Pažnja! Ako je tijekom popravka mjenjača zamijenjen barem jedan od sljedećih dijelova: kućišta kvačila ili mjenjača, kućište diferencijala ili ležajevi diferencijala, tada je potrebno odabrati prsten za podešavanje za ležajeve diferencijala (cm. «Odabir prstena za podešavanje za ležajeve diferencijala»).
Za rastavljanje i sastavljanje mjenjača i otklanjanje kvarova na njegovim dijelovima na automobilu trebat će vam: nasadni ključevi (glave) «na 10», «u 13», «u 32», ključevi «na 10» i «u 17», veliki odvijač, bušilica, čekić, kliješta za prstenove, udarni odvijač.
1. Skinite mjenjač s automobila (cm. «Demontaža i ugradnja mjenjača»). Očistite ga od prljavštine i operite izvana.
2. Uklonite vijak 1 (ispod glave je ugrađena ravna podloška), odvrnite maticu 2 (ispod je opružna pločica) pričvršćivanje nosača sajle kvačila i uklonite nosač.
3. Odvrnite ostalih pet matica za pričvršćivanje stražnjeg poklopca mjenjača.
4. Naslanjajući drveni odstojnik ili mekani metalni nanos na plimu poklopca mjenjača, nježno ga gurnite duž klinova uz lagane udarce čekića...
5.... i skinite stražnji poklopac s mjenjača.
6. Odvrnite vijak za pričvršćivanje vilice V prijenosa (ispod glave vijka nalazi se opružna podloška).
7. Osigurajte osovine mjenjača od okretanja. Da biste to učinili, uključite V stupanj prijenosa pomicanjem kvačila sinkrona zajedno s vilicom tako da klinovi kvačila zahvate zupčanik...
8.... zatim uključite III ili IV stupanj prijenosa pomicanjem poluge mjenjača.
9. Otpustite matice koje pričvršćuju primarnu i sekundarnu osovinu.
10. Odvrnite matice pričvršćivanja primarne i sekundarne osovine. Da biste to učinili, morate uložiti puno truda, jer su matice zategnute velikim momentom.
11. Uklonite potisnu ploču sa sinkrona.
12. Pomicanje pogonjenog zupčanika 5. stupnja prijenosa pomoću odvijača (čime se glavčina sinkrona sabija iz osovine), uklonite zupčanik zajedno sa sinkronom i vilicom sa sekundarne osovine.
Pažnja! Uvjerite se da se rukavac sinkronizatora ne odvoji od glavčine: kuglice za zaključavanje sinkronizatora s oprugom mogu se raspasti.
13. Uklonite čep iz utora čahure sinkrona.
14. Skinite V zupčanik sa sinkrona. Označite blokirajući prsten 1 u odnosu na spojku 2 i uklonite ga. Tijekom rada, zupci prstena se navlače na zube spojke, stoga, tijekom montaže, prsten mora biti instaliran u istom položaju. Ako sinkronizator ne treba rastavljati, vežite ga žicom ili užetom kako se ne bi raspao.
15. Uklonite čahuru sa sekundarne osovine mjenjača.
16. Uklonite pogonski zupčanik 5. stupnja prijenosa s ulaznog vratila. Zapamtite kako je instaliran.
17. Pomoću odvijača uklonite potisnu pločicu s izlazne osovine.
18. Otpustite solenoid za zaključavanje mjenjača za vožnju unatrag...
19.... i odvrnite solenoid s kućišta mjenjača.
20. Izvrnite tri čepa stezaljki...
21.... i pažljivo uklonite pričvrsne kuglice s oprugama.
22. Nakon što odvrnete utikač mjenjača za vožnju unazad, uklonite brtveni prsten, ako ostane na kućištu mjenjača...
23....a zatim uklonite zapornu oprugu.
24. Uklonite zaustavnu kuglu. To se može jednostavno učiniti pomoću malog, jakog magneta ili naginjanjem mjenjača na stranu.
25. Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila (cm. «Zamjena ležaja za otpuštanje kvačila»).
26. Uklonite vodeću čahuru ležaja za otpuštanje kvačila tako da odvrnete tri vijka njegovog pričvršćivanja (cm. «Zamjena brtvi mjenjača»).
Koristan savjet. Prilikom rastavljanja mjenjača preporuča se zamijeniti semering ulaznog vratila, bez obzira na njegovo stanje, jer u slučaju curenja ulja kroz semering u radu, njegova zamjena u automobilu je vrlo naporna.
27. Uklonite vilicu za otpuštanje kvačila (cm. «Zamjena vilice za otpuštanje kvačila»).
28. Pomoću udarnog odvijača uklonite četiri vijka (ispod njih su ugrađene opružne podloške) ležajevi montažne ploče...
29.... i skinite ploču ležaja mjenjača.
