Фигура 6.8. Части на вторичния вал: 1 – гайка; 2 – опорна плоча; 3 – плъзгащ съединител синхронизатора V предаване; 4 – плъзгаща се главина на съединителя; 5 – заключващ пръстен на синхронизатора; 6 – скоростна V предаване; 7 – втулка на зъбното колело; 8 – опорна шайба; 9 – сачмен лагер; 10 – опорна шайба; 11 – скоростна IV предаване; 12 – задържащ пръстен на главината на синхронизатора; 13 – плъзгащ се съединител на синхронизатор на трета и четвърта предавка; 14 – плъзгаща се главина на съединителя; 15 – зъбно колело на трета предавка; 16 – скоростна II предаване; 17 – плъзгащ се съединител на синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка с коронен зъбен венец на задна предавка; 18 – ступица пълзяща лапите на синхронизатора I и II кутия; 19 – пружина на синхронизатора; 20 – сухар; 21 – фиксатор; 22 – скоростна I предаване; 23 – зъбно колело на задвижването на главната предавка; 24 – задържащ пръстен; 25 – цилиндричен ролков лагер
Частите на вторичния вал са показани на фигурата 6.8.
Ще ви трябват: две големи плоски отвертки, чук, мек метален перфоратор и комплект плоски луфтомери.
1. Извадете вторичния вал от скоростната кутия (вижте "Демонтаж скоростни кутии и дефектовка я детайли").
2. Затегнете вала в менгеме с меки метални челюсти, като използвате лека сила.
Внимание! Вторичният вал трябва да бъде затегнат в менгеме с меки подложки на челюстите от вътрешния пръстен на предния лагер. Затегнете менгемето така, че валът да може да се накланя на ръка, в противен случай повърхността на лагерния пръстен може да се повреди.
3. Отстранете задържащия пръстен от предния край на вала, разположен под вътрешния пръстен на предния лагер.
4. С помощта на две отвертки натиснете вътрешния пръстен на предния лагер от вала. Фланецът на пръстена е насочен към задвижващото зъбно колело на главната трансмисия.
5. След като освободите менгемето, опрете 1-ва предавка на две опори. С помощта на удар с чук през дървен блок, натиснете зъбното колело на 1-ва предавка от вала от зъбното колело на главната предавка.
6. Извадете зъбното колело на главното зъбно колело от вала. Обърнете внимание, че фаската на вътрешния диаметър на зъбното колело е насочена към зъбното колело на 1-ва предавка.
7. Извадете зъбното колело на 1-ва предавка от вала. Конусът на зъбното колело е насочен към синхронизатора.
8. Маркирайте заключващия пръстен 1 спрямо съединителя 2. По време на работа зъбите на пръстена свикват със зъбите на съединителя, следователно по време на монтажа пръстенът трябва да бъде монтиран в същото положение. Свалете заключващия пръстен на синхронизатора на първа предавка.
9. Затегнете отново вала в менгеме и свалете задържащия пръстен на главината на синхронизатора.
10. С помощта на две големи отвертки, приложете сила към зъбното колело на 2-ра предавка и натиснете синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка от шлиците на вала.
11. Извадете синхронизатора с заключващия пръстен на 1-ва предавка и маркирайте пръстен 1 спрямо съединителя на синхронизатора 2.
12. Свалете втората предавка от вала. Обърнете внимание, че конусът на зъбното колело е обърнат към синхронизатора.
13. Обърнете вала и използвайте две големи отвертки, за да натиснете задния лагер от вала. В този случай отворената страна на лагера е обърната към зъбното колело на четвъртата предавка.
14. Свалете опорната шайба.
15. Свалете зъбното колело на 4-та предавка. Обърнете внимание, че конусът на зъбното колело е насочен към синхронизатора.
16. Маркирайте заключващия пръстен 1 спрямо втулката на синхронизатора 2. Свалете заключващия пръстен на синхронизатора на IV предавка.
17. Свалете задържащия пръстен на главината на синхронизатора.
18. След като освободите менгемето, поставете зъбното колело на третата предавка върху две опори и с помощта на удари с чук през мека подложка натиснете синхронизатора на трета и четвърта предавка от шлиците на вала.
19. Извадете синхронизатора с заключващия пръстен на 3-та предавка и маркирайте пръстен 1 спрямо съединителя на синхронизатора 2. Моля, обърнете внимание, че жлебът на съединителя е насочен към зъбното колело на третата предавка.
20. Свалете зъбното колело на 3-та предавка. Обърнете внимание, че конусът на зъбното колело е насочен към синхронизатора.
21. Почистете, изплакнете и подсушете старателно частите на вторичния вал.
22. Проверете състоянието на вала. Ако има кухини (вдлъбнатини) по лагерните шийки или признаци на износване, валът трябва да се смени.
23. Проверете състоянието на зъбните колела. Ако има отчупвания или отчупвания на зъбите, следи от вътрешни отвори или признаци на износване по работните повърхности на зъбите, сменете зъбните колела. Ако има значително смачкване или отчупване по краищата на шлицовите зъби, зъбните колела също трябва да бъдат сменени.
24. Проверете лекотата на въртене на лагера. Ако търкалящите се пътеки или сачмите са повредени и ако се открие луфт в лагера (радиалният хлабина в лагера не трябва да надвишава 0,04 мм) сменете лагера.
25. Проверете състоянието на заключващите пръстени на синхронизатора. Ако има вдлъбнатини и стружки по зъбните венци или значително износване на конусите, сменете блокиращите пръстени.
26. Проверете хлабината между зъбните колела и съответните заключващи пръстени. За да направите това, плътно поставете заключващия пръстен върху конуса на съответното зъбно колело, т.е. "шлайфайте" го към конуса, като го завъртите няколко пъти, и измерете хлабината с плосък луфтомер. Минимално допустимата хлабина е 0,6 мм. Ако е по-малка, заключващият пръстен трябва да се смени.
Забележка: Когато сменяте заключващия пръстен, проверете и хлабината между новия пръстен и зъбното колело. За да направите това, поставете пръстена върху конуса на зъбното колело и го разклатете; луфтът е неприемлив.
27. Ако по опорните пръстени се открият надрасквания или деформация или ако задържащите пръстени загубят еластичност, сменете ги.
28. Преди монтажа почистете маслените канали на вторичния вал.
29. Сглобете вторичния вал в обратен ред на демонтирането. В този случай инсталирайте старите блокиращи пръстени в съответствие с предварително направените маркировки. Монтирайте новите пръстени така, че малките издатини на пръстена (липсващи зъби) съвпадна с каналите на главината на синхронизатора, където са монтирани ключалките.
30. Притиснете лагера на задния вал с помощта на подходящ дорник, като прилагате сила само върху вътрешния пръстен на лагера.
31. Преди да монтирате вътрешния пръстен на предния лагер, първо монтирайте задържащия пръстен и едва след това натиснете вътрешния пръстен на лагера с помощта на подходящ дорник, докато той опре в задържащия пръстен.
32. След сглобяването проверете работата на синхронизаторите. За да направите това, ръчно преместете съединителите на синхронизатора в положение на включване на съответните предавки.