Увага! Калі падчас рамонту скрынкі перадач замянялася хоць бы адна з наступных дэталяў: картары счаплення ці скрынкі перадач, корпус дыферэнцыяла ці падшыпнікі дыферэнцыяла, тое неабходна падабраць рэгулявальнае кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла (гл. "Падбор рэгулявальнага кольца падшыпнікаў дыферэнцыяла").
Для разборкі і зборкі скрынкі перадач і дэфектоўка яе дэталяў на аўтамабілі вам запатрабуюцца: тарцовыя ключы (галоўкі) на 10, на 13, на 32, ключы на 10 і на 17, вялікая адвёртка, бародак, малаток, абцугі для зняцця стопор.
1. Зніміце каробку перадач з аўтамабіля (гл. "Зняцце і ўстаноўка каробкі перадач"). Ачысціце яе ад бруду і вымыйце звонку.
2. Вывярніце болт 1 (пад яго галоўкай усталявана плоская шайба), адкруціце гайку 2 (пад ёй усталявана спружынная шайба) мацавання кранштэйна троса прывада счаплення і зніміце кранштэйн.
3. Адкруціце астатнія пяць гаек мацавання задняга вечка скрынкі перадач.
4. Операўшы на прыліў вечка скрынкі перадач драўляную прастаўку або выбівачку з мяккага металу, акуратнымі ўдарамі малатка ссуньце па шпільках...
5. ...і зніміце задняе вечка са скрынкі перадач.
6. Вывярніце ніт мацавання відэльца V перадачы (пад галоўкай ніта ўсталявана спружынная шайба).
7. Зафіксуйце валы каробкі перадач ад пракручвання. Для гэтага ўлучыце V перадачу, перамясціўшы муфту сінхранізатара разам з відэльцам так, каб шлицы муфты ўвайшлі ў зачапленне з шасцярнёй...
8. ...затым уключыце III ці IV перадачу, перамясціўшы шток пераключэння перадач.
9. Раскантрыце гайкі мацавання першаснага і другаснага валаў.
10. Адкруціце гайкі мацавання першаснага і другаснага валаў. Для гэтага трэба прыкласці вялікі высілак, бо гайкі зацягнуты вялікім момантам.
11. Зніміце з сінхранізатара ўпартую пласціну.
12. Ссунуўшы адвёрткай вядзёную шасцярню V перадачы (тым самым спрэсаваўшы ступіцу сінхранізатара з вала), зніміце з другаснага вала шасцярню разам з сінхранізатарам і відэльцам.
Увага! Сачыце за тым, каб муфта сінхранізатара не сышла са калодкі: подпружиненные фіксавальныя шарыкі сінхранізатара могуць рассыпацца.
13. Выміце відэлец з пазы муфты сінхранізатара.
14. Зніміце шасцярню V перадачы з сінхранізатара. Прамаркіруйце блакавальнае кольца 1 адносна муфты 2 і зніміце яго. Пры эксплуатацыі зуб'і кольца прыпрацоўваюцца да зуб'яў муфты, таму пры зборцы кольца трэба ўсталяваць у тым жа становішчы. Калі не мяркуецца разборка сінхранізатара, звяжыце яго дротам або вяроўкай, каб не рассыпаўся.
15. Зніміце ўтулку з другаснага вала каробкі перадач.
16. Зніміце вядучую шасцярню V перадачы з першаснага вала. Запомніце, як яна была ўстаноўлена.
17. Падчапіўшы адвёрткай, зніміце ўпартую шайбу з другаснага вала.
18. Прыслабце зацяжку саленоіда блакавання ўключэння перадачы задняга ходу...
19. ...і вывярніце саленоід з картэра скрынкі перадач.
20. Вывярніце тры коркі фіксатараў...
21. ...і асцярожна выміце шарыкі фіксатараў са спружынамі.
22. Адкруціўшы корак фіксатара задняга ходу, зніміце ўшчыльняльнае кольца, калі яно засталося на картэры скрынкі перадач...
