Atenție! Dacă în timpul procesului de reparare a cutiei de viteze a fost înlocuită cel puțin una dintre următoarele piese: carcasa ambreiajului sau a cutiei de viteze, carcasa diferențialului sau rulmenții diferențialului, atunci este necesar să selectați un inel de reglare pentru rulmenții diferențialului.
Veți avea nevoie de: o cheie tubulară (cap) "10", "13", "32", chei "10" și "17", o șurubelniță mare, un perforator, un ciocan, un clește pentru scoaterea inelelor de fixare, o șurubelniță cu impact.
1. Scoateți cutia de viteze din vehicul (vezi "Demontarea și instalarea cutiei de viteze"). Curățați-l de murdărie și se spală la exterior.
2. Scoateți indicatorul nivelului de ulei (joja) din cutia de viteze.
3. Instalați cutia de viteze pe carcasa ambreiajului pe verticală, folosind o cheie de 10 mm pentru a deșuruba șurubul 1 (o șaibă plată este instalată sub capul său) și două nuci 3 (șaibele cu arc sunt instalate sub ele) fixări ale suportului cablului ambreiajului. Scoateți suportul cablului ambreiajului 2 de la cutia de viteze.
4. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați cele patru piulițe rămase care fixează capacul din spate.
5. Folosind o șurubelniță, trageți de proeminența capacului și scoateți capacul din spate.
6. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați șurubul de montare a furcii treptei a 5-a (o șaibă cu arc este instalată sub capul șurubului).
7. Asigurați arborii cutiei de viteze împotriva rotirii. Pentru a face acest lucru, cuplați viteza a 5-a deplasând ambreiajul sincronizatorului în jos împreună cu furca, astfel încât canelurile ambreiajului să se angajeze cu viteza, apoi cuplați viteza a 3-a sau a 4-a deplasând tija de selectare a vitezelor.
8. Deblocați și folosiți un cap de 32 mm pentru a deșuruba piulița de montare a arborelui primar. Pentru a face acest lucru, trebuie să aplicați multă forță, deoarece piulița este strânsă cu un cuplu mare.
9. După ce ați eliberat în prealabil blocarea, folosiți un cap de 32 mm pentru a deșuruba piulița de montare a arborelui secundar. Pentru a face acest lucru, trebuie să aplicați forță, deoarece piulița este strânsă cu un cuplu mare.
10. Folosind șurubelnițe, ridicați angrenajul acționat al treptei de viteză a 5-a (apăsând astfel butucul sincronizatorului de pe arbore), scoateți-l împreună cu sincronizatorul și furca de pe arborele secundar.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați manșonul sincronizatorului să se desprindă de butuc, deoarece bilele de blocare a sincronizatorului acționate cu arc se pot desprinde.
11. Scoateți placa de împingere din sincronizator. Apoi scoateți furca din canelura ambreiajului sincronizatorului.
12. Scoateți treapta a 5-a de viteză din sincronizator cu inelul de blocare 1. Marcați inelul de blocare 1 față de ambreiajul 2 și scoateți-l. În timpul funcționării, dinții inelului se obișnuiesc cu dinții cuplajului, prin urmare, în timpul asamblării, inelul trebuie instalat în aceeași poziție. Dacă nu intenționați să dezasamblați sincronizatorul, legați-l cu sârmă sau frânghie pentru a preveni destrămarea acestuia.
13. Scoateți manșonul de pe arborele secundar.
14. Scoateți pinionul de acționare de pe arborele de intrare. Observați cum este instalat.
15. Folosind o șurubelniță cu impact, scoateți cele patru șuruburi (șaibele cu arc sunt instalate sub ele) elementele de fixare ale plăcii de rulment și scoateți placa de rulment 1. Apoi scoateți șaiba de împingere 2 de pe arborele secundar.
