Увага! Калі падчас рамонту скрынкі перадач замянялася хоць бы адна з наступных дэталяў: картэр счаплення ці скрынкі перадач, корпус дыферэнцыяла ці падшыпнікі дыферэнцыяла, тое неабходна падабраць рэгулявальнае кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла.
Вам спатрэбяцца: тарцовы ключ (галоўка) "на 10", "на 13", "на 32", ключы "на 10" і "на 17", вялікая адвёртка, бародак, малаток, абцугі для зняцця стопарных кольцаў, ударная адвёртка.
1. Зніміце каробку перадач з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач"). Ачысціце яе ад бруду і вымыйце звонку.
2. Выміце паказальнік (мац) узроўня алею са скрынкі перадач.
3. Усталюйце скрынку перадач на картэр счаплення вертыкальна, ключом "на 10" вывярніце ніт 1 (пад яго галоўкай усталявана плоская шайба) і дзве гайкі 3 (пад імі ўстаноўлены спружынныя шайбы) мацавання кранштэйна троса счаплення. Зніміце кранштэйны 2 троса счаплення з скрынкі перадач.
4. Ключом "на 10" адкруціце пакінутыя чатыры гайкі мацавання задняга вечка.
5. Падчапіўшы адвёрткай прыліў на вечку, зніміце задняе вечка.
6. Ключом "на 10" вывярніце ніт мацавання відэльца V перадачы (пад галоўкай ніта ўсталявана спружынная шайба).
7. Зафіксуйце валы каробкі перадач ад пракручвання. Для гэтага ўключыце V перадачу, перамясціўшы ўніз муфту сінхранізатара разам з відэльцам так, каб шлицы муфты ўвайшлі ў зачапленне з шасцярнёй, затым уключыце III або IV перадачу, перамясціўшы шток выбару перадач.
8. Раскантрыце і галоўкай "на 32" адкруціце гайку мацавання першаснага вала. Для гэтага трэба прыкласці вялікі высілак, бо гайка зацягнута вялікім момантам.
9. Папярэдне раскантрыўшы, галоўкай "на 32" адкруціце гайку мацавання другаснага вала. Для гэтага трэба прыкласці намаганне, бо гайка зацягнута вялікім момантам.
10. Прыпадняўшы адвёрткамі вядзёную шасцярню V перадачы (тым самым спрэсаваўшы ступіцу сінхранізатара з вала), зніміце яе разам з сінхранізатарам і відэльцам з другаснага вала.
Увага! Сачыце за тым, каб муфта сінхранізатара не сышла са калодкі, паколькі подпружиненные фіксавальныя шарыкі сінхранізатара могуць рассыпацца.
11. Зніміце з сінхранізатара ўпартую пласціну. Затым выміце з пазы муфты сінхранізатара відэлец.
12. Зніміце шасцярню V перадачы з сінхранізатара з блакавальным кольцам 1. Прамаркіруйце блакавальнае кольца 1 адносна муфты 2 і зніміце яго. Пры эксплуатацыі зуб'і кольца прыпрацоўваюцца да зуб'яў муфты, таму пры зборцы кольца трэба ўсталяваць у тым жа становішчы. Калі не мяркуецца разбіраць сінхранізатар, звяжыце яго дротам ці вяроўкай, каб ён не рассыпаўся.
13. Зніміце ўтулку з другаснага вала.
14. Зніміце вядучую шасцярню перадачы з першаснага вала. Звярніце ўвагу, як яна ўстаноўлена.
15. З дапамогай ударнай адвёрткі вывярніце чатыры шрубы (пад імі ўстаноўлены спружынныя шайбы) мацавання пласціны падшыпнікаў і зніміце пласціну 1 падшыпнікаў. Затым зніміце упартую шайбу 2 з другаснага вала.
16. Зніміце стопорные кольцы падшыпнікаў абодвух валаў, прыўздымаючы валы рукой.
17. Ключом "на 13" адкруціце тры коркі фіксатараў і асцярожна выміце шарыкі фіксатараў са спружынамі.
