Volič automatickej prevodovky: 1 - kryt voliča s označením režimov; 2 - voliaca páka; 3 - sektor na prepínanie hlavných režimov automatickej prevodovky; 4 — sektor ovládania manuálneho radenia prevodových stupňov
Motor je možné naštartovať iba vtedy, ak je volič v polohe N a je stlačený brzdový pedál.
Na aktiváciu požadovaného režimu musíte presunúť voliacu páku do príslušnej polohy. V tomto prípade sa na informačnom displeji zobrazí príslušný symbol (M pre manuálny režim a A pre automatický režim) a číslo zaradeného prevodového stupňa alebo R pre spiatočku.
N – neutrálny prevodový stupeň. Používa sa pri dlhodobom zastavení a parkovaní vozidla. V tomto režime sú všetky ovládacie prvky vypnuté, motor a podvozok sú odpojené a vozidlo sa môže voľne pohybovať. Na zaistenie vozidla na mieste použite prevádzkovú brzdu alebo parkovaciu brzdu.
Varovanie! Keď je vozidlo zaparkované, zatiahnite parkovaciu brzdu.
R — spiatočka. Používa sa na pohyb vozidla vzad. Prepnutie do tohto režimu je možné až po úplnom zastavení vozidla.
A - pohyb vpred s automatickým radením prevodových stupňov. Tento režim umožňuje automatické radenie prevodových stupňov dopredu. Prevodové stupne sú vybrané (v závislosti od rýchlosti vozidla a otáčok kľukového hriadeľa motora) a automaticky sa prepínajú. Tento režim sa používa, keď sa vozidlo pohybuje za normálnych podmienok na ceste. Ak sa v tomto režime voliaca páka posunie doľava, prevodovka sa prepne do režimu manuálneho radenia (režim M).
M - pohyb vpred s manuálnym radením prevodových stupňov. Používa sa na manuálne radenie prevodových stupňov. Režim je možné aktivovať, keď je voliaca páka v polohe A. Radenie prevodových stupňov v manuálnom režime ovládate krátko posuňte páku dopredu alebo dozadu. Pri pohybe páky dopredu (smer na voliči je označený symbolom "+") sa zaradí vyšší prevodový stupeň, pri pohybe dozadu sa zaradí nižší prevodový stupeň (smer na voliči je označený symbolom "-"). Prevodové stupne sa radia iba sekvenčne. Preto, ak potrebujete zostúpiť o dva schody naraz, musíte páku dvakrát potiahnuť dozadu. Na deaktiváciu manuálneho režimu je potrebné vrátiť voliacu páku do polohy A.
Varovanie! Ak je voliaca páka v polohe R, A alebo M, brzdový pedál musí byť stlačený, kým sa vozidlo nerozbehne. Aby sa predišlo poškodeniu prevodovky, systém riadenia automatickej prevodovky nedovolí zaradenie prevodového stupňa, ktorý nezodpovedá rýchlosti vozidla.