23. ...а затым выміце спружыну фіксатара.
24. Выміце шарык фіксатара. Гэта зручна зрабіць, скарыстаўшыся невялікім моцным магнітам або нахіліўшы каробку перадач набок.
25. Зніміце падшыпнік выключэння счаплення (гл. "Замена выціскальнага падшыпніка выключэння счаплення").
26. Зніміце накіроўвалую ўтулку падшыпніка выключэння счаплення, вывярнуўшы тры ніта яе мацавання (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач").
Карысная рада. Рэкамендуецца пры разборцы скрынкі перадач замяніць сальнік першаснага вала незалежна ад яго стану, бо ў выпадку цечы алею праз сальнік у эксплуатацыі яго замена на аўтамабілі вельмі працаёмкая.
27. Зніміце відэлец выключэння счаплення (гл. "Замена відэльцы выключэння счаплення").
28. З дапамогай ударнай адвёрткі адкруціце чатыры шрубы (пад імі ўстаноўлены спружынныя шайбы) мацавання пласціны падшыпнікаў...
29. ...і зніміце пласціну падшыпнікаў каробкі перадач.
30. Расціснуўшы пасатыжамі і падчапіўшы адвёрткай, зніміце стопарныя кольцы падшыпнікаў скрынкі перадач.
31. Адкруціце дванаццаць гаек і ніт мацавання картэраў каробкі перадач. Звярніце ўвагу і запомніце, пад якімі гайкамі ўстаноўлены трымальнік 1 і рым 2. Пад гайкамі і нітам устаноўлены спружынныя шайбы.
32. Упёршыся драўлянай прастаўкай або выбівачкай з мяккага металу ў боку трох адмысловых паз, размешчаных па перыметры картэраў, лёгкімі ўдарамі малатка адлучыце картэр скрынкі перадач ад картэра счаплення.
Заўвага. Апроч апісанага вышэй спосабу, аддзяліць картэр скрынкі перадач ад картэра счаплення можна адвёрткай, устаўляючы яе ў прарэзы адмысловых паз па перыметры картэраў.
33. Трохі прыпадыміце картэр скрынкі перадач...
34. ...звярніце картэр супраць гадзіннікавай стрэлкі так, каб прыліў усярэдзіне картэра выйшаў з-пад шасцярні першаснага вала, і зніміце картэр скрынкі перадач з картэра счаплення.
35. Выміце магніт з картэра счаплення.
36. Перад здыманнем механізму выбару перадач зніміце прамежкавую шасцярню задняга ходу, для чаго выміце вось прамежкавай шасцярні...
37. ...ссуньце прамежкавую шасцярню да ўпора ў механізм выбару перадач, звярніце яе на 30-40° і, вывеўшы з-пад шасцерняў вала, зніміце.
38. Вывярніце тры ніта мацавання механізму выбару перадач (пад галоўкамі нітаў устаноўлены спружынныя шайбы)...
39. ...і зніміце механізм выбару перадач.
Заўвага. Паказана зняцце механізму выбару перадач для яго замены. Калі неабходнасці ў замене няма, механізм выбару перадач трэба здымаць толькі ў тым выпадку, калі патрабуецца зняць шток пераключэння перадач (гл. ніжэй). Зняццю першаснага і другаснага валаў кпп, а таксама дыферэнцыяла механізм не мяшае і можа быць пакінуты на сваім месцы.
Заўвага. У эксплуатацыі механізм выбару перадач практычна ніколі не выходзіць іх ладу, бо яго якія працуюць у трансмісійным алеі дэталі зношваюцца павольна і раўнамерна. Павялічаныя люфты ў спалучэннях механізму таксама не прыводзяць да яго поўнай адмовы. Таму разборка механізма выбару перадач на сайце не паказана. У выпадку неабходнасці замены механізм пастаўляецца ў запасныя часткі ў зборы.
Увага! Звярніце ўвагу на тое, што механізм выбару перадач пры вонкавым падабенстве з механізмам аўтамабіляў "дзясятага" сямейства ВАЗ адрозніваецца ад яго па канструкцыі.
