Pozor! Ak bola počas opravy prevodovky vymenená aspoň jedna z nasledujúcich častí: teleso spojky alebo prevodovky, teleso diferenciálu alebo ložiská diferenciálu, je potrebné zvoliť nastavovací krúžok pre ložiská diferenciálu.
Budete potrebovať: nástrčný kľúč (hlava) "10", "13", "32", kľúče "10" a "17", veľký skrutkovač, razník, kladivo, kliešte na odstránenie poistných krúžkov, rázový skrutkovač.
1. Demontujte prevodovku z vozidla (pozri "Demontáž a montáž prevodovky"). Očistite ho od nečistôt a umyte ho zvonku.
2. Vyberte ukazovateľ hladiny oleja (mierku) z prevodovky.
3. Nainštalujte prevodovku vertikálne na teleso spojky a pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku 1 (pod jeho hlavou je nainštalovaná plochá podložka) a dve skrutkay 3 (pod nimi sú nainštalované pružné podložky) upevnenie držiaka lanka spojky. Odstráňte držiak lanka spojky 2 z prevodovky.
4. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte zostávajúce štyri matice, ktoré upevňujú zadný kryt.
5. Pomocou skrutkovača vypáčte výstupok na kryte a odstráňte zadný kryt.
6. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte upevňovaciu skrutku vidlice 5. prevodového stupňa (pod hlavou skrutky je nainštalovaná pružná podložka).
7. Zaistite hriadele prevodovky proti otáčaniu. Za týmto účelom zaraďte 5. prevodový stupeň posunutím synchronizačnej spojky nadol spolu s vidlicou tak, aby sa drážky spojky dostali do záberu s prevodovým stupňom, a potom zaraďte 3. alebo 4. prevodový stupeň posunutím radiacej tyče.
8. Odistite a pomocou 32 mm hlavice odskrutkujte upevňovaciu maticu primárneho hriadeľa. Na to musíte vynaložiť veľkú silu, pretože matica sa uťahuje vysokým krútiacim momentom.
9. Po predchádzajúcom uvoľnení zámku odskrutkujte upevňovaciu maticu sekundárneho hriadeľa pomocou 32 mm hlavy. Na to musíte vyvinúť silu, pretože matica je utiahnutá vysokým krútiacim momentom.
10. Pomocou skrutkovačov zdvihnite poháňané ozubené koleso 5. prevodového stupňa (čím sa synchronizačný náboj stlačí z hriadeľa), odstráňte ho spolu so synchronizátorom a vidlicou zo sekundárneho hriadeľa.
Pozor: Dávajte pozor, aby sa synchronizačné puzdro nezosunulo z náboja, pretože by sa mohli rozpadnúť pružne uložene guľôčky synchronizačného mechanizmu.
11. Odstráňte prítlačnú dosku zo synchronizátora. Potom vyberte vidlicu z drážky synchronizačnej spojky.
12. Vyberte 5. prevodový stupeň zo synchronizátora s blokovacím krúžkom 1. Označte blokovací krúžok 1 vzhľadom na spojku 2 a vyberte ho. Počas prevádzky si zuby krúžku zvyknú na zuby spojky, preto musí byť krúžok počas montáže namontovaný v rovnakej polohe. Ak nemáte v úmysle rozobrať synchronizátor, zaviažte ho drôtom alebo lanom, aby ste zabránili jeho rozpadnutiu.
13. Odstráňte objímku zo sekundárneho hriadeľa.
14. Demontujte hnací pastorok zo vstupného hriadeľa. Všimnite si, ako je nainštalovaný.
15. Pomocou rázového skrutkovača odstráňte štyri skrutky (pod nimi sú nainštalované pružné podložky) upevňovacie prvky ložiskovej dosky a odstráňte ložiskovú dosku 1. Potom odstráňte axiálnu podložku 2 zo sekundárneho hriadeľa.