18. Адкруціўшы корак фіксатара задняга ходу, зніміце ўшчыльняльнае кольца, а затым выміце спружыну фіксатара.
19. Нахіліўшы каробку, выміце шарык фіксатара.
20. Адкруціце дванаццаць гаек і вывярніце ніт мацавання картэраў скрынкі перадач. Звернеце ўвагу на тое, пад якімі гайкамі ўсталяваныя трымальнік 1 і транспартны вуш 2. Пад гайкамі і нітам усталяваныя спружынныя шайбы. Зніміце заглушку 3, устаўленую замест аднаго з прывадаў.
21. Устаўляючы адвёртку ў пазы (тры спецыяльныя пазы па перыметры картэраў), аддзяліце картэр скрынкі перадач ад картэра счаплення.
22. Трохі прыпадніміце картэр скрынкі перадач, павярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб прыліў 1 картэра выйшаў з-пад шасцярні, і зніміце картэр скрынкі перадач з картэра счаплення.
23. Ключом "на 10" вывярніце ніты мацавання відэльцаў пераключэння I і II, III і IV перадач.
24. Трохі прыпадніміце шток пераключэння I і II перадач, каб ён выйшаў з апоры 3, і звярніце яго супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб галоўка 1 штока выйшла з зачаплення з блакавальнай клямарам 2. Вывядзіце відэлец 4 штока з пазы муфты сінхранізатара і зніміце шток з відэльцам. Без неабходнасці не рэкамендуецца здымаць відэльцы са штокоў, каб не пераблытаць іх пры зборцы.
25. Павярнуўшы шток пераключэння III і IV перадач, выведзіце яго галоўку з зачаплення з рычагом выбару перадач. Затым крыху прыпадніміце шток, каб ён выйшаў з апоры, і, вывеўшы відэлец штока з пазы муфты сінхранізатара, зніміце шток з відэльцам.
26. Павярнуўшы шток уключэння V перадачы, выведзіце яго галоўку з зачаплення з блакавальным клямарам. Зніміце шток, вывеўшы яго з апоры.
27. Выміце вось прамежкавай шасцярні задняга ходу.
28. Ссуньце прамежкавую шасцярню задняга ходу да ўпора ў механізм выбару перадач, павярніце яе на 30-40° і, вывеўшы з-пад шасцерняў вала, зніміце прамежкавую шасцярню.
29. Злёгку калыхаючы, выміце адначасова першасны і другасны валы.
30. Выміце дыферэнцыял з картэра счаплення.
31. Ключом "на 10" вывярніце тры ніта мацавання механізму выбару перадач (пад галоўкамі нітаў устаноўлены спружынныя шайбы). Зніміце механізм выбару перадач.
32. Выміце магніт з картэра счаплення.
33. Ключом "на 10" адкруціце гайку мацавання датчыка хуткасці і зніміце датчык.
34. Заменіце падранае ці страцілае пругкасць ушчыльняльнае кольца датчыка хуткасці.
35. Вывярніце з картэра каробкі перадач выключальнік святла задняга ходу. Пад ім усталявана металічнае ўшчыльняльнае кольца.
36. Для выпрасоўкі пярэдняга падшыпніка другаснага вала існуе спецыяльны здымнік. Пры яго адсутнасці выпрасуйце падшыпнік з дапамогай адвёрткі.
37. Зніміце маслазборнік, усталяваны пад падшыпнікам.
38. Для выпрасоўкі пярэдняга падшыпніка першаснага вала таксама існуе спецыяльны здымнік. Пры яго адсутнасці зрабіце прынаду ў форме кручка з цвёрдага дрота. Устаўце прынаду ў адну з двух паз картара і завядзіце кручок пад падшыпнік. Затым з дапамогай адвёрткі (падклаўшы драўляны брусок) выпрасуйце падшыпнік з картара, прыкладваючы высілак да процілеглага канца адвёрткі ўдарамі малатка і па чарзе перастаўляючы кручок у пазах.