40. Прыслабце зацяжку стопорного ніта мацавання рычага пераключэння перадач да штока...
41. ...вывярніце ніт...
42. ...і, ссунуўшы шток, зніміце рычаг пераключэння перадач.
43. Зніміце чахол шарніра штока пераключэння перадач з отбортовки абоймы сальніка штока...
44. ...і выміце шток пераключэння перадач з картара счаплення.
Заўвага. Канструкцыя шарніра штока пераключэння перадач неразборная. Пры з'яўленні люфт у сучлянення шарніра яго трэба замяніць у зборы. Для гэтага адлучыце шарнір ад штока пераключэння перадач, вывярнуўшы стопорный ніт яго мацавання (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач").
45. Для далейшай разборкі каробкі перадач (праца паказана пры ўсталяваных механізме выбару перадач і прамежкавай шасцярні задняга ходу) вывярніце ніт мацавання відэльцы I-II перадач да штока.
46. Трохі прыпадніміце шток пераключэння I-II перадач, каб ён выйшаў з апоры ў картэры счаплення, і павярніце супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб галоўка відэльца пераключэння перадач (паказана стрэлкай) выйшла з зачаплення з блакавальным клямарам механізму выбару перадач. Вывядзіце відэлец штока з пазы муфты сінхранізатара і зніміце шток з відэльцам.
Заўвага. Без неабходнасці не рэкамендуецца здымаць відэльцы пераключэння перадач са штокаў, каб не пераблытаць іх пры зборцы.
47. Вывярніце ніт мацавання відэльца пераключэння III-IV перадач.
48. Павярнуўшы шток пераключэння III-IV перадач, выведзіце галоўку яго відэльца з зачаплення з рычагом пераключэння перадач. Затым трохі прыпадніміце шток, каб ён выйшаў з апоры ў картэры счаплення, і, вывеўшы відэлец штока з пазы муфты сінхранізатара, зніміце шток з відэльцам пераключэння перадач.
49. Павярнуўшы шток уключэння V перадачы, выведзіце яго галоўку з зачаплення з блакавальным клямарам. Зніміце шток, вывеўшы яго з апоры.
50. Зніміце прамежкавую шасцярню задняга ходу (гл. пп. 36,37).
51. Злёгку калыхаючы, выміце адначасова першасны і другасны валы скрынкі перадач.
Заўвага. Пры зняцці абодвух валаў каробкі перадач унутраныя кольцы перадпакояў падшыпнікаў застаюцца на валах.
52. Выміце дыферэнцыял з картэра счаплення.
53. Выміце паказальнік (мац) узроўня алею ў скрынцы перадач.
54. Пры неабходнасці зніміце датчык хуткасці (гл. "Датчык хуткасці аўтамабіля") і вывярніце з картэра скрынкі перадач выключальнік святла задняга ходу (гл. "Замена выключальніка святла задняга ходу").
55. Для выпрасоўкі пярэдняга падшыпніка другаснага вала прызначаны спецыяльны здымнік. Пры яго адсутнасці выпрасуйце падшыпнік другаснага вала з дапамогай адвёрткі.
56. Зніміце маслазборнік, усталяваны пад падшыпнікам другаснага вала.
57. Для выпрасоўкі пярэдняга падшыпніка першаснага вала таксама ёсць спецыяльны здымнік. Пры яго адсутнасці сагніце прынаду ў форме кручка з цвёрдага дрота. Устаўце прынаду ў адну з двух паз картара скрынкі перадач і завядзіце кручок пад падшыпнік. Затым з дапамогай адвёрткі (падклаўшы драўляны брусок) выпрасуйце падшыпнік з картэра скрынкі перадач, прыкладваючы высілак да процілеглага канца адвёрткі ўдарамі малатка і па чарзе перастаўляючы кручок у пазах.
58. Новыя перадпакоі падшыпнікі валаў скрынкі перадач запрэсуйце да ўпора ў картар счаплення з дапамогай падыходнай апраўкі.
