Notă: Garniturile interioare ale articulației CV pot fi înlocuite fără a demonta transmisia din vehicul.
1. Deconectați tracțiunile roților față de la cutia de viteze (vezi "Scoaterea și instalarea dispozitivelor de acționare a roților din față").
Atenție! Nu deconectați ambele transmisii simultan, deoarece acest lucru poate cauza deplasarea angrenajelor axei în diferențial și va fi imposibilă instalarea transmisiilor fără a dezasambla cutia de viteze. Dacă este necesar să deconectați ambele acționări, după deconectarea uneia dintre ele, introduceți un ștecher tehnologic sau vechea carcasă interioară a îmbinării în locul acesteia. După aceasta, deconectați a doua unitate.
2. Folosind o șurubelniță, scoateți garnitura interioară a articulației de la carcasa cutiei de viteze.
3. Apăsați noua garnitură folosind o mandrenă adecvată până când marginea de lucru se află în interiorul cutiei.
Crestăturile racletei de ulei de pe garniturile articulațiilor interioare din dreapta și din stânga sunt îndreptate în direcții diferite.
În scopul identificării, simeringurile sunt marcate cu săgeți și coduri de piesă: pe simeringul din dreapta a (cod piesă 2110–2301034–01), săgeata indică în sens invers acelor de ceasornic, pe simeringul din stânga b (cod piesă 2110–2301035–01), indică în sensul acelor de ceasornic. Săgețile arată direcția de rotație a roților atunci când mașina se mișcă înainte.
4. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordine inversă demontării.
Motivul pentru care discurile de ambreiaj devin uleioase poate fi o scurgere la etanșarea principală a arborelui cutiei de viteze sau la etanșarea spate a arborelui cotit.
Uleiurile de motor și de transmisie au mirosuri diferite. Prin urmare, cu o anumită doză de îndemânare, puteți determina după miros care dintre garnituri este defectă: etanșarea arborelui principal sau etanșarea arborelui cotit spate.
Notă: Există o altă modalitate de a determina tipul de ulei. Puneți un strat subțire de ulei în apa turnată în vas. Uleiul de transmisie se va răspândi pe întreaga suprafață a apei sub forma unei pelicule curcubeu, în timp ce uleiul de motor va rămâne sub forma unei picături, similară unui bob de linte.
Pentru a înlocui etanșarea arborelui primar este necesar să scoateți cutia de viteze din mașină (vezi "Demontarea și instalarea cutiei de viteze").
Veți avea nevoie de: aceleași unelte ca și pentru înlocuirea rulmentului de eliberare a ambreiajului (vezi "Înlocuirea rulmentului ambreiaj"), precum și o cheie fixă de 10 mm și o șurubelniță.
1. Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului (vezi "Înlocuirea rulmentului ambreiaj").
2. Scoateți cele trei șuruburi de montare a bucșei de ghidare. Scoateți bucșa de ghidare.
(Date preluate de pe site-ul web specificat: LADAman)
3. Folosind un cârlig subțire din sârmă sau o șurubelniță, îndepărtați sigiliul. Apăsați noua garnitură folosind o mandrenă adecvată. Marginea de lucru a garniturii de etanșare trebuie să fie îndreptată spre interiorul cutiei de viteze.
4. Instalați piesele demontate în ordine inversă demontării.
Garnitura tijei schimbătorului de viteze poate fi înlocuit direct pe vehicul.
Veți avea nevoie de: o cheie fixă de 10 mm, o daltă subțire, un ciocan și un dorn pentru presarea garniturii.
1. Scoateți apărătoarea de noroi din balama și glisați-o peste tija schimbătorului de viteze.
2. Scoateți șurubul care fixează balamaua de tija schimbătorului de viteze...
3. ...și deconectați tija de selectare a vitezelor împreună cu articulația de la tijă.
Notă: Șurubul care fixează balamaua de tijă diferă în lungime și culoare de șuruburile similare utilizate în cutia de viteze pentru fixarea furcilor și a manetei schimbătorului de viteze. Acest șurub este placat cu cadmiu (acoperire de culoare aurie), șuruburile rămase sunt fosfatate (acoperire de culoare închisă). Nu înlocuiți acest șurub cu altele.
Notă: Înlocuiți orice șurub cu o tijă conică sau filete deteriorate.
Notă: Șurubul este fixat cu adeziv special TB-1324. Înainte de a înșuruba șurubul, curățați-l de adeziv vechi, degresați partea filetată și aplicați adeziv nou. Dacă nu aveți un adeziv special, utilizați un asigurator de filete anaerob disponibil în comerț.
4. Scoateți apărătoarea de noroi.
Notă: Înlocuiți apărătoarea de noroi dacă este ruptă sau crăpată.
5. Așezând o daltă pe flanșa gulerului de etanșare a tijei, apăsați cu grijă gulerul în afara carcasa cutiei de viteze folosind un ciocan...
6. ...și scoateți-l de pe tijă împreună cu garnitura.
7. Utilizarea unui dorn adecvat (poți folosi capul din trusa de scule) apăsați...
8. ...și scoateți garnitura de la carcasă.
9. Apăsați noua garnitură în carcasă până când se oprește cu marginea de lucru orientată spre interiorul cutiei de viteze.
10. Ungeți marginea de lucru a garniturii de ulei cu ulei de transmisie și, folosind lovituri ușoare de ciocan, apăsați manșonul împreună cu garnitura de ulei în carcasa cutiei de viteze până se oprește.
11. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordine inversă demontării.