16. Ručne odstráňte poistné krúžky ložiska z oboch hriadeľov ich zdvihnutím.
17. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte tri upevňovacie zátky a opatrne vyberte upevňovacie guľôčky s pružinami.
18. Po odskrutkovaní zátky spätného chodu odstráňte tesniaci krúžok a potom odstráňte pružinu zámku.
19. Nakloňte skrinku a vyberte poistnú guľu.
20. Odskrutkujte dvanásť matíc a odstráňte upevňovaciu skrutku skrine prevodovky. Venujte pozornosť maticiam, pod ktorými je nainštalovaný držiak 1 a transportné oko 2. Pod maticami a skrutkou sú nainštalované pružné podložky. Odstráňte zástrčku 3, ktorá je vložená namiesto jedného z pohonov.
21. Vloženie skrutkovača do drážok (tri špeciálne drážky pozdĺž obvodu puzdier), oddeľte skriňu prevodovky od skrine spojky.
22. Mierne zdvihnite skriňu prevodovky, otočte ju proti smeru hodinových ručičiek tak, aby výstupok 1 skrine vyšiel spod ozubeného kolesa, a vyberte skriňu prevodovky zo skrine spojky.
23. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú radiace vidlice pre 1., 2., 3. a 4. prevodový stupeň.
24. Mierne zdvihnite radiacu tyč 1. a 2. prevodového stupňa tak, aby sa vytiahla z podpery 3, a otočte ju proti smeru hodinových ručičiek tak, aby sa hlava 1 tyče vytiahla zo záberu s poistnou konzolou 2. Vyberte vidlicu 4 tyče z drážky synchronizačnej spojky a vyberte tyč aj s vidlicou. Neodporúča sa odstraňovať vidlice z tyčí, pokiaľ to nie je nevyhnutné, aby sa počas montáže nepomýlili.
25. Otočte radiacu tyč III. a IV. prevodového stupňa a odpojte jej hlavu od radiacej páky. Potom mierne zdvihnite tyč tak, aby vyšla z podpery, a po vybratí vidlice tyče z drážky synchronizačnej spojky vyberte tyč aj s vidličkou.
26. Otočte radiacu tyč 5. prevodového stupňa a uvoľnite jej hlavu z poistnej konzoly. Vyberte tyč vytiahnutím z podpery.
27. Demontujte hriadeľ medziľahlého prevodového stupňa spätného chodu.
28. Posuňte medziľahlý prevodový stupeň spiatočky, kým sa nezastaví v mechanizme radenia prevodových stupňov, otočte ho o 30–40° a po vybratí spod ozubených kolies hriadeľa vyberte medziľahlý prevodový stupeň.
29. Za mierneho kývania súčasne odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ.
30. Vyberte diferenciál z krytu spojky.
31. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré zaisťujú mechanizmus radenia prevodových stupňov (pod hlavami skrutiek sú nainštalované pružné podložky). Demontujte mechanizmus voliča prevodových stupňov.
32. Vyberte magnet z krytu spojky.
33. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte upevňovaciu maticu snímača rýchlosti a snímač vyberte.
34. Vymeňte roztrhnutý alebo uvoľnený tesniaci krúžok snímača rýchlosti.
35. Odskrutkujte spínač cúvacích svetiel z krytu prevodovky. Pod ním je nainštalovaný kovový tesniaci krúžok.
36. Na vytlačenie predného ložiska sekundárneho hriadeľa je k dispozícii špeciálny sťahovák. Ak chýba, vytlačte ložisko pomocou skrutkovača.
37. Odstráňte olejovú vaňu nainštalovanú pod ložiskom.
38. K dispozícii je aj špeciálny sťahovák na vytlačenie predného ložiska primárneho hriadeľa. Ak ho nemáte, vyrobte si z pevného drôtu zariadenie v tvare háku. Vložte nástroj do jedného z dvoch otvorov v kľukovej skrini a zasuňte hák pod ložisko. Potom pomocou skrutkovača (umiestnenie dreveného bloku pod ňu) ložisko vytlačte z puzdra tak, že kladivom zatlačíte na opačný koniec skrutkovača a striedavo posúvate háčik v drážkach.
39. Pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové ložiská predného hriadeľa do telesa spojky, až kým sa nezastavia.
40. Pomocou skrutkovača vypáčte okraj ochranného krytu radiacej tyče a stiahnite ho z oporného puzdra tyče.
41. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku 3, ktorá zaisťuje radiacu páku 2. Po posunutí tyče 1 demontujte radiacu páku. Potom vyberte radiacu tyč z krytu spojky.
42. Ak je potrebné vymeniť pánt tyče, odstráňte z neho ochranný kryt a odskrutkujte upevňovaciu skrutku pántu. Skrutka sa upevňuje špeciálnym lepidlom TB-1324. Pred zaskrutkovaním skrutky ju očistite od starého lepidla a naneste nové. Vymeňte roztrhnutú alebo uvoľnenú ochrannú manžetu kĺbu piestnej tyče.
43. Ak chcete vymeniť teleso spojky, vyberte z neho ložisko (pozri "Výmena spojky vydania ložisko") a vidlicu na uvoľnenie spojky (pozri "Výmena spojky vydania vidlica"), vytlačte tesnenia (pozri "Výmena prevodovky olej tesnenia").
44. Skontrolujte kryty spojky a prevodovky, ako aj zadný kryt. Nemali by mať žiadne praskliny ani triesky. Na dosadacích plochách by nemali byť žiadne zárezy, škrabance, preliačiny atď. Drobné poškodenia odstráňte brúsnym papierom. V prípade vážneho poškodenia vymeňte chybné diely.
45. Skontrolujte ložiskové sedlá v telesách spojky a prevodovky. Tieto povrchy nesmú javiť žiadne známky opotrebovania alebo poškodenia. V opačnom prípade vymeňte kľukové skrine.
46. Skontrolujte stav valivých ložísk. Ak sú obežné dráhy, separátor alebo valčeky poškodené a ak sa zistí vôľa (radiálna vôľa v ložisku by nemala presiahnuť 0,07 mm) vymeňte ložisko.
47. Skontrolujte stav radiacej páky. Vymeňte ohnuté tyče, tie s otrepami, zárezmi alebo opotrebovanými jamkami pre svorky. Vymeňte vidlice, ak sú ohnuté alebo ak sú ich výstupky opotrebované.
48. Skontrolujte tesnenia hriadeľa nápravy. Nemali by byť zdeformované ani mať trhliny. Pracovná hrana musí byť hladká, bez preliačin, zárezov alebo gumových usadenín. Pružina olejového tesnenia nesmie byť zlomená ani natiahnutá. Vymeňte chybné tesnenia.
49. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte tesnenia primárneho hriadeľa a radiacej tyče (pozri "Výmena prevodovky olej tesnenia").
50. Vymeňte poškodené alebo silne stlačené tesnenia.
51. Očistite magnet od opotrebovaných častíc. Ak magnet praskne alebo jeho magnetické vlastnosti oslabnú, vymeňte ho.
52. Starostlivo očistite dosadacie plochy krytov spojky a prevodovky, ako aj zadný kryt od starého tmelu.
53. Prevodovku zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom zohľadnite nasledujúce.
54. Pred inštaláciou hriadeľov zasuňte zuby ich ozubených kolies do záberu a nainštalujte ich do krytu spojky v tejto polohe.
55. Venujte pozornosť tomu, ako sú vidlice namontované na radiacej tyči: 1 – tyč s vidlicou na radenie 1. a 2. prevodového stupňa, 2 – tyč s vidlicou na radenie 3. a 4. prevodového stupňa.
56. Všetky trúce sa časti dôkladne namažte prevodovým olejom.
57. Nezabudnite vrátiť magnet na miesto.
58. Pred montážou skrine prevodovky na skriňu spojky a zadný kryt naneste tmel na ich dosadacie plochy po celom obvode.