30. Otvaranjem kliještima i izvlačenjem odvijačem uklonite pričvrsne prstenove ležajeva mjenjača.
31. Odvrnite dvanaest matica i vijak za pričvršćivanje kućišta mjenjača. Obratite pozornost i zapamtite ispod kojih matica su ugrađeni držač 1 i oko 2. Ispod matica i vijaka postavljene su opružne podloške.
32. Naslanjajući drveni odstojnik ili mekani metalni nosač na rubove tri posebna utora smještena duž oboda kućišta radilice, odvojite kućište mjenjača od kućišta kvačila laganim udarcima čekića.
Bilješka. Osim gore opisane metode, moguće je odvojiti kućište mjenjača od kućišta kvačila pomoću odvijača umetanjem u utore posebnih utora duž perimetra kućišta radilice.
33. Lagano podignite kućište mjenjača...
34.... okrenite kućište radilice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da plima unutar kućišta radilice izađe ispod zupčanika ulaznog vratila i uklonite kućište mjenjača iz kućišta kvačila.
35. Skinite magnet s kućišta kvačila.
36. Prije uklanjanja mehanizma za odabir stupnja prijenosa, uklonite srednji zupčanik za vožnju unatrag uklanjanjem osovine srednjeg zupčanika...
37.... gurnite srednji zupčanik do kraja u mehanizam za odabir zupčanika, okrenite ga za 30-40°i izvadite ga ispod zupčanika vratila, uklonite ga.
38. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje mehanizma izbora prijenosa (opružne podloške ugrađene su ispod glava vijaka)...
39.... i uklonite mehanizam za odabir stupnjeva prijenosa.
Bilješka. Prikazano je uklanjanje mehanizma za odabir mjenjača radi njegove zamjene. Ako zamjena nije potrebna, selektor mjenjača potrebno je ukloniti samo ako je potrebno ukloniti polugu mjenjača (Pogledaj ispod). Mehanizam ne ometa skidanje primarne i sekundarne osovine mjenjača, kao ni diferencijala, te se može ostaviti na svom mjestu.
Bilješka. Tijekom rada, mehanizam za odabir mjenjača gotovo nikada ne izlazi iz reda, budući da se njegovi dijelovi koji rade u mjenjačkom ulju troše polako i ravnomjerno. Povećani zazori u sučeljima mehanizma također ne dovode do njegovog potpunog kvara. Stoga na mjestu nije prikazana demontaža mehanizma za odabir stupnja prijenosa. U slučaju potrebe zamjene, mehanizam se isporučuje kao sklop rezervnih dijelova.
Pažnja! Imajte na umu da je mehanizam za odabir brzine, dok je izvana sličan mehanizmu automobila «deseti» Obitelj VAZ razlikuje se od nje po dizajnu.
40. Otpustite sigurnosni vijak koji pričvršćuje ručicu mjenjača na šipku...
41.... skinite vijak...
42.... i, pomaknuvši polugu, skinite ručicu mjenjača.
43. Uklonite poklopac šarke šipke mjenjača s prirubnice držača kutije za brtvljenje šipke...
44.... i uklonite polugu mjenjača iz kućišta kvačila.
Bilješka. Dizajn šarke poluge mjenjača je neodvojiv. Ako se pojavi zračnost u spojevima šarke, mora se zamijeniti kao sklop. Da biste to učinili, odvojite šarku od poluge mjenjača tako da odvrnete vijak za pričvršćivanje (cm. «Zamjena brtvi mjenjača»).
45. Za daljnju demontažu mjenjača (Prikazan rad s ugrađenim izbornikom mjenjača i stražnjim kotačem) odvrnite vijak koji pričvršćuje vilicu I-II zupčanika na stabljiku.
46. Lagano podignite osovinu mjenjača 1.-2. mjenjača dok se ne oslobodi svog oslonca u kućištu kvačila i okrenite u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne pomakne glava vilice mjenjača (prikazano strelicom) odvojen od zapornog nosača mehanizma za odabir stupnja prijenosa. Uklonite vreteno vilice iz utora čahure sinkrona i uklonite vreteno s vilicom.
Bilješka. Osim ako je potrebno, ne preporučuje se uklanjanje vilica mjenjača sa šipki kako ih ne biste pobrkali tijekom montaže.
47. Odvrnite vijak za pričvršćivanje utikača prebacivanja III-IV prijenosa.
48. Okretanjem poluge mjenjača III-IV, odvojite glavu njegove vilice od zahvata s polugom mjenjača. Zatim lagano podignite šipku tako da izađe iz nosača u kućištu kvačila i, nakon što ste uklonili vilicu šipke iz utora spojke sinkrona, uklonite šipku s vilicom za mjenjač.
49. Okrećući polugu za uključivanje 5. stupnja prijenosa, odvojite njenu glavu od nosača za zaključavanje. Uklonite stabljiku tako da je uklonite s potpore.
