Фигура 6.9. Диференциал: 1 – пръстен за настройка на сензора за скорост; 2 – сателит; 3-осна предавка; 4 – задвижвано зъбно колело на главната трансмисия; 5 – сателитна ос; 6 – корпус на диференциала; 7 – лагер на диференциала
1. Свалете диференциала (фигура 6.9) от скоростната кутия (вижте "Демонтаж скоростни кутии и дефектовка я детайли").
2. Завъртете сателитите на 90° около оста и извадете зъбните колела на полуоската от корпуса на диференциала.
3. Отстранете задържащия пръстен от сателитния вал.
4. Извадете сателитната ос и два сателита от корпуса на диференциала.
5. Развийте болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело към корпуса на диференциала.
6. Поставете длето в процепа между края на вътрешния лагерен пръстен и корпуса на диференциала и натиснете задвижваното зъбно колело от корпуса на диференциала.
7. Проверете работните повърхности на сателитите, сателитните валове, зъбните колела на осите и сферичните повърхности на корпуса на диференциала, които влизат в контакт с тях. Отстранете малките неравности с финозърнеста шкурка. Сменете частите със значителни дефекти.
8. Проверете състоянието на задвижваното зъбно колело на скоростната кутия. Ако има стружки, лющене или значително износване по зъбите, сменете зъбното колело. Броят на зъбите на задвижващото 1 и задвижваното 2 зъбно колело е щампован върху задвижваното зъбно колело.
Внимание! В производствения завод главните предавки се избират по двойки въз основа на шума и контактната повърхност. Следователно, когато сменяте задвижваното зъбно колело, сменете и задвижващото зъбно колело (продават се по двойки). За да проверите, пребройте броя на зъбите на зъбното колело.
9. Проверете леглата на лагерите на корпуса на диференциала. Ако тези зони са значително износени, сменете корпуса на диференциала. Ако има вдлъбнатини (кухини) по бягащите пътеки и търкалящите елементи, следи от вдлъбване на търкалящите елементи по бягащите пътеки или повреда на сепараторите, лагерите трябва да бъдат сменени.
10. За да смените лагерите, натиснете ги от диференциала с помощта на скоба. В този случай лагерите са унищожени.
11. Извадете външните пръстени от корпусите на скоростната кутия и съединителя, като използвате специален инструмент за издърпване. Ако нямате издърпвач, първо издърпайте уплътненията на полуоската. Моля, обърнете внимание, че в този случай уплътненията са повредени и трябва да бъдат сменени (вижте "Подмяна на преси за балиране на скоростната кутия"). От външната страна на корпусите, избутайте лагерните пръстени с перфоратор.
12. Моля, обърнете внимание, че под пръстена, монтиран в корпуса на скоростната кутия, може да има регулиращ пръстен, който трябва да бъде избран отново, преди да се натиснат нови пръстени (вижте "Изборът на регулировочного пръстен лагер на диференциала").
13. Сглобете диференциала в обратен ред на демонтиране, след като сте смажили всички части с трансмисионно масло. Задвижваното зъбно колело трябва да бъде монтирано с маркировката на зъбите, обърната навън.