Ще ви трябват два 13-милиметрови ключа.
1. Отдолу на превозното средство разхлабете и развийте гайката на скобата на лоста за управление на скоростната кутия с 3–5 оборота.
2. Използвайте отвертка, за да разширите леко жлеба в скобата и жлеба в края на пръта, за да осигурите свободно движение на пръта спрямо пръта за избор на предавка, и поставете пръта в неутрално положение.
Фигура 6.11. Диаграма за регулиране на положението на скоростния лост: 1 – скоба за заключване на задната предавка; 2 – ограничител на осите; 3 – ос на лоста за превключване на предавките; 4 – втулки на осите; 5 – лост за превключване на предавките; 6 – дистанционна втулка; 7 – сферична шайба на сферичния шарнир; 8 – сферичен щифт на лоста за превключване на предавките; 9 – под на каросерията; 10 – сферична става; 11 – буфер; 12 – пролет; 13 – шаблон 67.7834.9527; 14 – капак на скобата
3. В колата свалете капака на лоста за превключване на предавките от дръжката, спуснете капака надолу по лоста и монтирайте лоста така, че долната му част (прав) краят е разположен приблизително вертикално. Ако имате шаблон 67.7834.9527, настройте лоста за превключване на предавките, както следва: след като сте свалили маншона на лоста, поставете шаблона в прозореца на облицовката 14 (фигура 6.11) скоба за заключване на задната предавка. Поставете ограничителя 2 на оста на лоста 5 в жлеба 13 на шаблона и го притиснете към шаблона в напречна посока, без да причинявате еластична деформация на скобата 1. Фиксирайте лоста 5 в това положение.
4. Отдолу на колата с леки движения на ръцете (за да се избегне преместването на лостовете за превключване на предавките) изберете аксиалния луфт на пръта в посока назад и ъгловия му луфт в посока обратна на часовниковата стрелка.
5. Затегнете гайката на болта на скобата, като позиционирате скобата на разстояние 1–3 мм от края на пръта.