1. Разкачете задвижването на предните колела от скоростната кутия (вижте "Демонтиране и монтаж на скоростната кутия").
2. С помощта на отвертка отстранете вътрешното уплътнение на шарнира от корпуса на скоростната кутия.
3. Притиснете новото уплътнение с подходящ дорник, докато работният ръб опре във вътрешността на скоростната кутия. Старо маслено уплътнение може да се използва като дорник.
Забележка: Прорезите за скрепер за масло на дясното и лявото вътрешно уплътнение на шарнира са насочени в различни посоки.
4. Монтирайте всички свалени части и възли на превозното средство в обратен ред на демонтиране.
Причината за омазняване на дисковете на съединителя може да е теч в първичния уплътнител на скоростната кутия или задния уплътнител на коляновия вал.
Моторните и трансмисионните масла имат различни миризми. Следователно, с известна доза умение, можете да определите по миризма кое от уплътненията е дефектно: уплътнението на първичния вал или уплътнението на задния колянов вал.
За подмяна първично уплътнение на вала необходимо е да се свали скоростната кутия от автомобила (вижте "Демонтиране и монтаж на скоростната кутия").
За да смените уплътнението на първичния вал на скоростната кутия, ще ви трябват: същите инструменти, както за смяна на лагера за освобождаване на съединителя (вижте "Смяна на лагера на съединителя"), както и 10 мм гаечен ключ и отвертка.
1. Свалете лагера на съединителя (вижте "Смяна на лагера на съединителя").
2. Отстранете трите монтажни болта на водещата втулка (пружинните шайби са монтирани под главите на болтовете). Отстранете водещата втулка.
3. С помощта на тънка телена кука или отвертка отстранете уплътнението на входния вал. Притиснете новото уплътнение с помощта на подходящ дорник. Работният ръб на първичното уплътнение на вала трябва да е насочен към вътрешността на скоростната кутия.
4. Монтирайте свалените части на превозното средство в обратен ред на демонтирането им.
Уплътнение на лост за превключване на предавките може да се смени директно на превозното средство.
За да смените уплътнението на скоростния лост на автомобил, ще ви трябват: гаечен ключ 10 мм, тънко длето, чук и дорник за натискане на уплътнението.
1. Разкачете лоста за управление на трансмисията от съединението на лоста за превключване на предавките (вижте "Демонтиране и монтаж на скоростната кутия").
2. Свалете калника от пантата и го плъзнете върху лоста за превключване на предавките.
3. Развийте болта, закрепващ пантата към лоста за превключване на предавките, и свалете пантата.
4. Свалете калника.
5. Опирайки длето върху фланеца на уплътнителната втулка на пръта, внимателно издърпайте втулката от корпуса на скоростната кутия с помощта на чук...
6. ...и го свалете от пръта заедно с уплътнението.
7. Използване на подходящ дорник (можете да използвате главата от комплекта инструменти) натиснете навън...
8. ...и свалете уплътнението на скоростния лост от корпуса.
9. Натиснете новото уплътнение на превключвателния прът в корпуса, докато работният ръб спре вътре в скоростната кутия.
10. Смажете работния ръб на масленото уплътнение с трансмисионно масло и с леки удари с чук натиснете втулката заедно с масленото уплътнение в корпуса на скоростната кутия, докато спре.
11. Монтирайте всички свалени части и възли на превозното средство в обратен ред на демонтиране.
12. Ако е необходимо (ако маркировките не са били нанесени преди разглобяването) регулирайте задвижването на скоростната кутия (вижте "Регулиране на задвижването на скоростната кутия").
Връзка към източника - уебсайт: LadaMan.ru