16. Scoateți inelele de fixare a rulmenților de la ambii arbori ridicând arborii manual.
17. Folosind o cheie fixă de 13 mm, deșurubați cele trei dopuri de fixare și scoateți cu grijă bilele de fixare cu arcuri.
18. După deșurubarea dopului de blocare inversă, scoateți inelul de etanșare, apoi scoateți arcul de blocare.
19. Înclinați cutia și scoateți bila de fixare.
20. Deșurubați cele douăsprezece piulițe și scoateți șurubul de montare a carcasei cutiei de viteze. Acordați atenție piulițelor sub care sunt instalate suportul 1 și ochiul de transport 2. Șaibele cu arc sunt instalate sub piulițe și șurub. Scoateți fișa 3 introdusă în locul uneia dintre unități.
21. Introducerea unei șurubelnițe în caneluri (trei caneluri speciale de-a lungul perimetrului carcasei), separați carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului.
22. Ridicați ușor carcasa cutiei de viteze, rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât proeminența 1 a carcasei să iasă de sub angrenaj și scoateți carcasa cutiei de viteze din carcasa ambreiajului.
23. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați șuruburile care fixează furcile schimbătorului de viteze pentru treptele 1 și 2, 3 și 4.
24. Ridicați ușor tija schimbătorului de viteze 1 și 2, astfel încât să iasă din suportul 3 și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât capul 1 al tijei să iasă din angrenajul suportului de blocare 2. Scoateți furca 4 a tijei din canelura ambreiajului sincronizatorului și scoateți tija cu furca. Nu se recomandă scoaterea furcilor de pe tije decât dacă este necesar, pentru a nu le amesteca în timpul asamblării.
25. Rotiți tija schimbătorului de viteze a III-a și a IV-a și decuplați capul acesteia de la maneta de selectare a vitezelor. Apoi ridicați ușor tija astfel încât să iasă din suport și, după ce ați scos furca tijei din canelura ambreiajului sincronizatorului, scoateți tija cu furca.
26. Rotiți tija de cuplare a treptei de viteză a 5-a și decuplați capul acesteia din suportul de blocare. Scoateți tija trăgând-o din suport.
27. Scoateți arborele angrenajului intermediar de marșarier.
28. Deplasați roata dințată intermediară de marșarier până când se oprește în mecanismul de selectare a vitezelor, rotiți-o cu 30–40° și, scoțând-o de sub roțile dințate ale arborelui, scoateți roata dințată intermediară.
29. În timp ce balansați ușor, scoateți simultan arborele primar și secundar.
30. Scoateți diferențialul din carcasa ambreiajului.
31. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează mecanismul de selectare a vitezelor (șaibele cu arc sunt instalate sub capetele șuruburilor). Scoateți mecanismul selectorului de viteze.
32. Scoateți magnetul din carcasa ambreiajului.
33. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați piulița de montare a senzorului de viteză și scoateți senzorul.
34. Înlocuiți inelul de etanșare al senzorului de viteză rupt sau slăbit.
35. Deșurubați comutatorul luminii de marșarier de la carcasa cutiei de viteze. Sub el este instalat un inel metalic de etanșare.
36. Există un extractor special pentru presarea rulmentului frontal al arborelui secundar. Dacă lipsește, apăsați rulmentul pentru a-l scoate folosind o șurubelniță.
37. Scoateți baia de ulei instalată sub rulment.
38. Există, de asemenea, un extractor special pentru presarea rulmentului frontal al arborelui primar. Dacă nu aveți unul, faceți un dispozitiv în formă de cârlig din sârmă rigidă. Introduceți unealta într-unul dintre cele două sloturi din carter și glisați cârligul sub rulment. Apoi, folosind o șurubelniță (punând un bloc de lemn dedesubt) apăsați rulmentul afară din carcasă aplicând forță la capătul opus al șurubelniței cu lovituri de ciocan și mișcând alternativ cârligul în caneluri.
