Repararea diferențialului (Kalina 1118)

Pentru a repara diferențialul unei mașini, veți avea nevoie de: o cheie tubulară de 17 mm (cap), un clește cu vârf rotund sau un clește special pentru scoaterea inelelor de fixare, o daltă subțire și un ciocan.

1. Scoateți diferențialul (figura 5.6) din cutia de viteze (vezi "Demontarea și asamblarea cutiei de viteze și detectarea defectelor pieselor acesteia").



2. Rotiți sateliții la 90° în jurul axei și scoateți angrenajele axului din carcasa diferențialului.



3. Scoateți inelul de fixare de pe axul satelitului.





4. Scoateți axul satelitului și cei doi sateliți din carcasa diferențialului.



5. Deșurubați șuruburile care fixează roata dințată antrenată de carcasa diferențialului.



6. Introduceți o daltă în spațiul dintre capătul inelului interior al rulmentului și carcasa diferențialului și apăsați roata dințată acționată pentru a o scoate din carcasa diferențialului.



7. Inspectați suprafețele de lucru ale sateliților, arborii sateliților, angrenajele axelor și suprafețele sferice ale carcasei diferențialului care intră în contact cu acestea. Îndepărtați neregularitățile minore cu șmirghel cu granulație fină. Înlocuiți piesele cu defecte semnificative.



8. Verificați starea roții dințate antrenate a cutiei de viteze. Dacă există ciobiri, coroziuni sau uzură semnificativă a dinților, înlocuiți roata dințată acționată. Vehiculul poate fi echipat cu trepte de viteză finale cu rapoarte de transmisie diferite. Numărul de dinți ai angrenajului motor 1 și acționat 2 este ștanțat pe angrenajul acționat.

Atenție! La fabrica de vehicule, angrenajele principale de transmisie sunt selectate în perechi, în funcție de zgomot și de suprafața de contact. Prin urmare, atunci când înlocuiți roata dințată antrenată, înlocuiți și roata dințată de antrenare (se vând în perechi în atelierele auto). Pentru a verifica, numărați numărul de dinți de pe pinion.

9. Verificați scaunele lagărelor de pe carcasa diferențialului. Dacă aceste zone sunt uzate semnificativ, înlocuiți carcasa diferențialului. Dacă există cavități (gropituri) pe benzile de alergare și elementele de rulare, urme de indentare a elementelor de rulare de pe benzile de alergare sau deteriorarea separatoarelor, rulmenții trebuie înlocuiți.





10. Pentru a înlocui rulmenții, apăsați-i de pe diferențial folosind un extractor. În acest caz, rulmenții sunt distruși. Apoi...



11. ...apăsați inelele exterioare din cutia de viteze și carcasele ambreiajului folosind un extractor special. Dacă nu aveți un extractor, apăsați mai întâi garniturile arborelui oscial. Vă rugăm să rețineți că acest lucru va deteriora garniturile arborelui osiei și acestea vor trebui înlocuite (vezi "Înlocuirea garniturilor cutiei de viteze"). Apăsați inelele rulmentului din exteriorul carcasei cutiei de viteze folosind un perforator.



12. Vă rugăm să rețineți că sub inelul instalat în carcasa cutiei de viteze poate exista un inel de reglare, care trebuie montat la loc înainte de a introduce inele noi (vezi "Selectarea inelului de reglare a rulmentului diferențial").





13. Asamblați diferențialul în ordine inversă demontării, după ungerea tuturor pieselor cu ulei de transmisie. Angrenajul antrenat trebuie instalat cu marcajul dinților orientat spre exterior.