59. Для замены картэра счаплення зніміце з яго падшыпнік (гл. "Замена выціскальнага падшыпніка выключэння счаплення") і відэлец выключэння счаплення (гл. "Замена відэльцы выключэння счаплення"), выпрасуйце сальнікі (гл. "Замена сальнікаў каробкі перадач").
60. Агледзіце картары счаплення і каробкі перадач, а таксама задняе вечка. На іх не павінна быць расколін і сашпіліўшы. На прывалачных паверхнях не павінна быць забоін, рысак, увагнутасцяў і да т.п. Невялікія пашкоджанні выдаліце шліфавальнай скуркай. Пры моцных пашкоджаннях заменіце дэфектныя дэталі.
61. Праверце пасадачныя месцы пад падшыпнікі ў картэрах счаплення і каробкі перадач. На гэтых паверхнях не павінна быць слядоў зносу ці пашкоджанняў. У адваротным выпадку заменіце картэры счаплення і каробкі перадач.
62. Пры пашкоджанні дарожак качэння, сепаратара ці ролікаў і пры выяўленні люфту ў падшыпніку, праверыўшы падшыпнік усталёўкай на вал (радыяльны зазор у падшыпніку не павінен перавышаць 0,07 мм), заменіце яго.
63. Праверце стан штокаў пераключэння перадач. Пагнутыя штокі, з задзірамі, задзірынамі ці выпрацаванымі лункамі пад фіксатары заменіце. Заменіце відэльцы, калі яны пагнуты ці зношаныя іх лапкі.
64. Праверце сальнікі паўвосяў. Сальнікі паўвосяў не павінны быць карабатыя і мець надрывы. Працоўны беражок сальніка паўвосяў павінен быць роўнай, без вырываў, увагнутасцяў і наплываў гумы. Спружына сальніка не павінна быць зламаная і расцягнутая. Дэфектныя сальнікі паўвосяў заменіце.
65. Праверце і пры неабходнасці заменіце сальнікі першаснага вала і штока пераключэння перадач.
66. Ачысціце магніт ад часціц зносу дэталей. Калі на магніце з'явіліся расколіны або саслаблі яго магнітныя ўласцівасці, замяніце магніт.
67. Старанна ачысціце ад старога герметыка прывалачныя паверхні картэраў счаплення і каробкі перадач, а таксама задняга вечка.
Збярыце каробку перадач у парадку, зваротным разборцы, з улікам наступнага.
1. Перад усталёўкай першаснага і другаснага валаў увядзіце зуб'і іх шасцерняў у зачапленне і ў такім становішчы ўсталюеце іх у картэр счаплення.
2. Звярніце ўвагу на тое, як усталёўваюць відэльцы на штокі пераключэння перадач:
- 1 - шток з відэльцам пераключэння I - II перадач;
- 2 - шток з відэльцам пераключэння III - IV перадач.
3. Улічвайце, што ніт мацавання шарніра штока выбару перадач адрозніваецца ад астатніх аналагічных нітаў, якія ўжываюцца ў скрынцы перадач для мацавання відэльцаў і рычага пераключэння перадач. Ён даўжэй і кадміраваны (пакрыццё залацістага колеру). Не замяняйце гэты ніт іншымі. Перад укручваннем гэтага і астатніх аналагічных нітаў абястлусціце разьбовую частку ніта і вырабіце на яе клей ТБ-1324, а пры ім адсутнасці - анаэробны фіксатар разьбярства.
4. Багата вышмаруйце ўсе якія труцца дэталі трансмісійным алеем.
5. Не забудзьцеся ўсталяваць на месца магніт.
6. Перад усталёўкай картэра скрынкі перадач на картэр счаплення і задняга вечка на картэр скрынкі перадач вырабіце на іх прывалачныя паверхні (па ўсім перыметры) герметык ТБ-1215 або КЛТ-75ТМ бесперапынным валікам дыяметрам 2 мм.