Orez. 6.8. Detalii arbore de iesire: 1 - nuca; 2 - placă de împingere; 3 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptei a 5-a; 4 - butuc ambreiaj glisant; 5 – un inel de blocare al sincronizatorului; 6 - transmisie treapta V; 7 - bucșă angrenaj; 8 - saiba de tractiune; 9 - rulment cu bile; 10 - saiba de tractiune; 11 - treapta de viteză IV; 12 – un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului; 13 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptelor III și IV; 14 - butuc ambreiaj glisant; 15 – roată dinţată de transfer III; 16 – roata dinţată a transferului II; 17 - ambreiajul glisant al sincronizatorului treptelor I și II cu o jantă de viteză în marșarier; 18 - butucul ambreiajului de alunecare al sincronizatorului treptelor I și II; 19 - arc sincronizator; 20 - biscuit; 21 - reținere; 22 - roata dințată a treptei 1; 23 - roata dințată care conduce treapta principală; 24 - inel de reținere; 25 - rulment cu role cilindrice
Detaliile unui arbore secundar sunt prezentate în fig. 6.8.
Veți avea nevoie de: două șurubelnițe mari, cu lamă plată, un ciocan, o drift de metal moale și un set de palpatoare plate.
1. Scoateți arborele secundar din cutia de viteze (cm. «Demontarea cutiei de viteze și depanarea pieselor sale»).
2. Prindeți arborele într-o menghină cu fălci de metal moale cu o forță mică.
Atenţie! Arborele de ieșire trebuie prins într-o menghină cu plăcuțe moi pe fălci pentru inelul interior al rulmentului frontal. Strângeți menghina astfel încât arborele să poată fi înclinat cu mâna, în caz contrar suprafața rulmentului poate fi deteriorată.
3. Scoateți inelul de reținere de la capătul frontal al arborelui, care este instalat sub inelul interior al rulmentului frontal.
4. Folosind două șurubelnițe, apăsați pista interioară a rulmentului frontal de pe arbore. Gulerul inelului este îndreptat către angrenajul final.
5. Deschizând menghina, sprijiniți treapta 1 pe două suporturi. Cu lovituri de ciocan printr-o garnitură de lemn, apăsați treapta de viteză 1 cu roata de transmisie finală de pe arbore.
6. Scoateți angrenajul final de transmisie de pe arbore. Vă rugăm să rețineți că teșirea de pe diametrul interior al angrenajului este îndreptată către treapta 1.
7. Scoateți treapta 1 de pe arbore. Conul de pe angrenaj este îndreptat spre sincronizator.
8. Marcați inelul de blocare 1 față de cuplajul 2. În timpul funcționării, dinții inelului sunt introduși în dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblarii, inelul trebuie instalat în aceeași poziție. Scoateți inelul de blocare al treptei 1 a sincronizatorului.
9. Prindeți din nou un arbore într-o menghină și îndepărtați un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului.
10. Folosind două șurubelnițe mari, aplicând forță treaptei a 2-a, apăsați sincronizatorul treptei 1 și a 2-a de pe canelurile arborelui.
11. Scoateți sincronizatorul cu inelul de blocare 1 al treptei a 2-a și marcați inelul 1 în raport cu ambreiajul sincronizatorului 2.
12. Scoateți treapta a 2-a de pe arbore. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
13. Întoarceți arborele și folosiți două șurubelnițe mari pentru a apăsa rulmentul din spate de pe arbore. În acest caz, partea deschisă a rulmentului este îndreptată spre angrenajul celei de-a patra viteze.
14. Scoateți șaiba de presiune.
15. Scoateți treapta a 4-a. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
16. Marcați inelul de blocare 1 în raport cu manșonul sincronizator 2. Scoateți inelul de blocare al angrenajului sincronizator IV.
17. Scoateți un inel de blocare al unei nave a sincronizatorului.
18. După ce a desprins menghina, sprijiniți angrenajul angrenajului III pe două suporturi și apăsați sincronizatorul angrenajelor III și IV de pe canelurile arborelui cu lovituri de ciocan printr-o garnitură moale.
19. Scoateți sincronizatorul cu al treilea inel de blocare a vitezei și marcați inelul 1 în raport cu ambreiajul sincronizatorului 2. Atenție la faptul că canelura de pe ambreiaj este îndreptată spre treapta a 3-a.
20. Scoateți treapta a 3-a. Vă rugăm să rețineți că conul de pe angrenaj este îndreptat către sincronizator.
21. Curățați bine, clătiți și uscați piesele arborelui de ieșire.
22. Verificați starea unui arbore. În prezența pitting-ului (scoici) pe fustele pentru rulmenți sau semne de uzură arborele trebuie înlocuit.
23. Verificați starea angrenajelor. Dacă există așchii și ciobiri ale dinților, zgârieturi în găurile interne sau semne de uzură pe suprafețele de lucru ale dinților, înlocuiți angrenajele. Dacă există o strivire sau ciobire semnificativă la capetele dinților coroanei spline, este, de asemenea, necesară înlocuirea angrenajelor.
24. Verificați ușurința de rotație a rulmentului. Dacă pistele sau bilele sunt deteriorate și dacă se găsește joc în rulment (jocul radial în rulment nu trebuie să depășească 0,04 mm) înlocuiți rulmentul.
25. Verificați starea inelelor de blocare ale sincronizatoarelor. Dacă există tăieturi și așchii pe jantele angrenajului sau uzură semnificativă a conurilor, înlocuiți inelele de blocare.
26. Verificați jocul dintre roțile dințate și inelele de blocare corespunzătoare. Pentru a face acest lucru, instalați ferm inelul de blocare pe conul angrenajului corespunzător, adică. «pisa» rotiți-l spre con de mai multe ori și măsurați distanța cu un calibre plat. Distanța minimă admisă este de 0,6 mm. Dacă este mai mică, inelul de blocare trebuie înlocuit.
Notă. Când înlocuiți inelul de blocare, verificați și distanța dintre noul inel și roată dințată. Pentru a face acest lucru, puneți inelul pe conul angrenajului și agitați-l, jocul este inacceptabil.
27. Dacă la inelele de împingere se constată zgârieturi și deformații, precum și dacă inelele de reținere își pierd elasticitatea, înlocuiți-le.
28. Înainte de asamblare, curățați canalele de ulei ale arborelui secundar.
29. Colectați un arbore secundar într-o ordine, revenirea la îndepărtare. În același timp, instalați vechile inele de blocare în conformitate cu marcajele făcute anterior. Instalați noile inele astfel încât micile proeminențe de pe inel (dinții lipsă) a coincis cu canelurile butucului sincronizator unde sunt instalate zăvoarele.
30. Apăsați rulmentul arborelui din spate cu un dorn adecvat, aplicând forță numai pe pista interioară a rulmentului.
31. Înainte de a instala pista interioară a rulmentului frontal, instalați mai întâi inelul de reținere și abia apoi apăsați pista interioară a rulmentului pe inelul de reținere cu un dorn adecvat.
32. După asamblare, verificați funcționarea sincronizatoarelor. Pentru a face acest lucru, mutați manual ambreiajele sincronizatorului în poziția corespunzătoare de cuplare a treptei de viteză.