Ремонт автомобілів AvtoVAZ Ремонт автомобілів Renault Ремонт автомобілів Hyundai Ремонт автомобілів Ford Ремонт автомобілів Volkswagen Ремонт автомобілів Audi Ремонт автомобілів Chevrolet
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
статті карта контакти в закладки
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY
Веста 1 (2015-2023, ВАЗ-2180)

Селектор режимів роботи автоматизованої коробки

  • Головна
  • Vesta
  • Веста 1
  • Загальна інформація
  • Органи управління
0
Управління режимами роботи автоматизованої коробки (АМКП) здійснюється за допомогою важеля селектора, встановленого на тунелі підлоги між передніми сидіннями. Перемикання режимів здійснюється відповідно до позначень, нанесених на облицювання селектора.



Селектор автоматизованої коробки: 1 - облицювання селектора з позначеннями режимів; 2 - важіль селектора; 3 – сектор перемикання основних режимів АМКП; 4 —сектор керування перемиканням передач у ручному режимі


Запуск двигуна можливий, лише якщо селектор встановлений у положення N і натиснута педаль гальма.

Щоб увімкнути потрібний режим, необхідно перемістити важіль селектора у відповідне положення. При цьому на інформаційному дисплеї відображатиметься відповідний символ (М – для ручного режиму та А – для автоматичного режиму) та номер увімкненої передачі або R – для передачі заднього ходу.

N – нейтральна передача. Використовується при зупинці та тривалій стоянці автомобіля. У цьому режимі вимкнено всі елементи керування, двигун і ходову частину роз'єднано, автомобіль може вільно переміщатися. Для фіксації автомобіля на місці використовуйте робочу гальмівну систему або гальмо стоянки.


Попередження! Під час стоянки автомобіля вмикайте гальмо стоянки.


R — задній хід. Використовується для руху автомобіля заднім ходом. Перехід в цей режим можливе тільки після повної зупинки автомобіля.

А — рух уперед із автоматичним перемиканням передач. У цьому режимі забезпечується автоматичне перемикання переднього ходу. Передачі вибираються (залежно від швидкості автомобіля та частоти обертання колінчастого валу двигуна) та перемикаються автоматично. Режим використовується під час руху автомобіля в нормальних дорожніх умовах. Якщо в цьому режимі важіль селектора змістити ліворуч, коробка передач перейде в режим ручного управління перемиканням передач (режим М).

М — рух уперед із ручним керуванням перемиканням передач. Використовується для перемикання передач вручну. Режим можна увімкнути, коли важіль селектора знаходиться у положенні А. Для керування перемиканням передач у ручному режимі необхідно короткочасно перемістити важіль вперед або назад. Під час руху важеля вперед (напрямок на селекторі позначено символом "+"), відбудеться перемикання на вищу передачу, назад буде включена нижча передача (позначення на селекторі відповідно "—"). Передачі перемикаються лише послідовно. Тому, якщо необхідно відразу перейти на два щаблі вниз, потрібно двічі потягнути важіль назад. Щоб вимкнути ручний режим, важіль селектора необхідно повернути у положення А.

Попередження! Якщо селектор переведений у положення R, А або М, педаль гальма слід утримувати натиснутою до початку руху. Щоб уникнути пошкодження коробки передач, система управління АМКП не дозволить включити передачу швидкості руху автомобіля, що не відповідає швидкості.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Поділіться з друзями:
◀ Попередня
Лада Веста 1: Органи управління
Наступна ▶

Важіль перемикання передач
Блок керування кліматичною установкою
Електросклопідйомники у дверях
Електрокоректор фар
Підрульові перемикачі
Іммобілайзер (протиугінний пристрій)
Вимикач (замок) запалювання
Інформаційний дисплей
Контрольні лампи
Щиток приладів
Гальмо стоянки
Регулювання положення сидіння та кермового колеса
Регулювання дзеркал заднього виду
Використання ременів безпеки
Плафони освітлення
Речові ящики
Більше статей з інформацією з мануалів для Лада:

• Пропуски запалювання під час роботи двигуна під навантаженням (при русі автомобіля) Лада Каліна Хетчбек (2004-2013, ВАЗ-1119)
• Круїз-контроль — принцип роботи Лада Гранта 1 (2011-2023, ВАЗ-2190)
• Перевірка роботи вакуумного підсилювача гальм Лада Пріора 1 (2007-2018, ВАЗ-2170)
• Несправності коробки Лада Ларгус 1 (2012-2023)
• Пошук та усунення несправностей коробки передач Лада Ікс-Рей 1 (2015-2022)
Посилання на цю статтю у різних форматах
TEXTHTMLBB Code
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа: 16 + 43

       



Веста 1 (2015-2023) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система керування
  • Система живлення
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі (ходова частина)
  • Колеса, шини та маточини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Вимикачі та перемикачі
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
LadaMan.ru © 2018–2025 | Мобільна версія | Інформація про Lada | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Контакти з адміном | Пошук по сайту | Додати в закладки
Каліна Хетчбек (2004-2013) | Каліна Седан (2004-2013) | Гранта 1 (2011-2023) | Пріора 1 (2007-2018) | Веста 1 (2015-2023) | Ларгус 1 (2012-2023) | Ікс-Рей 1 (2015-2022) |