50. Uklonite zupčanik za hod unazad (vidi paragrafe. 36.37).
51. Lagano tresući, izvadite istovremeno primarno i sekundarno vratilo mjenjača.
Bilješka. Kada se oba vratila mjenjača uklone, unutarnji prstenovi prednjih ležajeva ostaju na vratilima.
52. Skinite diferencijal s kućišta kvačila.
53. Izvadite pokazivač (sonda) nivo ulja u mjenjaču.
54. Ako je potrebno, uklonite senzor brzine (cm. «Senzor brzine vozila») i odvrnite prekidač svjetla za vožnju unazad s kućišta mjenjača (cm. «Zamjena prekidača svjetla za vožnju unatrag»).
55. Za istiskivanje prednjeg ležaja izlazne osovine koristi se poseban izvlakač. Ako nije, potisnite ležaj izlaznog vratila pomoću odvijača.
56. Uklonite sakupljač ulja instaliran ispod ležaja izlazne osovine.
57. Postoji i poseban izvlakač za istiskivanje prednjeg ležaja ulaznog vratila. Ako nije dostupan, savijte uređaj u obliku kuke od tvrde žice. Umetnite alat u jedan od dva utora na kućištu mjenjača i zakačite kuku ispod ležaja. Zatim odvijačem (postavljanje drvenog bloka) istisnite ležaj iz kućišta mjenjača primjenom sile na suprotni kraj odvijača udarcima čekića i naizmjeničnim premještanjem kuke u utore.
58. Utisnite nove prednje ležajeve vratila mjenjača u kućište kvačila do kraja pomoću prikladne igle.
59. Za zamjenu kućišta kvačila, uklonite ležaj iz njega (cm. «Zamjena ležaja za otpuštanje kvačila») i vilica za otpuštanje kvačila (cm. «Zamjena vilice za otpuštanje kvačila»), istisnuti brtve (cm. «Zamjena brtvi mjenjača»).
60. Pregledajte kućišta kvačila i mjenjača, kao i stražnji poklopac. Ne bi trebali imati pukotine ili čips. Na spojnim površinama ne smije biti ureza, ogrebotina, udubljenja itd. Manja oštećenja uklonite brusnim papirom. Ako su ozbiljno oštećeni, zamijenite neispravne dijelove.
61. Provjerite sjedišta ležajeva u kućištima kvačila i mjenjača. Ove površine ne smiju pokazivati znakove istrošenosti ili oštećenja. U suprotnom, zamijenite kućišta kvačila i mjenjača.
62. Ako su klizne staze, kavez ili valjci oštećeni i ako je pronađena zračnost u ležaju, provjerite ležaj postavljanjem na osovinu (radijalni zazor u ležaju ne smije biti veći od 0,07 mm), zamijenite ga.
63. Provjerite stanje šipki mjenjača. Zamijenite savijene šipke s ogrebotinama, neravninama ili istrošenim rupama za držače. Zamijenite vilice ako su savijene ili su im jezičci istrošeni.
64. Provjerite brtve poluosovine. Brtve poluosovine ne smiju biti iskrivljene ili potrgane. Radni rub uljne brtve poluosovine mora biti ravan, bez poderotina, udubljenja i savijanja gume. Opruga žlijezda ne smije biti slomljena ili istegnuta. Zamijenite neispravne brtve poluosovine.
65. Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite brtve ulaznog vratila i poluge mjenjača.
66. Očistite magnet od čestica trošenja. Ako je magnet napuknut ili magnetski slab, zamijenite magnet.
67. Temeljito očistite spojne površine kućišta kvačila i mjenjača, kao i stražnji poklopac, od starog brtvila.
Sastavite prijenos obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće.
1. Prije ugradnje primarne i sekundarne osovine, zahvatite zube njihovih zupčanika i u tom položaju ugradite ih u kućište spojke.
2. Obratite pozornost na to kako su vilice postavljene na poluge mjenjača:
- 1 - šipka s vilicom mjenjača I - II brzina;
- 2 - šipka s vilicom za prebacivanje III - IV brzina.
3. Imajte na umu da se zakretni vijak poluge mjenjača razlikuje od drugih sličnih vijaka koji se koriste u mjenjaču za pričvršćivanje vilica i poluge mjenjača. Duži je i kadmij (premaz zlatne boje). Ne mijenjajte ovaj vijak s drugim. Prije uvrtanja ovog i drugih sličnih vijaka, odmastite navojni dio vijka i na njega nanesite ljepilo TB-1324, a u nedostatku anaerobnog navojnog osigurača.
4. Obilno podmažite sve tarne dijelove uljem za mjenjače.
5. Ne zaboravite zamijeniti magnet.
6. Prije ugradnje kućišta mjenjača na kućište kvačila i stražnjeg poklopca na kućište mjenjača, nanesite na njihove spojne površine (po obodu) brtvilo TB-1215 ili KLT-75TM s kontinuiranim valjkom promjera 2 mm.