39. Новыя перадпакоі падшыпнікі валаў запрэсуйце да ўпора ў картар счаплення з дапамогай падыходнай апраўкі.
40. Падсуньце адвёрткай абзу ахоўнага чахла штока выбару перадач і ссуньце яе з апорнай утулкі штока.
41. Ключом "на 10" вывярніце ніт 3 мацавання рычага 2 выбару перадач. Ссунуўшы шток 1, зніміце рычаг выбару перадач. Затым выміце шток выбару перадач з картэра счаплення.
42. Пры неабходнасці замены шарніра штока ссуньце з яго ахоўны чахол і вывярніце ніт мацавання шарніра. Ніт зафіксаваны спецыяльным клеем ТБ-1324. Перад укручваннем ніта ачысціце яго ад старога клею і вырабіце новы. Заменіце падраны ці які страціў эластычнасць ахоўны чахол шарніра штока.
43. Для замены картэра счаплення зніміце з яго падшыпнік (гл. "Замена падшыпніка выключэння счаплення") і відэлец выключэння счаплення (гл. "Замена відэльцы выключэння счаплення"), выпрасуйце сальнікі (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач").
44. Агледзіце картары счаплення і каробкі перадач, а таксама задняе вечка. На іх не павінна быць расколін і сашпіліўшы. На прывалачных паверхнях не павінна быць забоін, рысак, увагнутасцяў і да т.п. Невялікія пашкоджанні выдаліце шліфавальнай скуркай. Пры моцных пашкоджаннях заменіце дэфектныя дэталі.
45. Праверце пасадачныя месцы пад падшыпнікі ў картэрах счаплення і каробкі перадач. На гэтых паверхнях не павінна быць слядоў зносу ці пашкоджанняў. У адваротным выпадку заменіце картэры.
46. Праверце стан ролікавых падшыпнікаў. Пры пашкоджанні дарожак качэння, сепаратара ці ролікаў і пры выяўленні люфту (радыяльны зазор у падшыпніку не павінен перавышаць 0,07 мм) заменіце падшыпнік.
47. Праверце стан штокаў пераключэння перадач. Пагнутыя штокі, з задзірамі, задзірынамі ці выпрацаванымі лункамі пад фіксатары заменіце. Заменіце відэльцы, калі яны пагнуты ці зношаныя іх лапкі.
48. Праверце сальнікі паўвосяў. Яны не павінны быць пакарабачаныя, мець надрывы. Рабочы беражок павінен быць роўнай, без выравов, увагнутасцяў і наплываў гумы. Спружына сальніка не павінна быць зламаная і расцягнутая. Дэфектныя сальнікі заменіце.
49. Праверце і пры неабходнасці заменіце сальнікі першаснага вала і штока выбару перадач (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач").
50. Заменіце пашкоджаныя або моцна абціснутыя пракладкі.
51. Ачысціце магніт ад часціц зносу дэталей. Калі на магніце з'явіліся расколіны або саслаблі яго магнітныя ўласцівасці, замяніце магніт.
52. Старанна ачысціце ад старога герметыка прывалачныя паверхні картэраў счаплення і каробкі перадач, а таксама задняга вечка.
53. Збярыце каробку перадач у парадку, зваротным разборцы, з улікам наступнага.
54. Перад усталёўкай валаў увядзіце зуб'і іх шасцерняў у зачапленне і ў такім становішчы ўсталюеце ў картэр счаплення.
55. Звярніце ўвагу на тое, як усталёўваюць відэльцы на штокі пераключэння перадач: 1 - шток з відэльцам пераключэння I і II перадач, 2 - шток з відэльцам пераключэння III і IV перадач.
56. Багата вышмаруйце ўсе якія труцца дэталі трансмісійным алеем.
57. Не забудзьцеся ўсталяваць на месца магніт.
58. Перад усталёўкай картэра скрынкі перадач на картэр счаплення і задняга вечка вырабіце герметык на іх привалочные паверхні па ўсім перыметры.