Veți avea nevoie de două chei de 13 mm.
1. De sub vehicul, slăbiți și deșurubați piulița de pe șurubul de fixare de pe tija de control a cutiei de viteze cu 3-5 ture.
2. Folosiți o șurubelniță pentru a lărgi ușor canelura din clemă și canelura de la capătul tijei pentru a asigura mișcarea liberă a tijei față de tija de selectare a vitezelor și setați tija în poziția neutră.
Figura 6.11. Diagrama de reglare a poziției manetei schimbătorului de viteze: 1 – suport de blocare a treptei de marșarier; 2 – opritor de axă; 3 – axa manetei schimbătorului de viteze; 4 bucșe de ax; 5 – maneta schimbătorului de viteze; 6 – manșon distanțier; 7 – șaibă sferică a articulației sferice; 8 – știftul sferic al manetei schimbătorului de viteze; 9 – podeaua corpului; 10 – articulație sferică; 11 – tampon; 12 – primăvară; 13 – șablon 67.7834.9527; 14 – capac suport
3. În mașină, scoateți capacul schimbătorului de viteze de pe mâner, coborâți capacul pe manetă și instalați maneta astfel încât partea inferioară a acesteia să fie (drept) capătul este poziționat aproximativ vertical. Dacă aveți șablonul 67.7834.9527, setați maneta schimbătorului de viteze după cum urmează: cu manșonul manetei scos, instalați șablonul în fereastra garniturii 14 (figura 6.11) suport de blocare a treptei de marșarier. Introduceți opritorul 2 al axei manetei 5 în canelura 13 a șablonului și apăsați-l pe șablon în direcție transversală fără a provoca deformarea elastică a suportului 1. Fixați maneta 5 în această poziție.
4. De jos, din mașină, cu mișcări ușoare ale mâinii (pentru a evita mișcarea manetelor selectorului de viteze) selectați jocul axial al tijei în direcția înapoi și jocul său unghiular în sens invers acelor de ceasornic.
5. Strângeți piulița șurubului de ancorare a clemei, poziționând clema la o distanță de 1–3 mm de capătul tijei.