Pentru a repara arborele de ieșire al cutiei de viteze pe o mașină, veți avea nevoie de: două șurubelnițe mari cu lame plate, un ciocan, o deriva de metal moale, un set de sonde plate.
1. Scoateți arborele secundar din cutia de viteze (cm. «Demontarea și asamblarea cutiei de viteze și depanarea pieselor acesteia»).
2. Prindeți cu puțin efort arborele secundar al cutiei de viteze într-o menghină, cu plăcuțe pe fălcile din metal moale.
Notă. Arborele de ieșire al cutiei de viteze trebuie strâns într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălcile pentru inelul interior al rulmentului față. Strângeți menghina astfel încât arborele de ieșire să poată fi înclinat manual pentru a evita deteriorarea suprafeței rulmentului.
3. Scoateți de la capătul anterior al unui arbore secundar un inel de blocare stabilit sub un inel intern al rulmentului înainte.
4. Folosind două șurubelnițe, apăsați pista interioară a rulmentului frontal de pe arborele de ieșire. Gulerul inelului este îndreptat către angrenajul final.
5. După ce a deschis menghina, sprijiniți roata dințată a treptei 1 pe două suporturi. Cu lovituri de ciocan printr-o garnitură de lemn, apăsați treapta de viteză 1 cu roata de transmisie finală de pe arbore.
6. Scoateți angrenajul final de transmisie de pe arbore. Vă rugăm să rețineți că teșirea de pe diametrul interior al angrenajului este îndreptată către treapta 1.
7. Scoateți treapta 1 de pe arborele secundar. Conul de pe angrenaj este îndreptat spre sincronizator.
8. Marcați inelul de blocare 1 în raport cu manșonul sincronizator 2. În timpul funcționării, dinții inelului sunt introduși în dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblarii, inelul trebuie instalat în aceeași poziție. Scoateți inelul de blocare al treptei 1 a sincronizatorului.
9. Prindeți din nou arborele secundar al transmisiei într-o menghină și îndepărtați inelul de blocare al unui navă al sincronizatorului.
10. Aplicând forță asupra treptei a 2-a, folosiți două șurubelnițe mari pentru a apăsa sincronizatorul treptei 1-2 de pe canelurile arborelui.
11. Scoateți sincronizatorul cu inelul de blocare (poz. 1) Treapta a 2-a și marcarea inelului 1 în raport cu ambreiajul 2 al sincronizatorului.
12. Scoateți treapta de viteză a 2-a de pe arborele secundar. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
13. Întoarceți arborele de ieșire și folosiți două șurubelnițe mari pentru a apăsa rulmentul din spate de pe arborele de ieșire. Partea deschisă a rulmentului trebuie să fie orientată spre treapta a 4-a.
14. Scoateți șaiba de presiune.
15. Scoateți treapta a 4-a. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
16. Marcați inelul de blocare 1 în raport cu manșonul sincronizator 2. Scoateți inelul de blocare al angrenajului sincronizator IV.
17. Scoateți un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului.
18. După ce a desprins menghina, sprijiniți a treia angrenaj pe două suporturi și apăsați sincronizatorul treptelor III-IV din canelurile arborelui secundar cu lovituri de ciocan printr-o garnitură moale.
19. Scoateți sincronizatorul cu al treilea inel de blocare a vitezei și marcați inelul 1 în raport cu ambreiajul sincronizatorului 2. Atenție la faptul că canelura de pe ambreiaj este îndreptată spre treapta a 3-a.
20. Scoateți treapta a 3-a. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
21. Curățați bine, clătiți și uscați piesele arborelui de ieșire.
22. Verificați starea unui arbore secundar. În prezența pitting-ului (scoici) pe fustele pentru rulmenți sau semne de uzură trebuie înlocuit arborele de ieșire al cutiei de viteze.
23. Verificați starea angrenajelor. Dacă există așchii și ciobiri ale dinților, zgârieturi în găurile interne sau semne de uzură pe suprafețele de lucru ale dinților, înlocuiți angrenajele. Dacă există o strivire sau ciobire semnificativă la capetele dinților coroanei spline, este, de asemenea, necesară înlocuirea angrenajelor.
24. Verificați ușurința de rotație a rulmentului. Dacă căile de rulare sau bilele sunt deteriorate, jocul este detectat în rulment (pentru referință: jocul radial din rulment nu trebuie să depășească 0,04 mm) înlocuiți rulmentul.
25. Verificați starea inelelor de blocare ale sincronizatoarelor. Dacă există tăieturi și așchii pe jantele angrenajului sau uzură semnificativă a conurilor, înlocuiți inelele de blocare.
26. Verificați jocul dintre roțile dințate și inelele de blocare corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, instalați ferm inelul de blocare pe conul angrenajului corespunzător, adică după ce ați întors de mai multe ori, «pisa» este până la con și măsurați distanța cu un calibre plat. Distanța minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie înlocuit.
Notă. Când înlocuiți inelul de blocare, verificați și distanța dintre noul inel și roată dințată. Pentru a face acest lucru, puneți inelul pe conul angrenajului și scuturați-l - jocul este inacceptabil.
27. Dacă la inelele de împingere se constată zgârieturi și deformații, dacă se pierde elasticitatea acestora, înlocuiți inelele de reținere.
28. Înainte de asamblare, curățați canalele de ulei ale arborelui secundar.
29. Colectați un arbore secundar al unei transmisii într-o comandă, revenirea la demontare. Instalați inelele de blocare vechi în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați noile inele de blocare astfel încât micile proeminențe de pe inel (dinții lipsă) a coincis cu canelurile butucului sincronizator unde sunt instalate zăvoarele.
30. Apăsați lagărul din spate al arborelui de ieșire cu un dorn adecvat, aplicând forță numai pe pista interioară a rulmentului.
31. Înainte de a instala pista interioară a rulmentului frontal, instalați mai întâi inelul de reținere și abia apoi apăsați pista interioară a rulmentului pe inelul de reținere cu un dorn adecvat.
32. Dupa asamblarea arborelui secundar verificati functionarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați manual ambreiajele sincronizatorului în poziția de cuplare a treptelor de viteză corespunzătoare.
Orez. 5.5. Detalii arbore de iesire: 1 - nuca; 2 - placă de împingere; 3 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a; 4 - butuc ambreiaj glisant; 5 - inel de blocare sincronizator; 6 - angrenaj V; 7 - bucșă angrenaj; 8, 10 - şaibe de tracţiune; 9 - rulment cu bile; 11 - treapta de viteză IV; 12 - inel de reținere al butucului sincronizator; 13 - ambreiajul de alunecare al sincronizatorului treptelor III - IV; 14 - butuc ambreiaj glisant; 15 - treapta a treia; 16 - treapta treapta a 2-a; 17 - ambreiajul de alunecare al sincronizatorului treptelor I - II cu o jantă de viteză în marșarier; 18 - butucul ambreiajului de alunecare al sincronizatorului vitezelor I - II; 19 - arc sincronizator; 20 - biscuit; 21 - zăvor; 22 - treapta treapta 1; 23 - angrenaj principal de antrenare; 24 - inel de reținere; 25 - rulment cu role cilindrice