39. Apăsați noile rulmenți ai arborelui față în carcasa ambreiajului până se opresc, folosind o mandrenă adecvată.
40. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica marginea capacului de protecție al tijei selectorului de viteze și a-l glisa de pe manșonul de susținere al tijei.
41. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați șurubul 3 care fixează maneta de selectare a vitezelor 2. După deplasarea tijei 1, scoateți maneta de selectare a vitezelor. Apoi scoateți tija selectorului de viteze din carcasa ambreiajului.
42. Dacă este necesar să înlocuiți balamaua tijei, glisați capacul de protecție de pe aceasta și deșurubați șurubul de montare a balamalei. Șurubul este fixat cu un adeziv special TB-1324. Înainte de a înșuruba șurubul, curățați-l de adeziv vechi și aplicați unul nou. Înlocuiți manșonul de protecție al articulației tijei pistonului rupt sau slăbit.
43. Pentru a înlocui carcasa ambreiajului, scoateți rulmentul din aceasta (vezi "Înlocuirea rulmentului ambreiaj") și furca de eliberare a ambreiajului (vezi "Înlocuirea furcii de ambreiaj"), apăsați garniturile pentru a le scoate (vezi "Înlocuirea plîngeam cutie de viteze").
44. Inspectați carcasele ambreiajului și ale cutiei de viteze, precum și capacul spate. Nu ar trebui să aibă crăpături sau ciobiri. Nu trebuie să existe crestături, zgârieturi, adâncituri etc. pe suprafețele de îmbinare. Îndepărtați deteriorările minore cu șmirghel. În caz de avarii grave, înlocuiți piesele defecte.
45. Verificați scaunele lagărelor din carcasele ambreiajului și cutiei de viteze. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. În caz contrar, înlocuiți carterele.
46. Verificați starea rulmenților. Dacă căile de rulare, separatorul sau rolele sunt deteriorate și dacă se detectează joc (jocul radial în rulment nu trebuie să depășească 0,07 mm) înlocuiți rulmentul.
47. Verificați starea tijelor schimbătorului de viteze. Înlocuiți tijele îndoite, pe cele cu bavuri, crestături sau adâncituri uzate pentru cleme. Înlocuiți furcile dacă sunt îndoite sau dacă urechile lor sunt uzate.
48. Verificați garniturile arborelui osiei. Nu ar trebui să fie deformate sau să aibă rupturi. Marginea de lucru trebuie să fie netedă, fără adâncituri, lovituri sau acumulări de cauciuc. Arcul garniturii de etanșare nu trebuie să fie rupt sau întins. Înlocuiți garniturile defecte.
49. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile arborelui primar și ale tijei selectorului de viteze (vezi "Înlocuirea plîngeam cutie de viteze").
50. Înlocuiți garniturile deteriorate sau puternic comprimate.
51. Curățați magnetul de particulele de uzură. Dacă magnetul se crăpă sau proprietățile sale magnetice slăbesc, înlocuiți magnetul.
52. Curățați cu grijă suprafețele de contact ale carcasei ambreiajului și cutiei de viteze, precum și capacul spate, de etanșantul vechi.
53. Asamblați cutia de viteze în ordine inversă dezasamblării, ținând cont de următoarele.
54. Înainte de a instala arborii, cuplați dinții angrenajelor acestora și instalați-i în carcasa ambreiajului în această poziție.
55. Acordați atenție modului în care sunt instalate furcile pe tijele schimbătorului de viteze: 1 – tijă cu furcă pentru schimbarea treptelor 1 și 2, 2 – tijă cu furcă pentru schimbarea treptelor 3 și 4.
56. Ungeți din abundență toate piesele care se freacă cu ulei de transmisie.
57. Nu uita să pui magnetul la loc.
58. Înainte de a instala carcasa cutiei de viteze pe carcasa ambreiajului și capacul spate, aplicați material de etanșare pe suprafețele de contact de-a lungul întregului perimetru.