховика та натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задир, вибоїн, явних слідів зносу та перегріву. Замініть дефектні вузли.
10. Зовнішнім оглядом оцініть стан тарілчастої пружини 1 натискного диска. Наявність тріщин на пружині не допускається. Місця контакту пелюсток пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос не повинен перевищувати 0,8 мм). Інакше замініть диск у зборі. При послабленні заклепок 2 деталей кожуха та натискного диска замініть натискний диск у зборі.
11. Зовнішнім оглядом оцініть стан опорних кілець натискної пружини. Кільця не повинні мати тріщин та слідів зносу. В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
12. Перед встановленням зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска шліцами первинного валу коробки передач. У разі потреби усуньте причини заїдання або замініть дефектні деталі.
13. Зверніть увагу на те, що при встановленні веденого диска в кожух натискного диска більша частина маточини повинна бути спрямована в бік натискної пружини.
Вихідний текст можна знайти на сайті: ladaman.ru
14. Під час встановлення зчеплення спочатку встановіть за допомогою оправки ведений диск.
15. ...потім кожух натискного диска на три центруючі штифти і вверніть болти кріплення кожуха до маховика.
16. Утримуючи маховик викруткою від провертання, рівномірно затягніть болти кріплення зчеплення до маховика: кожен по одному обороту ключа, переходячи від болта до болта діаметром. Момент затягування болтів вказано у додатку 1.
17. Зніміть оправку та встановіть коробку передач.
18. Встановіть нижній кінець троса приводу вимкнення зчеплення на коробку передач і відновіть вихідне регулювання троса приводу вимкнення зчеплення (див. "Заміна троса приводу вимикання зчеплення").
Примітка. Перед відновленням вихідного регулювання троса необхідно привести в початковий стан механізм компенсації зношування накладок веденого диска зчеплення, так як при повному зношуванні диска зчеплення повзун компенсатора зношування залишиться в крайньому нижньому положенні. Після встановлення нового незношеного веденого диска довжини різьбової частини нижнього наконечника троса може вистачити відновлення початкового положення троса.
Примітка. Для приведення механізму компенсації зношування у вихідне положення, встановивши розмір L (див. "Заміна троса приводу вимикання зчеплення") між повідцем і важелем вилки вимкнення зчеплення, перемістіть педаль зчеплення вгору до упору - пружина механізму автоматично поверне повзун у вихідне положення. Потім знову перевірте розмір L і за потреби відрегулюйте.