Figura 6.8. Părți ale arborelui secundar: 1 – nucă; 2 – placă de împingere; 3 – ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a; 4 – butuc ambreiaj glisant; 5 – inel de blocare a sincronizatorului; 6 – angrenaj V; 7 – manșon de angrenaj; 8 – șaibă de împingere; 9 – rulment cu bile; 10 – șaibă de împingere; 11 – pinionul treptei a 4-a; 12 – inel de fixare al butucului sincronizatorului; 13 – ambreiaj glisant al sincronizatorului treptelor de viteză III și IV; 14 – butuc ambreiaj glisant; 15 – pinionul treptei a treia; 16 – pinionul treptei a doua; 17 – ambreiaj glisant al sincronizatorului treptelor 1 și 2 cu coroană de marșarier; 18 – butucul ambreiajului glisant al sincronizatorului treptelor de viteză 1 și 2; 19 – arc sincronizator; 20 – pesmet; 21 – dispozitiv de menținere; 22 – pinionul treptei 1; 23 – pinionul de acționare a angrenajului principal; 24 – inel de reținere; 25 – rulment cu role cilindrice
Părțile arborelui secundar sunt prezentate în figură 6.8.
Veți avea nevoie de: două șurubelnițe mari cu lamă plată, un ciocan, un perforator din metal moale și un set de calibre plate.
1. Scoateți arborele secundar din cutia de viteze (vezi "Demontarea cutiei de viteze și inspectarea pieselor acesteia").
2. Strângeți axul într-o menghină cu fălci metalice moi, aplicând o forță ușoară.
Atenție! Arborele secundar trebuie fixat într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci de către inelul interior al rulmentului frontal. Strângeți menghina astfel încât arborele să poată fi înclinat manual, altfel suprafața de rulare a rulmentului se poate deteriora.
3. Scoateți inelul de reținere de la capătul frontal al arborelui, situat sub inelul interior al rulmentului frontal.
4. Folosind două șurubelnițe, apăsați inelul interior al rulmentului față de pe arbore. Flanșa inelului este îndreptată spre roata dințată de antrenare a transmisiei principale.
5. După eliberarea menghinei, sprijiniți treapta 1 pe două suporturi. Folosind o lovitură de ciocan printr-un bloc de lemn, apăsați pinionul treptei 1 de pe arborele pinionului treptei principale.
6. Scoateți pinionul de acționare a roții dințate principale de pe arbore. Rețineți că teșitura de pe diametrul interior al roții dințate este îndreptată spre roata dințată din prima treaptă de viteză.
7. Scoateți pinionul treptei de viteză 1 de pe arbore. Conul de pe pinion este îndreptat spre sincronizator.
8. Marcați inelul de blocare 1 față de cuplajul 2. În timpul funcționării, dinții inelului se obișnuiesc cu dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblării, inelul trebuie instalat în aceeași poziție. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului treptei 1.
9. Strângeți din nou arborele într-o menghină și scoateți inelul de fixare al butucului sincronizatorului.
10. Folosind două șurubelnițe mari, aplicați forță pe pinionul treptei a 2-a și apăsați sincronizatorul treptelor 1 și 2 de pe canelurile arborelui.
11. Scoateți sincronizatorul cu inelul de blocare al treptei 1 și marcați inelul 1 în raport cu ambreiajul sincronizatorului 2.
12. Scoateți a doua roată dințată de pe arbore. Rețineți că conul de pe roată dințată este orientat spre sincronizator.
13. Întoarceți arborele și folosiți două șurubelnițe mari pentru a apăsa rulmentul posterior de pe arbore. În acest caz, partea deschisă a rulmentului este orientată spre pinionul treptei de viteză a patra.
14. Scoateți șaiba de împingere.
15. Scoateți pinionul treptei a 4-a. Rețineți că conul de pe pinion este îndreptat spre sincronizator.
16. Marcați inelul de blocare 1 în raport cu manșonul sincronizatorului 2. Scoateți inelul de blocare al sincronizatorului treptelor de viteză IV.
17. Scoateți inelul de fixare al butucului sincronizatorului.
18. După eliberarea menghinei, sprijiniți pinionul treptelor de viteză a treia pe două suporturi și, folosind lovituri de ciocan printr-o plăcuță moale, apăsați sincronizatorul treptelor de viteză a treia și a patra de pe canelurile arborelui.
19. Scoateți sincronizatorul cu inelul de blocare al treptei a 3-a și marcați inelul 1 în raport cu ambreiajul sincronizatorului 2. Rețineți că canelura de pe cuplaj este îndreptată spre pinionul treptei de viteză a treia.
20. Scoateți pinionul treptei a 3-a. Rețineți că conul de pe pinion este îndreptat spre sincronizator.
21. Curățați, clătiți și uscați temeinic piesele arborelui secundar.
22. Verificați starea arborelui. Dacă există cavități (corticații) pe fusurile lagărelor sau semne de uzură, arborele trebuie înlocuit.
23. Verificați starea angrenajelor. Dacă există ciobiri sau ciobiri ale dinților, zgârieturi în găurile interne sau semne de uzură pe suprafețele de lucru ale dinților, înlocuiți angrenajele. Dacă există o strivire sau ciobire semnificativă la capetele dinților canelurilor, trebuie, de asemenea, înlocuite și angrenajele.
24. Verificați ușurința de rotație a rulmentului. Dacă căile de rulare sau bilele sunt deteriorate și dacă se detectează joc în rulment (jocul radial în rulment nu trebuie să depășească 0,04 mm) înlocuiți rulmentul.
25. Verificați starea inelelor de blocare ale sincronizatorului. Dacă există crestături și ciobiri pe coroanele angrenajului sau uzură semnificativă a conurilor, înlocuiți inelele de blocare.
26. Verificați distanța dintre angrenaje și inelele de blocare corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, instalați strâns inelul de blocare pe conul angrenajului corespunzător, adică "șlefuiți-l" pe con rotindu-l de mai multe ori și măsurați spațiul cu o ecartament plat. Distanța minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie înlocuit.
Notă: Când înlocuiți inelul de blocare, verificați și jocul dintre noul inel și angrenaj. Pentru a face acest lucru, puneți inelul pe conul angrenajului și balansați-l; jocul este inacceptabil.
27. Dacă se detectează zgârieturi sau deformări pe inelele de împingere sau dacă inelele de fixare își pierd elasticitatea, înlocuiți-le.
28. Înainte de asamblare, curățați pasajele de ulei ale arborelui secundar.
29. Asamblați arborele secundar în ordine inversă demontării. În acest caz, instalați vechile inele de blocare în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați noile inele astfel încât micile proeminențe de pe inel (dinți lipsă) a coincis cu canelurile butucului sincronizatorului unde sunt instalate încuietorile.
30. Apăsați rulmentul arborelui posterior folosind un dorn adecvat, aplicând forță doar pe inelul interior al rulmentului.
31. Înainte de a instala calea de rulment interioară a rulmentului față, instalați mai întâi inelul de siguranță și abia apoi apăsați calea de rulment interioară folosind un dorn adecvat până când se sprijină pe inelul de siguranță.
32. După asamblare, verificați funcționarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați manual ambreiajele sincronizatorului în poziția de cuplare a angrenajelor corespunzătoare.