Мал. 6.9. Диференціал: 1 – кільце датчика швидкості, що задає; 2 – сателіт; 3 – півосьова шестерня; 4 – ведена шестерня головної передачі; 5 – вісь сателітів; 6 – корпус диференціалу; 7 – підшипник диференціала
1. Вийміть диференціал (мал. 6.9) із коробки передач (див. "Розбирання коробки передач та дефектування її деталей").
2. Повернувши на 90° навколо осі сателітів, вийміть півосьові шестірні з диференціального корпусу.
3. Зніміть стопорне кільце з осі сателітів.
4. Вийміть з корпусу диференціала вісь сателітів та два сателіти.
5. Викрутіть болти кріплення веденої шестерні до корпусу диференціала.
6. Вставивши зубило в зазор між торцем внутрішнього кільця підшипника і коробкою диференціала, спресуйте шестерню з корпусу диференціала.
7. Огляньте робочі поверхні сателітів, осі сателітів, напівосьових шестерень і сферичні поверхні корпусу диференціала, що стикаються з ними. Дрібні нерівності усуньте дрібнозернистою шкіркою. Деталі із значними дефектами замініть.
8. Перевірте стан передач передач. За наявності сколів, фарбувань і значного вироблення зубів замініть шестірню. На веденій шестерні вибито число зубів провідної 1 і веденої 2 шестерень.
Увага! На заводі-виробнику шестерні головної передачі підбирають попарно по шуму та плямі контакту. Тому при заміні веденої шестірні замініть і ведучу шестерню (вони продаються парою). Для перевірки підрахуйте кількість зубів провідної шестерні.
9. Огляньте місця підшипників на корпусі диференціала. При значному виробленні цих місць замініть корпус диференціалу. За наявності піттингу (раковин) на бігових доріжках та тілах кочення, слідів вдавлювання тіл кочення на бігових доріжках, пошкодження сепараторів підшипники необхідно замінити.
10. Для заміни підшипників спресуйте їх з диференціала за допомогою знімача. При цьому підшипники руйнуються.
11. Випресуйте зовнішні кільця з картерів коробки передач та зчеплення спеціальним знімачом. Якщо знімач немає, випресуйте спочатку сальники півосей. Зверніть увагу, що в цьому випадку сальники пошкоджуються і їх треба замінити (див. "Заміна сальників коробки передач"). З зовнішнього боку картерів випресуйте борідком кільця підшипників.
12. Зверніть увагу на те, що під кільцем, встановленим у картері коробки, може бути регулювальне кільце, яке перед запресуванням нових кілець необхідно підібрати заново (див. "Підбір регулювального кільця підшипників диференціала").
13. Зберіть диференціал у порядку, зворотному зняттю, попередньо змастивши всі деталі олією. Ведена шестерня має бути встановлена маркуванням зубів назовні.