Ориз. 5.6. Диференциал: 1 - главен пръстен на сензора за скорост; 2 - сателит; 3 - полуаксиална предавка; 4 - главно задвижващо зъбно колело; 5 - сателитна ос; 6 - корпус на диференциала; 7 - диференциален лагер
За ремонт на диференциал на автомобил ви трябват: 17мм гаечен ключ (глава), кръгли клещи или специални клещи за сваляне на стопорни пръстени, тънко длето и чук.
1. Отстранете диференциала (фиг. 5.6) от скоростната кутия (вижте "Разглобяване и сглобяване на скоростна кутия и отстраняване на повреди по нейните части").
2. Завъртете на 90° около оста на пиньона, извадете страничните зъбни колела от корпуса на диференциала.
3. Свалете задържащия пръстен от вала на пиньона.
4. Свалете оста на пиньона и два пиньона от корпуса на диференциала.
5. Отстранете болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело към корпуса на диференциала.
6. Вкарвайки длето в процепа между края на вътрешната лагерна шина и корпуса на диференциала, натиснете задвижваното зъбно колело от корпуса на диференциала.
7. Проверете работните повърхности на сателитите, осите на сателитите, страничните зъбни колела и контактните с тях сферични повърхности на корпуса на диференциала. Отстранете малките неравности с финозърнеста шкурка. Сменете части със значителни дефекти.
8. Проверете състоянието на задвижваното зъбно колело на трансмисията. Ако има стружки, стърготини или значително износване на зъбите, сменете задвижваното зъбно колело. Превозното средство може да бъде оборудвано с крайни предавки с различни предавателни числа. Броят на зъбите на задвижвано зъбно колело 1 и задвижвано зъбно колело 2 е щампован върху задвижваното зъбно колело.
Внимание! При производителя на автомобила крайните предавки се избират по двойки въз основа на шума и контактното петно. Ето защо, когато сменяте задвижваното зъбно колело, сменете и задвижващото зъбно колело (те се продават по двойки в автомагазините). За да проверите, пребройте броя на зъбите на задвижващото зъбно колело.
9. Проверете леглата на лагерите на корпуса на диференциала. Ако тези зони са значително износени, сменете корпуса на диференциала. Ако има вдлъбнатини (потъвания) по каналите и търкалящите се елементи, следи от вдлъбнатини на търкалящите се елементи върху каналите или повреда на клетките, лагерите трябва да бъдат сменени.
10. За да смените лагерите, натиснете ги от диференциала с помощта на теглич. В този случай лагерите се разрушават. тогава...
11. ...издърпайте външните пръстени от кутията на скоростната кутия и съединителя със специален теглич. Ако няма теглич, първо натиснете уплътненията на оста. Моля, имайте предвид, че в този случай уплътненията на полуосите са повредени и трябва да бъдат сменени (вижте "Смяна на семеринги на скоростна кутия"). От външната страна на корпусите на скоростната кутия натиснете лагерните пръстени с перфоратор.
12. Моля, имайте предвид, че под пръстена, монтиран в корпуса на скоростната кутия, може да има регулиращ пръстен, който трябва да бъде избран отново, преди да се натиснат нови пръстени (вижте "Избор на пръстен за регулиране на лагера на диференциала").
13. Сглобете диференциала в реда, обратен на демонтаж, като първо смажете всички части с трансмисионно масло. Задвижваното зъбно колело трябва да се монтира с маркировките на зъбите навън.